Bonjour,
 
J'ai besoin d'avis éclairés sur un souci de chauffe sur moteur 1.4 de clio 1997.
Le moteur a 120000km , kit distribution et pompe à eau neufs.
 
Le calorstat a été remplacé en premier lieu , pas mieux.
 
L'aiguille de température monte plus rapidement que la normale.
Se stabilise vers les 2/3 du cadran.
Selon les conditions d'utilisation , ça monte pour se rapprocher de la zone rouge , sans jamais l'atteindre ni allumer le voyant.
Le ventilo se déclenche.
 
Il n'y a pas de bulles dans le vase , ni mayo , rien qui ne laisse penser au joint de culasse.
Visiblement pas de consommation de liquide.
Il y a du chauffage dans l'habitacle.
 
Je ne sais plus quoi incriminer.
Un radiateur bouché ?
 
Qu'en pensez vous?
 
Merci
 

Salut,    
 
Ton véhicule ne présente aucun problème particulier,  à part que la commande de chauffage reste sur chaud, cassée ou grippée.
Sorti de la, tout me semble normal  
 
   

Salut et merci pour ta réponse.
 
Pour avoir roulé avec différentes clio , 19 etc avec le meme type de moteur , la température indiquée me semble bien anormale.
Logiquement elle se stabilise à la moitié du cadran , monte un poil en utilisation severe et le ventilo regule.
 
Là , la température monte , meme en hiver , vers les 2/3 du cadran.
Sur autoroute , pepere , 15°C dehors , route plate , à 110 , elle frole la zone rouge.
 
Pas de probleme de chauffage habitacle. Je signale juste qu'il y a bien circulation de liquide dans le radiateur de chauffage.
 
Ma théorie serait le radiateur de refroidissement en partie bouché.
Est ce que cela peut donner ces symptomes ?
 
Merci

Salut,    
Vu que Calorstat et pompe à eau sont neufs, il ne devrait pâs y avoir de problèmes.
Regarde si le LDR circule bien dans ton vase quand le moteur est chaud ( si tu veux regarder par le bouchon , ouvre le avant que ce soit chaud 'brulures' ) on éliminera ainsi un désertissage possible de la turbine pompe à eau ( même un pas vieille ça arrive, turbine en plastique qui fissure )
Ensuite coupe tout ( à cause du rique ventilo ) en haut et en bas de ton radiateur tu dois avoir sensiblement la même température controle le en passant la main ( attention c'est trés chaud !! )
Si ce n'est pas les cas tu peux avoir un dépot au fond de ton radiateur , qui empèche le bon fonctionnement ( en règles générale le LDR n'est pas trés net couleur  rouille , boueux )
Sorti de la , il n'y à plus rien à controler
 
A+      
 
( Ps je croyais que ton chauffage était coincé sur "chaud" j"avais mal compris)