Salut à tous,  
 
J'expose mon problème, j'ai changé le moteur sur une astra de 1994 car le dernier à fait une courroie accessoire et à entrainer une casse distribution et donc le moteur (culasse, culbu etc...), bref je le change.
 
Premier demarrage du nouveau moteur 1.7 TD ecotec de 155.000 kms et de 1996 identique à l'ancien, je met tout en place, 4L d'huile moteur, 5.5L de refroidissement etc...
j'amorce la pompe, premier coup de clé demarre impeccable, stable etc.
 
Je fais un petit tour, 5/6 kms après 30min de chauffe à l'arret, j'y vais tous doux, et là petite acceleration, je decrasse un peu, et au vers la fond de 3ieme avant de passé la 4 d'un coup, plus de puissance, et derrière sa fume très blanc ! voir bleu, mais c'est le soir alors pas bien vue mais c'est certains pas de joint de culasse, pas de chauffe etc.
 
Je ramene la voiture, premier demontage, pensant que sa vient de la suralimentation.  
 
Je démonte la durite sortie échangeur -> pipe admission, plein d'huile !! l'échangeur également, l'huile commence à l'entrée du reniflard et fini à la pipe, d'où sa fume blanc et le moteur tourne tres tres mal. comme une essence sur 2cylindres.
 
hypotèse :  
 
 - Trop d'huile, alors reniflar à jeter trop d'huile partout dans tout le turbo et la suralimentation ?
 - Fuite turbo au niveau des paliers ? (pourquoi j'aurai de l huile bien avant la turbine juste à l'entrée du reniflard ?
 - Pompe à injection déréglé avec la distri ? (je ne pense pas...)  
 
Solutions que je pense :  
 
 - Nettoyer toute la sural, enlevé le reniflard et faire tourné la voiture pour éliminer petit à petit le gras dans le moteur ?
 - Changer le turbo ?
 
 
J'ai un peu peur de l'autocombustion et que le moteur s'emballe...
 
merci pour votre aide, si vous avez eu ce genre de problèmes similaire chez vous ?
 
Merci d'avance à tous, je suis bien embété.