bonsoir,
J'ai vendu une pompe à injection d'occasion sans les injecteurs; c'est une Lucas à la place d'une Lucas, donc a priori j'ai pensé, et l'acheteur aussi, qu'il n'était pas nécessaire de changer les injecteurs; il me dit qu'après montage et purge, le moteur tourne bien au ralenti, mais tape très fort (comme si un piston tapait) quand on monte en régime; j'ai déjà eu la même chose après un changement de joint de culasse, c'était juste la purge qu'il n'était pas complète; le problème s'est réglé tout seul après avoir laissé tourné au ralenti quelques minutes; à votre avis est ce le même problème ou est ce que ça peut venir des injecteurs qui ne seraient pas tarés à l'identique ?

est-elle bien calée?
 
son moteur est-il un 1,4d ou 1,5d?
 
beaucoup trop d'inconnus pour répondre

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

1.5 D, c'est dans le titre    
à quel calage penses tu ? distribution ? ou poulie de pompe ?
pour la distribution, il a l'air de savoir faire; par contre il n'avait pas remarqué les trous oblongs dans la fixation de la poulie de pompe; c'est un point que je lui ai demandé de vérifier

up

up

a-t'il "joué" avec les trous oblongs des poulies ?
pour la pose de la courroie et est impératif qu'il soit à fond dans le sens horaire (c'est à dire en butée à gauche de l'oblong))

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

non il n'avait pas remarqué, mais avant de démonter la pompe j'avais noté que les vis était exactement au centre du trou oblong; je lui ai donc demandé hier soir de vérifier qu'elles sont dans la même position; je ne comprends pas pourquoi il y a une position particulière pour le montage de la courroie dans la mesure où ceux sont les piges qui déterminent la position des dents des poulies

les trous servent pour un "tension correcte de la courroie" et peuvent aussi servir à affiner la calage de la pompe.
 
la pige ne sert qu'a caler le pignon de la pompe ou est fixée cette poulie
 
méca32 et d'autres t'en diront plus

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

bon le problème semble réglé et ça venait bien du calage de la pompe; je n'ai pas bien compris s'il a remis les vis au même endroit, c'est à dire au centre du trou oblong ou en butée comme préconisé par TNT 67, mais après avoir joué sur le calage ça marche impeccable