Bonjour,
 
Avant tout je tenais à signaler que je suis nouveau sur le forum mais j'ai tout de même lu l'article sur "Batterie" et d'autres posts relatifs à ce sujet.
 
Mon problème :
 
Je possède un classe V 220 CDI année 2000 qui fonctionne parfaitement sauf que j'ai remarqué que lorsque je ne l'utilise pas plus de 3 jours, je retrouve la batterie à plat. Avant ces 3 jours elle démarre correctement. J'en ai déduit qu'il avait donc une perte quelque part.
Nous avons changé la batterie et l'alternateur dernièrement mais rien à faire, de plus j'ai vérifié que toutes les veilleuses, portes et voyants soient éteints ainsi que les fusibles, mais toujours le même problème. J'ai enfin décidé de l'amener chez un électricien auto (NED affilié Bosch), il constante bien une perte mais ne sais pas d'où elle provient.
Un mécano m'a dit qu'il avait constaté que le voyant de l'hydraulique s'allumé intempestivement après 1 ou 2 heures d'arrêt et qu'il s'éteignait tout seul et qu'il avait mesuré (0.084 à l'arrêt) et(0.217 à l'arrêt mais lorsque le voyant de l'hydraulique est allumé).Serait-ce un problème à ce niveau ?
Franchement je suis perdu, auriez une piste ?

Bonjour,
C' est une piste , mais il faut contrôler au bornes de la batterie si il y a une perte de courant . Tu place un ampèremètre entre la borne + de la batterie et la cosse de + qui vient à la batterie et tu mesure contact coupé pour voir  ta consommation .
A+

Bonsoir. Oui, comme   turbo323        (0.084 xxx?   à l'arrêt  on sait pas ce que c'est comme unités de mesure).....  
 
Pas de radio ou d'accessoires branchés récemment ?
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Tout est là, dans la mesure.
 
« « La batterie c'est quoi ? » » http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm
Mesure courant de fuite batterie : test  paragraphe N°4
 
Excellent article de Ceyal :Mesurer la décharge  batterie sans débrancher http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm

Désolé je me suis pas bien exprimé :
 
Nous avions mesuré auparavant et nous avions relevé :
1) Tout éteint 0.084 Ampère,
2) Voyant d'hydraulique allumé avec moteur éteint 0.227 A
Donc une fuite de 100 mA
 
Que dois-je en conclure ?
 
 

 Que 100 Milliampères (0,1Amp.) c'est beaucoup trop.  Bien voir les explications de Ceyal concernant que certains véhicules demandent 1/2 h  !!   pour arriver à la conso normale de repos pour des raisons diverses.
 
Dans les incidents résolus beaucoup de radios qui malgré qu'elles fonctionnent bien ont des inversions de backup/alim.  Des alarmes gourmandes, des lampes de coffre..  
 
Pour les manoeuvres c'est en défaisant du fusibles,l'un après l'autre..... mais attention chaque ouverture de portière ça relance de la conso.  J'en sais guère plus...