Bonjour à tous les connaisseurs de voiture!
 
Alors voilà j'ai un problème depuis le mois de septembre... il arrive à ma voiture de refuser de démarrer, et je dois attendre 3 ou 4 jours avant qu'elle daigne repartir comme si de rien n'était... parfois quelques minutes d'attente suffisent mais c'est rare... bien sûr je l'ai amenée au garage plusieurs fois, sauf qu'à chaque fois que les garagistes se penchaient dessus bah... elle démarrait sans souci!
 
La seule fois ou j'ai réussi à l'amener en état de non démarrage chez le garagiste, il a changé la pompe à essence, car il pensait que ça venait de là, c'était d'ailleurs aussi l'avis du dépanneur...
 
Toujours est-il que j'ai récupéré ma voiture pendant 2-3 jours pas de souci, et puis elle a recommencé... bon...
 
Au cours d'un énième détour par le garage, les garagistes ont décidé de changer les clés... ils ont dit que c'était les clés qui était décodées et que du coup il fallait recoder... ok ça a été fait mais le problème n'a toujours pas disparu...
 
Quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrait venir et de ce que je dois faire changer??? J'en peux plus là j'en ai marre de jamais savoir quand je vais pouvoir repartir ou pas!!!!!
 
Merci d'avance

Salut,  
Ta voiture :
Marque ?
année?
Kilomètre ?
Cylindrée ?
A+

Ma voiture : Daewoo Nexia
année : 1996
Kilomètre : 150 000
Cylindrée : je ne sais pas
 
Merci de t'intéresser au probleme... j'ai vu que quelqu'un d'autre avait eu ce problème ya des messages sur le forum datant de 2007 mais la personne n'a pas dit comment elle s'en était sortie...
 

Salut,
Quand ta voiture ne démarre pas , il faudrait regarder si tu as des étincelles aux bougies . Ce sera un début , tu es bricoleur ?
A+

Salut,
Tu as remarqué s'il y a un témoin qui s'allume(ou pas d'ailleurs) quand elle refuse de démarrer?
Quand tu mets le contact, tu entends la pompe à essence tourner pendant quelques instants?

Alors non, je ne suis pas connaisseuse... je sais que quand elle démarre pas il n'y a pas d'essence qui arrive aux bougies ça c'est sûr!
 
Il n'y a aucun témoin qui s'allume, par contre effectivement les fois ou elle démarre pas c'est quand la pompe a essence ne se charge pas... je le sais direct quand elle va pas démarrer je fais meme pas tourner le moteur parce qu'effectivement je n'entends pas la pompe à essence se charger...
 
c'est pour ça qu'au garage ils m'ont changé la pompe... mais le problème doit venir d'ailleurs sauf que je sais pas d'où...

Tu as essayé de bouger un peu la clé dans le neimann pour voir?

oui j'ai essayé de mettre la clé de toutes les façons possibles... et j'ai trois clés j'ai essayé avec les trois, mais ça ne fonctionne pas plus, je n'entend pas la pompe a essence quand même...  

Salut,
Pour la pompe à essence , il y a un fusible et surtout un relais qui actionne la pompe ,fais vérifier le circuit électrique de ta pompe à essence .
A+

En général, la pompe à essence est commandée par le calculateur via un relais, il se peut que ce dernier soit en fin de vie!
Bien que j'avoue ne pas être expert en daewoo!
Une solution serait d'alimenter la pompe en direct voir si la voiture démarre.
Mais bon, pour ça il faut savoir bidouiller un peu et avoir quelques notions de bases.

On se croise turbo323,
Je vais te laisser continuer.

Bonjour,
 
Comme tu n'entends pas toujours la pompe tourner à la mise du contact change le relais de pompe. Tu peux inverser avec un autre relais 5 contacts pour voir. Respecte l'orientation.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Il me semble qu'en alimentant la pompe en direct ça marche parce qu'une des fois ou j'ai essayé de la faire dépanner, le dépanneur a utilisé je sais pas quoi pour souffler dans la pompe à essence et grace à ça ça avait démarré... je vais voir pour le relais je peux aller dans n'importe quel garage ou il faut un garage chevrolet???
 
Et aussi hier j'ai eu un truc qui m'était encore jamais arrivé... la veille elle avait refusé de démarrer, j'ai essayé le lendemain matin elle a démarré, mais par contre j'ai fait 100 mètres elle a calé et elle a plus jamais démarré... alors je sais pas si c'est le même problème ou si c'est encore autre chose...

la solution c'est juste un interrupteur et de trouver l'endrois du relais comme ca on peut mettre la pompe en direct, mais apparement ils l'ont changeé donc elle devrait marcher  
 
essayé le capteur pmh       ou encore la bobine d'allumage
 
bon courage

Salut,
Tu peut aller dans n' importe quelle garage pour faire changer ton relais  
Ça ne coûte pas chers et tu seras sur que si sa ne fonctionne toujours pas que se n' est pas le relais , ça peut etre une connections ou des crasse qui vient bloquer la pompe , mais là normalement elle ne se remettrai plus en route ;
A+

Si tu l'achètes chez GM/Chevrolet tu payeras un peu plus cher mais tu es certaine d'avoir le bon. Regarde dans le compartiment moteur, le boîtier des relais & fusibles s'y trouve. Ils sont tous repérés. "Fuel pump relay" pour le tien.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

le relais de la pompe a essence se trouve à coté des fusibles non ?  jai pensé à ça quand j'ai eu mon problème mais comme j'ai aucune idée de comment on l'enlève et comment on le change...

Salut,
pour l' enlever tu pince dedans avec tes doigts et tu tire vers toi et normalement il vient c' est un peu dur .
A+

Merci, là je pars au boulot, je vais essayer de voir si elle démarre, si elle démarre pas je vais la faire dépanner, et si elle démarre bah il faudra quand même que je fasse quelque chose parce que là je sais jamais quand ça va marcher ou pas... merci de votre aide je vous tiens au courant!

Tu l'arraches un peu comme on le ferait avec une vieille dent . Ne te prends pas la main dans la figure   .
Le relais porte en plus son code d'identification, tu pourras comparer avec un nouveau.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonne journée
A+

 
Cà ne colle pas avec simplement le relais défectueux. Pour la Nexia, le relais actionne la pompe 2 secondes pour la mise en pression, après quand le moteur a démarré c'est un contact auxiliaire du capteur de pression d'huile qui alimente la pompe à essence (vu sur schéma électrique).
Donc il faut mesurer le 12volts à la pompe pour savoir qui est fautif.
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Salut a tous mes aideurs de porblème... alors dernières nouvelles:
 
vendredi après midi elle a démarré mais a calé de suite. j'ai donc appelé le dépanneur et je l'ai orienté tout de suite vers le problème de la pompe a essence. Il a donc alimenté la pompe a essence en direct avec sa batterie, et là la voiture a pris direct...
 
et puis après on a enlevé sa batteire, et puis on a réessayé plusieurs fois la voiture démarrait sans probleme...
 
Donc là on l'a amenée au garage mais bon je pense que comme d'habitude elle va démarrer sans pb a chaque fois que le garagiste va vouloir tester alors... difficile de trouver la panne une fois que la voiture est dépannée!
 
Sinon je lui ai demandé si ça venait du relais et il m'a dit que ça semblait pas venir de là parce que le relais claquait bien...
 
Comment ça se fait alors que de temps en temps la pompe a essence ne démarre pas et puis quand elle le décide elle se remet a démarrer bien pendant des semaines?
 
jy comprends rien!

 
Cà, c'est la caractéristique du faux-contact aléatoire .
Je n'écarte pas la piste d'une pompe à essence défectueuse, d'où ma suggestion de contrôler le 12 volts à la pompe directement sur le connecteur (en-dessous du siège arrière) quand le problème se présente.
Si 12 volts quand non-démarrage--->pompe hs
 
Si pas 12 volts quand en panne--->suivre et vérifier le câblage de la pompe depuis son connecteur jusqu'au relais: mises à la masse, broches de connecteur oxydées, fil mal sertis,...Un pont est utile à ce stade.
 
Bon courage,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

OK merci beaucoup, je devrais donc attendre qu'elle soit de nouveau en panne pour vérifier l'arrivée des 12 volts... a mon avis c'est plutot de ce coté la qu'il y a un problème parce que mon ancienne pompe a essence faisait ça de temps en temps, on m'en a mis une toute neuve ya meme pas 6 mois, ce serait une sacré coincidence que ce soit encore la pompe qui soit défecteueuse... mais bon effectivement on sait jamais...
 
merci en tout cas!

Salut tout le monde, me revoilà avec ma daewoo pourrie... :-/
 
Je viens vous demander de l'aide car j'ai un nouveau problème avec ma voiture, du coup je sais pas si je devrais ouvrir un autre message...
 
Enfin voilà, cer derniers temps madame démarre bien, par contre elle s'arrête quand elle veut maintenant! c'est son nouveau délire!
 
C'est à dire qu'elle démarre sans souci, moi, je roule, normal, et puis tout à coup, flute alors l'accélérateur ne sert plus à rien ! j'ai beau appuyer dessus à fond, la voiture ralentit jusqu'à caler... et puis la seconde d'après elle redémarre comme si de rien n'était! (ou elle broute pendant un moment ça dépend...)
 
Mais qu'est-ce que je dois faire de cette voiture pourrie?
 
Est-ce que ça peut venir encore de l'alimentation de la pompe ou c'est des saletés dans le réservoir? Du coup je peux meme pas vérifier l'arrivée des 12 volts a la pompe vu que l'instant d'après elle redémarre sans souci... j'en ai marrrrrrrre

Salut,
Il faut vraiment que tu contrôles en permanence le 12 volt à la pompe. Par exemple au moyen d'une simple baladeuse 12v/5w continuellement visible sans détourner le regard de la route et raccordée sur les deux fils de la pompe. Si tu ne vois pas comment faire, demande au garage.
 
Une question: quand elle s'arrête, le témoin de pression d'huile s'allume-t'il immédiatement?

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Meten is Weten (proverbe flamand)

en controlant la  tension (12V)   à la pompe , tout  en roulant, tu  pense    que  c'est possible  de savoir  si  elle  est  hs  ou pas ,? Alors  que  la  voiture  cale ça me parait  logique  que la pompe  ne  soit   plus alimenté (12V)  et  donc  la  baladeuse devrait  s'eteindre

 
La pompe étant récente, le contrôle du 12v est pour savoir dans quelle direction chercher.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

bonsoir pops badaboum a raisopn controle le circuit èlectrique de la pompe cèst surement le relais de la pompe cordialement