bonjour ,il y as quelqu'un qui peut m'aider , j'ai changer la courroie de distribution de clio ,et j'arrie pas a  faire le calage moteur, je sais ou  ce trouve les ropére moteur et  le galet moteur tourne dans le vide merci de me répodre.

ca c'est normal si le galet tourne dans le vide on ta pas appris a piger un moteur avant de faire la courroie?  

mai je vais quoi pour le caler

ou se trove le repére de vilebrequin? mrci

tu as dit que tu sais ou il sont bah cale ton moteur alors

oula!! si t'as pas piger le vilebrequin, t'es mal barré (pas de clavette).

bonsoir bon ser vrais tu a merder, essaye  te procurer une pige pour caler vilbrequin au PMH,sinon la pige pour arbre a came tu prend un boulon ,le plus inportant et de trouver le PMH ,pour la arbre a came et la pompe injection tu vera sur la courroie neuf ya 2 repére ........................bon courage tout sarange dans la vie quand ya des probléme ya des solutions.......................

Dépose
 
1. Soulever et caler l'avant du véhicule
2. Déposer :
 
  - La roue avant droite.
  - Le pare boue droit.
  - La tôle de protection inférieur du moteur
  - La courroie d'accessoires.
 
3. Soulager le moteur. utiliser l'outil n°1453.
4. Déposer :
 
  - Le support moteur droit.
  - La patte du support moteur droit.
 
5. Le carter supérieur de distribution ( 18 )
6. le capteur de position de la pompe a carburant ( 1 )
7. détacher les durits de carburant du carter inférieur de distribution ( 2 )
   mettre de coté.
8. Déposer :
 
  - Le carter inférieur de distribution ( 3 )
  - Le bouchon du bloc cylindres ( 4 )
9. tourner le vilbrequin dans le sens horaire jusqu'a ce que l'orifice de la pige
   de calage d'arbre a cames soit presque aligné avec l'orifice dans la culasse ( 5 )
10. insérér la pige de calage du vilbrequin ( 6 ). outils n°mot 1489
11. tourner légérement le vilbrequin jusqu'a ce que la masse d'equilibrage
    s'arrete contre la pige de calage ( 6 )
12. Insérer la piges de calage d'arbre a cames ( 7 ) outil n°1430
13. Enlever les piges de calage ( 6 ) et ( 7)
14. Bloquer le volant moteur a l'aide d'un gros tournevis. desserrer le boulon de
    la poulie de vilbrequin ( 8 )
15. Déposer
  - le boulon de la poulie de vilbrequin ( 8 )
  - La poulie de vilbrequin ( 9 )
16 Desserrer le boulon du galet tendeur ( 10 ) eloigner le galet tendeur de la
   courroie
17. Enlever la courroie de distribution
 
ATTENTION POULIE FOLLE VILBREQUIN  
 
Repose procéder en sens inverse
 

A mon avis vu le post 1 c'est appel a l'assistance renault avant de tout casser.
 
Mais bon....
Bon courage tout de même.
(Une revue technique existe (hayne) lis là !