Bonjour
Je suis propriétaire d'un FORD SMAX TDCI 140cv depuis juin 2007, 60000 KM à ce jour.
Depuis janvier 2009 mon turbo siffle et maintenant j'ai des perte de puissance.
J'en ai parlé à mon concessionnaire avant la fin de la garantie et il m'indique qu'il faut changer le turbo.
Je le dépose donc à la concession lundi dernier. Ford me rappelle aujourd'hui pour me dire que le turbo n'est pas pris en charge par la garantie (directive FORD FRANCE) car j'ai fait la première révision avec 10000 KM de retard. Je pensais qu'il fallait la faire à 30000 alors que c'étais 20000KM.
Deux solutions :
remonter le turbo Hs et payer 200 euros de main d'oeuvre
ou changer le turbo à mes frais pour 1800 euros.
J'ai accepté la deuxième solution car j'ai besoin de ma voiture.
Pensez vous qu'il y ai un rapport entre la résivion en retard et le problème du turbo (sifflement) (sachant que le sifflement à commencé en janvier 2009 soit 1an et demi après la première révision)?
Y a t'il d'autre personne qui ont ce genre de problème : sifflement turbo sur TDCI 140
Y a t'il un recours à effectuer pour récupérer mon argent?
Merci d'avance
Ludo
 

Salut,
""Pensez vous qu'il y ai un rapport entre la résivion en retard et le problème du turbo (sifflement) (sachant que le sifflement à commencé en janvier 2009 soit 1an et demi après la première révision)? ""
 
Probablement pas, mais ils ne vont pas se gênr pour te le rappeler à ton non souvenir pour ne pas prendre en charge la réparation!

Salut
 
Malheureusement quand tu fais tes révisions dans les temps, ils sont obligé de prendre en garantie (même si ça leur fais pas plaisir). Maintenant du fais que tu as 10000km de retard pour la première révision, je ne pense pas que ça a influencé la casse du turbo. Mais pour eux ils essayent par tout les moyens de chercher la petite bête pour ne pas prendre en garantie.  
 
Après peut être qu'en mandatant un expert tu y arrivera mais ça durera des mois
 
Attend d'autres avis
 
Courage à toi  
 
@+ Sky23

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Ma 206 fait peut être que 75ch mais elle me traine ou je veux c'est le principal
C'est bien d'avoir 140ch sous le capot a condition de ne pas avoir un âne au volant....

si l'huile avais 10 000 de plus que la preconisation , ca a largement pu le degrader prematurement . l'huile n'ayant plus toute sa propriete lubrifiante .
pas de surprise du fait que ce ne soit pas pris en charge , aucun constructeur ne l'aurai fait .
par contre , 1800e pour un turbo , c'est limite du vol !

c'est dans les 1er km de sa vie que le moteur s'use le plus; l'huile est chargée d'impuretés.
tu as un carnet d'entretien, avec les échéances à respecter à la lettre, c'est ça une garantie.
 
maintenant, ton turbo a laché surement pour un pb de conception ou d'utilisation.