salut,
 
voilà je souhaiterais l'avis d'expert en mécanique, n'y connaissant pas grand chose.
Depuis quelque temps, ma voiture broute à froid...je démarre, et dés que j'accélère elle décolle puis j'ai un trou dans l'accélération et ça repars...en fait j'ai quelques à-coups pendant les 5 premières minutes après le démarrage.  
 
Ma voiture : BMW 320d E46 de 2003 (150cv)
 
A votre avis de quoi ça peut venir ?
 
merci de votre aide.
 

salut, detail+tes symptomes STP

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

pas facile...je démarre (aucun soucis) et ensuite quand j'accélère il y a comme des trous (très court)dans l'accélération ce qui fait comme si la voiture avait tendance a avoir du mal à recevoir le gasoil !
je n'ai pas de perte de vitesse mais comme des micro trou d'accélération qui donne l'impression que la voiture broute. dés qu'elle est chaude, il n'y a plus de soucis.

Salut, le filtre à gasoil à combien de bornes?

hum, je ne veux pas vous porter la poisse mais il y a eux des probleme de pompe a injection sur c'est modeles

 
 
 
 
 
 
 
Salut, tout à fait d'accord avec toi, mais avant d'accuser tout de suite la pompe, il faut déjà s'assurer que le système d'alimentation qui concerne injecteur, filtre, tuyau de retour etc.. n'est pas un soucis.

cela ne reste qu'une hypotese.

et dans l'hypothèse ou c'est la pompe....c'est cher ou pas à remplacer ce genre de truc ? je suis pas un grand spécialiste, mais si c'était la pompe j'aurais le problème tout le temps non ??
Sinon y a moyen de décrasser les injecteurs ?
 
Sinon concernant le filtre à gasoil, il a été changé lors du dernier "oil service"

pour être plus précis sur les symptômes...disons que j'accélère et dés que je relâche un peu l'accélérateur elle se met a avancer  en saccadant (légèrement) et quand j'appuie à nouveau il y a un (mini) trou à l'accélération avant qu'elle reparte....mais tous ça ne dure que les 5 premières minutes le matin quand elle est vraiment froide.

salut, problème d'injecteurs a mon avis, fait faire un tarage d'injecteur sur le banc chez bmw(remise a jour de la regulation cyclique)

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

je vais déjà la mettre chez mon petit garagiste voire s'il peut se pencher la dessus...sinon j'irai voir BM.
Je viens déjà de changer les 4 jantes et les pneus, de faire refaire les bras de suspension...je sens que je vais encore me taper une surprise avec les injecteurs (voire la pompe pour faire la totale)...
c'est quand la prochaine cagnotte du loto

J ai également de gros pb de demarrage.
Il y  a un an apres broutage toussement branlage dans tous les sens on m a dit que c téait les injecteurs que j ai été obligé d changer. au bout de deux moi ce n était pas brillant on m a changé les bougies de démarrage tec etc + l embrayage et le volant (3500E pour une voiture de 4 ans et 90000km)
Depuis seprembre la basse de température agissant je suppose, rebelotte je vais chez le concessionnaire diagnostic silence pendant deux jours, j interviens on me dit que le diagnostic donne des valeurs JAMAIS VUE, et ils font appel au service technique.
Des essais sur le faisceaux électronique montre des incohérences et ce mation on me dt qu il faut changer de nouveaux les 4 bougies qui ont une année de vie et 25000km. Et de nouveau j attends le diganostics.
Cette fois je ne veux pas me faire avoir (imaginer l addition qui peut s envoler à tout moment)
QUI peut m'aider au niveau technique et juridique?
merci d avance
deaaz2000@yahoo.fr

salut, dit nous déjà ce que tu a comme voiture

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

peut être le débimetre aussi à changer.