Bonjour,
 
Voila un problème que j'aimerai résoudre. C'est une Camry de 1993.
 
Apres avoir rouler 1h sous les 35degree une fumée sort de l'arrière du moteur.
Je me suis arrêter sur le bas cote. Le niveau du liquide de refroidissement était un peu au-dessus du max. J'ai senti l'odeur avant de voir la fumée. Je roulerai dans des bouchons.
Apres 5min la fumée c'est estomper. Je suis renter en faisans des arrêts des que je ressentais l'odeur. Durant tout le chemin l'indicateur de température n'a pas bougé du milieu du cadrant.
 
Le lendemain, je vérifie un peu tout ça a froid. Le liquide de refroidissement est au minimum. Je roule voir ce que ça donne. Apres 30sec l'indicateur de température passe relativement vite du minimum au milieu sans bouger durant tout le trajet. Apres 30min l'odeur revient et toujours l'indicateur au milieu. J'ai pas poussé pour revoir la fumée
 
Qui aurai une idée de ou ça peu venir? La pompe a huile (qui contrôler le ventilo normalement)? La pompe a eau ? La valve de l'eau de surtemperature foutu? Et ou une fuite a l'arrière du moteur qui brûle quand le moteur est bien chaud?
 
Question a part quel est le cycle de fonctionnement du ventilo, j'ai pas eu l'occasion de le voir ce mètre en marche.
 
Merci d'avance pour toute réponse et suggestion
Nanook

petit up

Salut,
C'est le joint de cache-soupapes, si la fumée sent l'huile brulée.
Regarde des traces d'huile derrière le moteur, par dessous c'est plus simple.
Il y a aussi des durites d'eau derrière le moteur, il faudrait mettre le circuit sous pression pour voir une fuite d'eau.
A+

C'est une essence, pour moi!
A+

Difficile a savoir a l'odeur, je suis electricien, et c'est deja pas une odeur electrique, mais sensiblement a du cahoutchou. Est-ce l'huil moteur ou le liquide de direction qui aurrai une odeur raporcher au cahoutchou ?
 
Oui c'est une essence.
 
Si c'est cache soupapes quel serai le prix moyen sur un V6 pour le faire faire? Resserrer les boulons serai-ce une soluction?  Ce join de soupape c'est le join le plus en haut sur un moteur? (je decouvre un peu la mecanique desoler de toutes ces question )
 
Consernant l'eau, de quoi peu venir ce monter d'eau du reservoir a chaud au max et retout au minimum a froid?
 
Merci encore Exprspto pour t'as reponce

petit up

Bonjour,
 
Voila la reponce a mon problem, meme si c'est un peu tard mieux vaut tard que jamais, ca pourai aider d'autre.
 
J'ai trouver la fuit qui venais du liquide de direction qui coulait sur le pot d'echapement, donc brulait directement en fume. Ce meme liquide est utiliser pour faire tourne le vendilo hydrolique du radiateur moteur et ce que sur les camry V6 (et non 4 cylindres).
 
J'ai vu une fuite en haut du reservoir de liquide de refroidismenet, donc a chaud le liquide monte jusq'en haut pour en sortir et dans le virage le liquide en profite pour mieux ce barre. Finalement a froid le liquide revient a son minimum le plus bas.
 
J'ai vu une leger fuite au niveau du cache soupape, un petit reserage (petit... pas comme une bete) des boulons et c'est reparti comme en 14.
 
Voila , un petit b mole car j'ai ete un peu dessus par le nombre de reponce, mais malgree tout bravo pour ce forum ou on trouve quand meme plein de bonne chose.
 
Bonne continuation