bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, dsl si je m'y prends mal (pas l'habitude).
voilà, j'ai un soucis de démarrage (comme si panne d'essence)
une fois le véhicule en marche (sent l'essence et consomme), je dois garder légèrement mon pied sur l'accélérateur pour éviter que le régime ne baisse et se coupe (autant moteur chaud ou froid)...injection multipoint ou monopoint donc non réglable!
 
le véhicule tremble et y a un bruit sourd dans l'échappement, plus une perte de puissance (ligne et silencieux neufs), les bougies également sont neuves et le filtre à essence.
 
Ce problème a commencer depuis mon changement du joint de collecteur d'échappement...fait au garage (avant la sonde Lambda),
 
je suis complèment paumé...
pouvez-vous, s'il vous plaît m'aider, en vous remerciant d'avance.

c'est bien mais il manque le principal  voiture  annee motorisation

oui dsl de l'attente...(je ne m'y connait pas en forum), c'est une ford fiesta 1.1 essence de février 1994
est-ce grave car elle s'étouffe?

je pense a une prise d'air sur le collecteur  

oui je pense aussi mais je doute un peu (avant le changement il y avait une grosse fuite et pas de problème sur le régime), mais ce pourrait-il être le cat ou la sonde lambda ou...le corp d'injection?

 
+1,  
regarde si il n'y a pas une durite deboitée au niveau du colecteur

bonjour, désolé de répondre un peu tard!
je ne vois pa qu'elle durite, je ne suis pas très doué en mécanique.

bonjour à tous, est-ce quelqu'un pourrait m'aider à trouver une solution pour ma ford fiesta 1.1 ess de 1994 (injection monopoint)? toujours ce problème de démarrage (comme si l'essence ne voulait pas venir) et broutage dès que le moteur est en marche ainsi que des "péts et des tremblements" à l'échappement... désolé du terme(...si démarre...avec odeur essence), elle a son problème détouffement et calage (régime très irrégulié) et grosse perte de puissance...depuis mon changement de joint de collecteur d'échappement...fait dans un garage (au dessus de la sonde Lambda...), j'ai toujours une fuite..., est-ce le fait qu'il soit trop écrasé ou (autre source du problème)? je n'arrive plus à enlever les gougeons...ils sont trop sérrés et croqués! je vous remercie de votre aide et en espérant trouver la solution.
Très cordialement...

personne ne peut m'aider?
au fait, si la sonde Lambda a un rôle dedans je pense qu'elle doit être HS (même si je ne m'y connais pas)! 1er test -Si je démarre et la débranche...et la rebranche, rien ne se produit, la voiture tourne quand-même.!
2ème  - je la débranche et actionne le démarreur, ma voiture démarre...malgrès les diffcultées (sonde Lambda branchée ou pas). Si quelqu'un pouvait maider, il serait très sympa. merci a vous