Bonsoir.
Au cas où... vérifier le poulie de vilebrequin "damper" http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 263377.htm
Pour lever le doute que son caoutchouc soit décollé, tu fait un trait de craie en travers de son diamètre.
Puis tu regarde si ça s'est décalé après un démarrage à froid.
De manière générale essaie de voir de visu la courroie et l'alternateur à froid et la poulie de l'alternateur quand tu as le défaut si des fois ça s'arrête de tourner au moment du bruit.
Message édité par ballbearing le 18-06-2009 à 23:35:57
---------------
"Quand c'est mou c'est que c'est nase". Felix Potin (brillant orateur)