Ma compagne est propriétaire d'une ALFA 147 1600 TWIN SPARKS de 2002. la courroie de distribution ainsi que la pompe à eau ont été remplacées il y a 3 jours.  
Hier dans la soirée, grosse panne: d'après le dépanneur (tout à fait indépendant du garage ou la réparation a été effectuée) il s'agirait d'un claquage du joint de culasse. Renseignement pris, le lien entre la pompe à eau et le joint de culasse est évident, je pense que s'il y a coïncidence, elle est un peu énorme.
Comment vérifier si le remplacement de la pompe à eau a été fait correctement?

Salut,    
 
Si la voiture à tourné 15 ou 20 minutes ( ce qu'on fait généralement à l'issue pour controler le déclanchement du ventilo ) et ceci sans liquide de refroidissement ( un oubli peux arriver ) ou une mauvaise purge circuit LDR... ceci peux expliquer cela.
Maintenant le prouver sera une autre paire de manches    
Pour la pompe à eau elle même elle a certainement un aspect neuf comparé au reste du bloc moteur.
 
A+    

Tu n'as plus de LDR?
 
La courroie de distribution est en place?

ta purge a tel était faite correctement.

Bonjour
 
la purge est automatique, mais il faut quand vérifier le niveau une fois le moteur froid.
 
A +