Bonjour à tous,
 
Je viens vous voir pour un problème sur ma ptite 205 XR 1.4 d'Aout 1987 (moteur TU3). Depuis quelques jours, lorsque je suis en 5ème et que je relâche l'accélérateur, la vitesse saute et je me retrouve au point mort. Tant que j'accélère (même un tout petit peu) la vitesse reste bien sagement à sa place. C'est venu quasiment du jour au lendemain.
 
Hier, je me suis aussi aperçu à un feu que j'avais un peu de mal à passer la 1ère (à l'arrêt complet). et j'ai l'impression qu'elle "siffle" sur certains rapports.
 
Pas envie de balancer la voiture car on l'adore, elle vient à peine de dépasser les 80000km donc elle a encore une longue vie devant elle, surtout que mis à part ça, elle pète le feu tout en ne consommant quasiment rien...
 
J'ai vérifié :
- pas de jeu anormal dans la tringlerie, ni du levier de vitesses
- pas de basculement exagéré du moteur  (je pensais éventuellement à un support abimé)
 
Je soupçonne donc : les synchro ? les fourchettes ? Les pignons (mais ça métonnerait)...
 
A votre avis, à combien pourrait me revenir une réfection de la boite chez Peugeot ? Même question éventuellement pour un remplacement complet de la boite ?
A la limite, je leur suggèrerai peut être de voir l'embrayage, tant que la boite sera par terre.... (une idée du prix là aussi ?
 
Si vous voyez un autre élément qui pourrait me donner ces symptômes, n'hésitez pas, je suis preneur!!
 
Merci d'avance pour vos réponses.    

Est tu bien sur d'avoir un moteur TU, En 1987 c encore les moteur X je croit....
Vérifi bien que tu n'a pas un support moteur hs, l'antibasculement sous le moteur, ca arrive souvent sur les 205.
 
Sinon achète une boite en casse, c'est le plus économique, ces boites sont généralement fiables. Pas plus de 150€. Si tu sais pas le faire toi même, trouve une casse qui te la montera ou un petit garage.

Pour le moteur, ouioui, c'est sûr! Les TU sont apparus en Juillet 87. la mienne est donc une des premières avec le TU3 et encore un intérieur "ancienne génération" : console courte qui ne descend pas jusqu'au levier de vitesse par exemple...
 
J'ai pensé demander à une casse (qui me ferait le montage aussi) mais je vais forcément me retrouver avec une boite qui aura encore plus de km que la mienne, non ?  
 
Une idée de prix pour le montage par un casseur ? (ouais, je sais, j'ai qu'à en appeler un mais bon, c'est au cas où quelqu'un saurait... ).  
Je me sens pas de remplacer la boite moi même, je préfère que ça soit un pro qui s'y colle. Ca sera fait plus rapidement et au moins, je serai (à peu près) sûr que c'est bien fait...

Trop tard, la boite a laché, juste devant le garage Citroën où je venais d'apporter mon Picasso à réparer!! Du coup, j'ai repris le Picasso!
Ca va être changement de boîte!!!