bonjour tout le monde,  
 
j'ai deux petits (grands) problèmes :  
 
j'ai ramené ma voiture chez un mecano de vendredi, pour voir pourquoi ma voiture calait (je tiens à vous informer que j'ai déjà nettoyer le papillon, changé le filtre à air sans aucun résultat) donc il enlève un fil (je connais pas le nom) et hop la voiture ne cale plus, a part quand je démarre le matin , il me dit de changer une pièce, je me souviens plus du nom, je voudrais savoir si  :  
 
 
le problème vient de cette pièce réelement si oui, si vous pouvez m'en dire plus, combien elle coute son nom son utilité. ..
 

 

 

 

 

 
 
 
deuxième problème, à chaque fois que je mets ma voiture sous le soleil et donc grande chaleur comme aujourd'hui, la sécurité se déclenche toute seule, et donc impossible de démarrer la voiture , même en accélérant, aprés un cout ben le compteur retombe a zéro aussi vite.  
 

 
 
 
ma voiture est une golf 4 essence 1,4l

Bonjour,
 
le "fil" dont tu parles est un tube à dépression qui commande quelque chose, mais je ne sais pas quoi, dans la mesure où tu ne montres pas où il est branché.
 
Ton second problème est lié à l'antidémarrage (immotronic, le témoin avec la clé dans la voiture), qui déclenche intempestivement, par mauvais contact de connecteur derrière le tableau de bord, ou l'anneau transpondeur de clé du neiman qui est défectueux.

bonjour et merci bob pour la réponse,  
 
pour le deuxième problème (antidémarrage) , pourrais je la ramener chez n'importe quel garage, ou faut absolument la ramener chez vw.
 
j'ai pris des photos pour te montrer la pièce ou le tube est branché.  
 

 

 

 

 
merci et bonne journée à tous.  
 
 
 
 

Ca ressemble à un raccord de dépression sur l'électrovanne de commande de la capsule EGR (l'espèce d'OVNI rond fixé sur le collecteur d'échappement).
 
EN gros, il a débranché l'EGR, ce qui doit permet au moteur de mieux respirer.
Je savais pas qu'il y avait un vanne EGR sur les petits moteur 1.4 MPI...
 
En fait la vanne doit être grippé, ou fonctionne mal, et il l'a neutralisé.
 
Pour le pb d'antidémarrage : soit la panne est dans l'anneau (c'est le moins cher), soit dans le tableau de bord (le plus cher)  
Un petit garage peut remplacer l'anneau; commence par ça.
 
CAr cahnger el tableau exige une reprogrammation chez VW (en plus que le tableau coûte 300-400€ neuf!)