Bonjour à tous,
 
J'ai un problème sur ma xsara 1.4 de 99, 112000 km.
J'ai acheté la voiture il y un mois. La semaine dernière en voulant vérifier mes niveaux j'ai constaté que le niveau de liquide refroidissement etait très bas, en dessous du minimum.
J'ai complété jusqu'au maxi (environ 1 litre)
Le lendemain je prends la voiture pour faire 20 km, pas de soucis particulier, pas de chauffe, l'aiguille monte jusqu'à 90 degrés maxi.
Une fois garé, je descends de la voiture et en faisant le tour je me rend compte que le liquide de refroidissement fuit à grosses gouttes juste sous le passage de roue droit. Je reprends la voiture à midi, le niveau est redescendu de moitié entre le mini et le maxi.  
Pas d'autre fuite constaté, pendant 24 h le niveau reste stable. Je decide donc de re compléter jusqu'au niveau maxi.
Et là, rebelotte, après avoir roulé 30 km je m'arrête et au bout de 3 mn ça se remet à fuir de la même façon.
 
Pour info, la distribution à été faite à 110000 par l'ancien proprio qui n'a pas fait changé la pompe à eau.
Il a changé egalement le joint de cache culbuteur qui était fendu. Il y avait une legère fuite d'huile qui semble persister (mais le niveau reste stable)
Je n'entends jamais le ventilo se declencher lorsque la voiture est à l'arrêt (mais je pense qu'il fonctionne car dans les embouteillages, par moment la voiture vibre legerement et l'aiguille redescend un peu en dessous de 90)
 
Avez vous une idée de l'origine du problème ?
 
Merci d'avance pour vos réponse  

A mon,avis pompe à eau HS!

Bonsoir,
D' après tes explications , on dirait que tu es juste en dessous du minimum ? peut etre que c'est le niveau normal , si il reste à peine en dessous du minimum et qu' il ne descend pas et que tu ne chauffe pas , c' est bon , tu peux mettre ton circuit sous pression et regardé si ça fuit .
A+

Merci pour vos réponse.
Je suis novice en mecanique mais c'est quand même bizarre que ça se mette à fuir uniquement à chaud après l'arrêt du moteur d'autant que j'avais même pas fait l'appoint jusqu'au niveau maxi...
Si vous pouvez m'éclairer ?
Et si c'était la pompe à eau ça fuirait tout le temps non ?

C' est normal que la fuite soit plus importante à chaud , puisque à chaud le circuit est sous pression (1k à 1,4 k à chaud )
A+

je dirais pompe à eau HS ou fuite sur le tuyau d'eau sous le longeron
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Salut,
Pour etre sur fait mettre ton circuit sous pression et regarde ou ça fuit .
A+

Même si elle ne chauffe pas je vais quand même l'emmener au garage en debut de semaine (je flippe d'un probleme plus grave genre joint de culasse)
Si c'est la pompe à eau ou une durite ca va encore pour le cout.
Merci en tout cas pour la rapidité de vos réponse, je suis nouveau sur ce forum et c'est impressionnant !
Si vous avez d'autres avis ils sont les bienvenus

 
si c'est la pompe à eau, il faut déposer la courroie de distribution

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
Je suis trop nul en mecanique pour savoir faire ça. En fait ça fuit juste en dessous du passage de roue au niveau du bocal lave glace (mais c'est bien du liquide de refroidissment je prècise)

Salut,
Le liquide de refroidissement est un peu gras , regarde toute des durits , ton moteur et tu verras peu etre l' endroit ou c' est humide et gras .
A+

Vérification faite, la pompe à eau à été changée au moment de la distrib (110000 km) le problème ne vient donc pas de la pompe...
J'ai revérifié le niveau ce matin à froid il était à 3 cm en dessous du maxi. J'ai roulé 20 km et après arrêt ça s'est remis à fuir mais un peu moins qu'hier.

Bonjour,
Le bouchon du vase d' expansion est il encore bon ?  
 tien t' il la pression ?
A+

Bonjour,
oui le bouchon semble en bon etat. Si le problème venait de là ça fuirait par le haut du vase d'expansion ?

Salut,
Le bouchon sert a gardé une pression de + ou - 1 k / cm , si le bouchon n' est plus bon le liquide s' écoule par la durit de trop plein et là il faut voir ou elle arrive , ton moteur chaud , tu doit avoir les durits dur quand tu pince dedans à la main , si elle s' écrase facilement contrôle ton bouchon .
A+

le bouchon me semble en bon etat au niveau du joint. Pas de mayo non plus au niveau du bouchon d'huile.
J'ai revérifié le niveau ce soir il était à un cran au dessus du repère maxi. J'ai refait 30 km, pas de chauffe l'aiguille reste juste au dessous de 90°. Ensuite une fois le moteur arrêté cette fois ça n'a pas re fuit.
Je vais surveiller ça de près cette semaine et si le niveau descend j'irai voir mon garagiste (visiblement il y a des problèmes recurrents de jdc sur ces moteurs et ça me fait flipper)
Bonne soirée

erratum : "un cran au dessus du repère maxi" me suis trompé c'est "un cran au dessous du repère maxi"

Salut,
Moi, j'essaierai de ne pas visser le bouchon du bocal à fond. Tu le visse au premier cran seulement. Comme ça, ton circuit ne montera pas en pression (je fais pareil sur mes vieilles peugeot (205D et 405TD) pour éviter de solliciter les durites et cie). Si ça se trouve, ta fuite s'arrêtera. Par contre, faut pas rouler tout le temps à fond, moi ça fait bien 4-5 ans que c'est comme ça et ça roule...
Bon courage.

Bonsoir,
Tiens nous au courant de l' évolution .
A+

 
 
Bonjour,
 
Oui comme çà l'eau pourra bouillir dans le moteur. Le bouchon est là pour maintenir une pression de 1,4 bars et reculer le point d'ébullition. Le moteur doit fonctionner impérativement bouchon en place pour que le circuit refroidissement soit efficace.
 
Pour déceler la fuite, il suffit de: moteur froid mettre sous pression en branchant un tuyau d'air comprimé sur une vis de purge et observer où çà fuit.
 
Cordialement

Bonsoir,
Je lui ai déjà conseillé de mettre son circuit sous pression plus haut .
A+

 
J'ai pas le materiel pour le faire. Je vais chez mon mecano si le problème persiste et je vous tiens au courant de l'evolution.
Merci à tous
A+

Bonjour,
Des nouvelles du front : Le niveau de liquide n'a pas bougé aujourd'hui, pas de fuite. Il était à un cran en dessous du maxi ce matin et ce soir à chaud il était au maxi... la fuite venait bien du tuyeau de trop plein.
Mon garagiste à regardé et m'a conseillé de bien verifier mon niveau s'il ne descend pas à priori il n'y pas de problème...
Par contre il a constaté que la fuite d'huile vient du joint du culasse et d'après lui c'est la maldie des TU et ça peut rouler longtemps comme ça si la fuite n'est pas très importante (le niveau ne bouge pas)
Par contre si le liquide de refroidissement fuit il ne faudrait pas attendre (d'après lui environ 600 à  700 euros pour la douloureuse).
Voilà donc je vais surveiller de près.
J'ai acheté cette voiture car on me disait que c'était fiable au niveau moteur et je me rends compte que c'est une M... (joint de culasse à 110000 c'est moyen, j'avais une ford escort 1.6 16v achetée à 130000 et volée à 190000 jamais le moindre pepin mecanique jamais de fuite rien, vive les voitures française !)
A+

Bonjour,
Si ton niveau reste bon , il n' y a pas de problème alors .
Pour l' huile prie pour que ça ne s' aggrave pas trop vite .
A+

Bonsoir,
Pour l'huile j'ai une tache de 10cm de diamètre en dessous de la voiture, par contre le niveau n'a pas l'air de bouger.  
Je crois que je vais être bon pour le joint de culasse. Si l'un d'entre vous l'a déjà fait faire sur une Xsara 1.4 j'aimerais bien savoir ce que ça lui a couté ?
Bonne soirée

Bonsoir, des nouvelles du front. Pas d'autre fuite de luide de refroidissement mon mecano me dit que si le niveau ne bouge pas trop (pas en dessous du mini) dans les 15 jours qui viennent c'est qu'il n'y pas de probleme sur le circuit. Quand à la fuite d'huile au niveau du joint de culasse il me dit qu'il n'y pas lieu de se precipiter et que ça peut tenir très longtemps avant d'envisager un changement du jdc (maladie des moteurs TU). Au moins un garage qui ne pousse pas à la depense !
Voilà.
Bonne soirée

Bonsoir,
Tu vois pas besoin de paniquer , il faut attendre .
Bonne soirée
A+