Bonjour, j'ai une clio 1.9D année 1992 qui a un problème. Elle broute lorsque je prends une montée ou dès que le moteur force, puis fini par caller. Il y a quelques semaine j'ai changé l'électrovanne de la pompe à injection car le moteur ne voulais plus s'éteindre! Quelqu'un peut m'aidé s'il vous plait?

peut etre le filtre a gasoil colmaté ou des impurtées sous le noyau de l'électrovanne de stop.

Le filtre à gazoil a 5000km, j'ai redémonté l'électrovanne et j'ai trouvé une limaille de fer comme un brin de fil électrique mais en plus fin et couleur argent.
 
merci

Personne ne sait?

Salut ,    

 
J'ai bien peur d'une pollution et donc de l'état de ta pompe à injection  
 
   

Une pollution? C'est à dire? A quoi sert le connecteur à trois points sur la pompe à injection?
 
Merci

J'ai vérifié tout le circuit d'alimentation, le gazoil arrive bien jusqu'à la pompe à injection, il n'y a pas de prise d'air. En fait je vais raconter l'histoire depuis le début. Je roulais tranquillement puis d'un coup la voiture a calé, elle à redémarré normalement puis quelque kilomètres après (dans une montée) elle a commencé à brouter. Elle n'avait jamais fait ça avant. Quand je suis arrivé à destination impossible de l'éteindre, je l'ai fait calé puis j'ai démonté l'électrovanne de la pompe. Quand j'ai changé l'électrovanne l'ancienne était percée et je pense que le petit bout de caoutchouc qui manquait (petite boule de 1mm) est tombé dans la pompe, sa a du la boucher et la casser. Possible ou pas? Il faut démonté la pompe maintenant non?

Rheuuu,    
 

 
C'est à dire que des éléments métalliques ou autres sont présents dans la pompe à injection et que celle ci est en train de décéder    
 
Pour le démontage de la pompe, si celui-ci parait indispensable, il faut quelques connaissances en mécanique, de trés bon conseils, une trés bonne doc !!!
 
Je pense que des Faistes réputés en pompe à injection se feront un plaisir de t'aider.
 
Pour te donner une idée, parcours le méta topic des topics mécaniques, ci - dessous:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 150533.htm
 
Courage à toi A+    

Merci pour la réponse, je vais tenter un démontage de cette pompe. Au pire j'ai une autre pompe dans le garage!

Cette fois c'est sur que la pompe est foutue, j'ai redémonté l'électrovanne et il y a plein de limaille. J'aimerais savoir si, sur ce moteur, il est possible de démonter la pompe d'injection sans défaire la distribution?
 
Merci

Salut,    
 
Démontes ton filtre à gasoil, celui ci doit être plein de limaille.
Si c'est les cas , tu devras le changer. Précedement, je te conseilles de bien rincer ton réservoir à carbuarant et tes tuyauteries de manière à bien dépolluer ton circuit.
Ensuite tu devras changer ta pompe, et je te conseille également de procèder à l'échange de ta courroie de distribution ( kit).
Tu devras te retaper les calages. Si tu possèdes une RTA, que tu es un peu mécanicien et si tu es minutieux, cela ne devrait pas poser de problèmes insurmaontables. Cela reste tout de même un boulot assez conséquent... réflechi bien avant...
Bon courrage      
Schéma pris sur le Forum pour te donner une idée du taf:
 

 
 

Salut, merci pour ta réponse. Le filtre à gasoil n'a pas de limaille. Je connais l'ampleur du travail qu'il y a à faire sur la voiture car j'ai changé moi même la courroie de distribution, qui justement à 25000 kms et 2 ans. La page qui tu m'as donnée est extrait de la revue technique que j'ai. Sur cette revue il n'est pas précisé qu'il faut déposer la distribution, ils disent qu'avec un outil on peut immobiliser le pignon de la pompe mais ils ne précisent pas quel outil. C'est pour sa que je demande si il est possible de déposer la pompe d'injection en maintenant son pignon fixer sur le moteur de façon à ne pas déposer la courroie de distribution, si oui avec quel outil? (Je sais qu'il est possible de le faire sur d'autre type de moteur en plaçant 2 vis au travers de la poulie).
 
Merci

Rheuu,    
 
C'est vrai , il existe des bloques-pignons. Sur ton moteur, je n'en sais rien, ma doctrine c'est : quand je ne sais pas je ne dis pas.....
 
Je te conseillais de changer ta courroie, c'est ce que l'on fait en général lors d'une dépose. Maintenant si tu arrives à tes fins sans la déposer, c'est tout bénef.
 
Faut voir ça avec un spécialiste Renault qui saura te conseiller.
 
Je t'en envoye un que je cotoies , si toutefois il est dispo sur le FA.
 
A+ , bon courrage à toi      

Re    
C'est sur que je préférerais trouver un bloque-pignon, car j'ai déjà la pompe d'injection de remplacement, puis sur cette vieille voiture je ne veux pas investir...
J'attends ton spécialiste Renault    si il est dispo bien sur.
 
Merci a+

Rheuu,    
 
Bon absent du forum pour l'instant.  
 
J'ai trouvé ça aussi sur le FA si ça t'intéresse. Un Faiste qui à essayé, mais  
 
Tu remarqueras les pinces à linge , mais tout est tombé apparement    
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 40-210.htm
 
 

Merci, cela m'a donné une idée, en utilisant les deux taraudages pour la fixation du cache plastique: Faire deux pattes en forme de L avec une vis sur la partie la plus courte, qui viendrais prendre appuis sur la poulie. Je vais essayer de fabriquer ça!

Salut. Mis a par tous les diagnostique. tu etait près de la reserve sur ton plein quand celà t'es arrivé?

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Réparer c'est bien mais on ne sait pas d'où vient cette limaille.

On le fait si on suit les précos des RTA ou si c'est intéressant de le faire (suivant kms ou âge), mais il n'est en aucun cas indispensable de remplacer une courroie de distri déjà utilisée qui subit au moins 4 fois par cycle moteur ce qu'on lui fait quand on la dépose

Ben en faite je ne sais pas trop d'où viens cette limaille, je sais que j'ai roulé une fois sur la réserve depuis que c'est arrivé, puis aussi j'ai tracté une voiture qui avait limite les roues enterrées (j'ai du mettre des fort ac coups pour la sortir), la voiture n'a peut-être pas aimé!

Rheu,    
 
Ta limaille vient de ta pompe, puisque tu n'en as pas dans le filtre.
Et c'est trés récent, sinon tu en aurais dans le réservoir par le circuit retour et donc aussi dans le filtre....
Pour les courroies perso je change systématiquement, elle ne sera jamais dans les mêmes conditions de tension, elle risque de se faire blesser dans les manips.
Maintenant c'est vrai que tout le monde fait comme il veut...
 
A Peuluche