bonjour à tous
beaucoup de sujets traitent de ce pb mais rien qui me donne des réponses.
je raconte: en 1 mois, le voyant s'est allumé on a rajouté 4,5l d'huile, la semaine qui suit on fait la vidange, de nouveau 5 l d'huile, là, une semaine et demi ou 2 après, de nouveau plus d'huile et le voyant s'est allumé, après avoir fait 90 km, moteur chaud évidemment.grosse panique, y'a un problème!
à savoir que au mois de mars je crois, changement pompe à injection pompe à eau et courroie de distribution.
le jour de la sortie du garage, on entend un petit cliqueti se faisait entendre, je passe les détail, plus d'huile, donc pièces grippées(je sais plus comment çà s'appelle) après un bon "huilage du moteur, plus de bruit mais maintenant, et depuis ces réparations, j'ai trouvé que le moteur avait perdu en puissance.
de plus mon pot d'échappement est mort, je dois le changer mais trop de frais en ce moment! les gaz s'échappent juste après le moteur, après le "coude",  donc fumée bien grise
mon homme a vérifié, pas de 'mayo' au bouchon, le joint de culasse ne fuis pas, et rien dans le liquide de refroidissement.
 
svp, donnez moi des conseils!!!
 
j'ai un fiat doblo elx diesel, sans turdo, çà dois être un 5cv. j'en suis à 135000km
 

Salut, tu n'as pas remarqué de fuites externes?A mon avis ton moteur est ruiné.Désolé.

non pas de fuite

On pourrait suspecter un gros défaut interne au moteur.Une fumée bleue devait sortir du pot?

bleue ou grise oui en effet, on a mis çà sur le compte des gaz qui ne vont plus jusqu'au catalytique

Non, c'est probablement ton huile qui brûlait.Ton moteur a sûrement un gros souci de segmentation(des bagues sur le piston qui "raclent l'huile vers le bas"pour ne pas qu'elle brûle) et donc de compressions, d'où perte de puissance, ou de joints de queue de soupapes.Quoi qu'il en soit, les opérations coûtent cher.A moindre coût et en désespoir de cause tu peux essayer "super charge "additif après vidange qui stopppe les surconsommations.J'ai essayé, ça marche.Mais ce n'est pas vraiment une fin en soi.

ok je te remercie mais je sais pas quoi faire, 2800 de réparations y a quelques mois donc est ce que çà vaut le coup de faire réparer? et est ce que les réparations faite en mars auraient pu jouer sur problèmes d'aujourd'hui
et puis je quand même rouler si je vérifie régulièrement les niveaux d'huile?

Je ne sais pas quel recours tu peux avoir, mais il s'agit vraissemblablement d'un défaut de main d'oeuvre.Sais-tu si le niveau était correct lorsque tu avais laissé le véhicule?

 
      Symptomes d'une grosse avarie moteur tout ça !!!
 
  Mais c'est étonnant à si peu de Kms, perso je ferais une autopsie avant remplacement.

tu veux dire passage au ban?

Déterminer les causes histoire de savoir avant de le remplacer.

5l au 100km >> ton moteur est ruiné comme dit plus haut. il doit fumer d'un bleu immense dis donc!!
 
ta segmentation est complètement hs (au minimum); il faut pas accélérer pied au plancher à froid...

il devrais fumer bleu le véhicule, et pas qu'un peut.....

 
       Ahhhh parle pas de ban ici, c'est un mot tabou  
 
 
 
                 
 
               
 
  Banc si tu veux, mais en l'occurrence ce n'est pas ce que je voulais dire, je trouve bizarre ce problème je serais curieux de voir ce moteur ouvert.

pas de trace de tache sur le sol ou tu stationne le véhicule ???  
 
autant d'huile en si peu de temps, cela semble impensable  
 
quel était le motif de la réparation à 2800€ ?  

pompe à injection pompe à eau et courroie distribution, je viens de remettre 5 litre, ou presque, et non aucune trace au sol

Le moteur est mort, tu dois te rendre à l'évidence.

 
c'est vraiment nul ça, en plus les réparations que tu as affecté était sur le moteur, donc en grande partie perdu si changement de moteur

"puis je quand même rouler si je vérifie régulièrement les niveaux d'huile?"
 
oui tu peut, en faisant gaffe que le moteur ne manque pas d'huille,  
le souçis d'huille est t'il arrivé brutalement ou progressivement?

trop bizarre cette histoire

ce problème est survenu le jour de la sortie du garage, un bruit se faisait entendre et en fait y' avait plus d'huile dans le moteur, c'était les poussoir hydraulique qui étaient grippés.
est ce qu'un gros trou dans le pot d'échappement pourrait être la cause de ce problème d'huile?
 

Non absolument pas.
Il en restait de l'huile quand tu as laissé le véhicule?

non car l'huile est dans le moteur, pas dans le pot d'échappement

oui il y avait de l'huile.

que de l'huile pisse par ton échappement c'est normal vu la quantité qui doit passer par des chambres de combustion...
 
une grande quantité d'huile ne doit pas être brulée d'ailleurs d'où de l'huile dans le pot (catalyseur HS) et certainement par terre

le véhicule démarre bien?

oui mais je n'ai aucune trace d'huile par terre et le catalyseur n'est pas mort, le trou se trouve bien plus haut

il démarre au quart mais manque de puissance à froid surtout et depuis les réparations dites plus haut

Le catalyseur n'aime pas l'huile et les gazs imbrulés.Si ta voiture consomme autant d'huile que ça, il en a forcément goûté.

Un moteur comme celui-là n'est pas mort de mort naturelle à 135 000Kms, il y a quelque chose de bizarre dans cette histoire.

Comme je te le disait plus haut les bagues sensées  à la fois comprimer le mélange et éviter la venue d'huile dans les chambres sont hs.Plus de compressions=>plus de puissance, et huile brûlée.

à part la segmentation, je vois pas, mais n'étant pas mécano, je me trompe peut être

je l'emmène chez fiat demain on verra bien ce qu'il me dit en tout cas je n'irai plus chez le diéséliste qui m'a fait les réparations, je suis pas dingue, je suis emmerdée depuis qu'ils ont touché à ma voiture et cette perte de puissance vraiment claire me dit qu'ils ont mal fait quelque chose!

          Une segmentation qui lache brutalement après une réparation ????

alors c'est à eux de faire quelque chose...
 
la garage a une obligation de résultat