Hello les gens,  
 
j'ai un petit souci (pas bien grave ) avec ma 325 TDS , Voilà quand je suis à l'arrêt et je tourne le volant j'entends un bruit lié à l'hydraulique de la direction assistée et je ne sais pas c'est quoi la cause...
 
Merci pour votre aide.  

Salut, les courroies sont bien tendues?

bonjour apres controle de la courroie et du niveau de l huile de direction , si tout est bien cela est nornal car tu force sur ta pompe direction. en plus elle doit avoir parcourut du chemin tchao!!!

j'ai le tendeur automatique qui m'a fait un coup une fois ! il a décroché et du coup les couroies étaient non tendu et plus de direction plus d'alternateur donc j'ai appuier dessus pour qu'il rejoint sa position initiale ... donc ça laisse à penser que le tendeur est mort mais les courroies sont bien tendues ..  
PS: j'ai un tendeur neuf dans son emballage , est ce que je dosi le monter ?

salut, oui le tendeur en est surement la cause

 
Bonjour,
Ben il serait mieux sur le moteur que dans sa boite. 10 mn de manip.
Un jour, tu auras beau appuyer dessus, il ne voudra rien savoir pour tendre ta courroie. Et ce jour, sera certainement une nuit sans lune, sur un chemin qui ne va nul part avec le BigFoot en drague dans le secteur.
 
@+

salut METHANOL  
 
pour info plus de risque avec BIGFOOT  
il a trouve une femme
maintenant il est coince a la maison comme nous  

  sympa

salut LOLO@24
 
oui jolie femme qu'il a trouvé notre BIGFOOT  
maintenant plus de risque  
 

lol ! ok  merci pour vos conseils....
 
dites moi, comment remplacer le tendeur, j'ai essayé une fois et c'est pas évident de le compresser pour le mettre en place..  
Avez-vous des astuces ?
 
Merci.

Bien sûr qu'il y a une astuce pour le remplacer sur le bord de la route. À condition d'avoir les outils qui vont bien.
Pour le tendre, il faut utiliser un peu de force, mais pas trop. Le support supérieur doit être maintenu par la vis se trouvant la plus près du ventilo. L'autre vis, celle qui est à gauche (coté chauffeur) ne doit pas être montée, c'est à dire que le support du tendeur est mobile sur un axe. Au moyen d'une bonne clé à molette, tu saisis la barre du T et tu l'abaisse en comprimant le tendeur. Avec ton autre main, tu introduis la seconde vis dans son emplacement et tu sers. Une fois que la seconde vis est prise, tu peux lâcher la clé à molette et serrer le toutime.
 
Bon courage.

 
Merci pour l'indication; serait-il possible de me donner les numéro de vis sur l'image stp ?  
 
Merci.  

C'est sur la pièce n°10 qu'il faut t'activer. La vis n°9 ne doit pas être serrée/bloquée. Tu installes le tendeur n°7 par la vis n°8 sur la 10 et sur le pivot 1 au moyen de la vis n°6. Puis, au moyen de la clé à molette, tu bandes le tendeur par la piece n°10 et tu finis de fixer la pièce n° 10. Tu bloques le toutime et roule petit navire.
 
@+

Au fait, j'ai une photo du BigFoot et de son épouse lors de leur mariage :
 

 
Sont gentils, tous les deux.
 
C'est après que cela s'est gâté.
 

 
Donc je vais essayer de faire ça samedi au même moment quand je monterais mon démarreur et je te tiendrais au courant...
 
Thanks a lot !  

Voilà c'est fait  !  
 
Et j'ai galéré moins  que d'habitude !  
 
maintenant plus de bruit quand je braque, pas de sifflement courroie que j'arrête le moteur ! impeccable  
Merci pour l'aide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ça fait plaisir de votre un gars se comporter comme un pro.
 

 
Et oui même les nuls peuvent aprendre....

Les nuls sont là pour apprendre à ne plus être des nuls.