bonjour ,g une megane de 1996 et je voudrais changer les mecanismes de vitres ar par des moteurs electrique ,donc j'ai tout monté sauf le branchement que je dois rajouter vu que y a pas de faisceau precablé.
j'ai vu egalement sur ce forum des shémas qui m'interresse mais je ne comprends pas quel relais dois-je mettre
j'ai des relais simple a 4 broches et j'ai aussi des relais a 5 broches mais c'est pas les bon comparé avec celles du shémas ,si quelqun pourrais m'aider en ce sujet ,merci d'avance

Salut, je vois pas pourquoi tu t' embeterais avec des relais vu que sur les modeles de ton epoque, le courant transite directement a travers l' inverseur!!
 
Il te faut donc un bon point de masse et une ligne +12v protegée a sa source par un fusible (mini 20A), jusqu' aux inverseur et de la ca repart aux moteurs!

bonjour, merci pour votre réponse mais c'est pas suffisant vu qu'on peut inverser que l'alimentation +12v et pas la masse avec le bouton,j'ai sur mon bouton 5 pin,2 pour l'eclairage du bouton,1entree +12v et 2 sorties vers moteurs,est ce que vous pouvez m'éclaircir avec un schémas svp? ça m'aiderait mieux.
en attente je vous souhaite une agreable journée.

En general, si bouton 5 "pin":
 
-pin central = +12v
-les 2 pins autour du central = masse
-les 2 extremes = moteur
 
Sinon, si tu as les boutons dont tnt donne le schéma, ce qu' on ne peut pas deviner :
 
-pin central = 12v
-les extremes = moteur
-pin 2 = masse
-pin 4 = +12v eclairage

Salut,
Moi sur R25 c'est:
Pin central= masse
Autour pin central= un pour l'éclairage commutateur, l'autre pour le +12V
Les 2 pins des extrémités= moteur lève-vitre
 
Si on regarde sur le schémas, toi ce serait:
1 Moteur LV
2 Masse
3 +12V
4 Eclairage commutateur
5 Moteur LV
Et ça fait bien 5 fils

mais il y a des boutons à 6 pattes aussi

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Exact, celui de la vitre passager,cablé différemment pour eviter les CC si le conducteur et le passager appuie en même temps sur  les 2 contacteurs.