Bonjour à tous et à toutes ..J' ai actuellement une renault 21 turbo d de 1986 sur laquelle j 'ai un probleme d' alimentation en gas oil ,Le filtre ne se rempli pas. J ai costaté sur lla canalisation d arrivée de carburant , avant le filtre ,la présence d 'un cylindre métalique dde 20 a 30 cms de long sur lequel arrive 2 fils électriques. Pourriez vous me dire à qoui sert ce cylindre et s''il peut etre la cause de ce probleme.
merci d avance.[b]

Cela doit être un réchauffeur électrique de gasoil, appelée réchauffeur stanadyne ?

Cela peut- il etre bouché ?

Salut,
"présence d 'un cylindre métalique dde 20 a 30 cms de long sur lequel arrive 2 fils électriques" = ce ne serait pas un """économiseur de carburant""" ?
Si ton filtre ne se remplit pas, essaie de voir plutôt au niveau de la pompe de réamorçage qui serait HS(menbrane poreuse ou percée).

La pompe de réamorcage c' est bien le poussoir qui se trouve sur support de filtre à gas oil ? Car quand j'ouvre le purgeur d' eau sous le filtre et que je pompe le gas oil sort bien à chaque poussée. Par contre quand j 'ouvre soit le purgeur d'eau soit le purgeur haut j' entends de l'air sortir ce qui est peut etre normal s' il n' y a pas assez de gasoil dans le filtre. Hier soir nous avons fait un essai en remplissant le filtre a gas oil manuellement. Apres ouverture du purgeur haut il sortait bien du fuel en pompant. Après essais de démarrage non concluant il s' avère que le filtre a gas oil se serait vidé. Je suppose donc que la pompe d injection aurait bien fait son travail en aspirant le carburant mais que celui ci ne revient pas remplir le filtre. Que pensez vous de mon raisonnement ???

Oui c'est bien ça la pompe de réamorçage.Pas besoin de remplir le filtre.
Tout remettre en place, vis de purge d'eau dans le GO fermée, ouvrir la vis de purge du haut et pomper à la pompe de réamorçage jusqu'à ce que le gasoil sorte(il y a du GO dans le bac!).Dès que le GO coule par la vis de purge, fermer celle-ci.
Ensuite dévisser le tuyau de retour de GO au niveau de la pompe, et là pomper de nouveau à la pompe de réamorçage jusqu'à ce que le GO coule, ensuite revisser ce tuyau.
Ensuite faire une purge à chaque tuyau d'injecteur en desserant l'écrou de 17 au niveau de l'injecteur et en même temps donner un coup de démarreur, quand le GO "pisse" on revisse.

Nous avons fait cela hier soir et avons pompé pendant cinq minutes avec le purgeur haut ouvert , résultat rien ne  sort ci ce n'est que de l'air.

Et bien c'est que la pompe de réamorçage est HS, en temps normal il faut pas plus de 15 pression pour que ça coule.
Moi j'ai eu le cas sur ma R25 dernièrement, j'ai démonté, tout néttoyé, remonté et nickel, ça a marcher(il y avait de la saleté à l'intérieur).

Merci de ta réponse je fais l'essai dès ce soir et je croise les doigts.

Fais attention à l'ordre de chaque pièce quand tu démontes, surtout que le ressort il prévient pas qu'il va tout pousser, mais c'est pas compliqué!

Je ne comprends pas trop ta réponse si je peux me permettre de te tu tuttoyer mais au niveeau de la pompe de réarmercage qui se trouvre au dessus du filtre il n'y a que la durite d ' arrivée du fuel et la durite de sortie. Tu me parles d'un ressort,
ou se situe t-il ???

Pas de soucis, la pièce noire et cylindrique sur laquelle tu appuies pour réamorcer, et bien là dessous tu as une membrane en caoutchouc et un ressort et encore 1 ou 2 petites pièces, le tout maintenu par un cercle en métal avec des petites pates repliées.

OK je vois , mais c'est un sertissage et peut on le reposer sans souci ??

Quel montage tu as?
 

Pas de soucis, pour sertir après, avec une pince multiprise ça se fait bien.

Je te remercie pour les schémas . J'ai le  troisieme montage .

Ok, c'est le même que j'ai, démontage, nettoyage(si le pb c'est la saleté), si c'est membrane perforée ou poreuse, il faudra remplacer, et remontage! Il existe des kit de réparation.

Merci beaucoup j' essaye ce soir. Je te tiens au courrant.  
Par contre pour aller plus vite si je prenais la durite de sortie du filtre pour la brancher par exemple sur une bouteiile ou un récipient quelconque rempli de carburant et que le moteur démarre je serais sur que le problème est bien en amont.
Qu'en penses tu  ?  
Attention ce n' est pas pour mettre tes compétences en doute mais surtout pour gagner du temps car il faudrait que la voiture roule ce week end.

Aucun soucis!
Oui tu peux essayer ça, mais par contre s'il ne reste pas beaucoup de GO dans ta pompe, ça risque de prendre du temps avant que ça démarre.
Dans ce cas essaie de faire un système avec une bouteille dans laquelle trempe te tuyau arrivée de GO à la pompe et que tu place plus haut que la pompe, devisse le tuyau de retour de GO, et actionne le démarreur jusquà ce qu'elle démarre.

Il est situé ou ce tuyau de retour go?  excuse pour la question qui peut te paraitre bete mais je prefere etre sur de faire le sbonnes manipulations

Tu as quelle pompe, bosh ou lucas?

Bonne question ! je vérifie en rentrant.

 
En y repensant de mémoire ce serait une Bosch.

De toute façon, tu ne pux pas te tromper, c'est celui commun avec les petits tuyaux de retour de GO aux injecteurs.

Sinon, pour visualiser ce que se passe, je met une durite transparente pour regarder les bulles !