Bonjour,
 
Bon mon problème est simple si je peut dire simple
 
Clio 1.1 RL ESS 92 ( Moteur super 5 )
 
Quand j'essaie de démarrer le matin ou soir a chaud ou a froid c'est la même chose.
Il se passe que je tourne ma clé et que le démarreur peine a faire tourner le moteur, du jus, plus de jus, du jus, plus de jus !!! Les voyants du tableau de bord s'éteignent.
Par moment j'insiste mais durement sur le démarrage et a un moment elle se mais a démarrer mais vraiment avec un minimum de jus.
Ce matin impossible de démarrer de plus quand j'ai insister sur le démarrage de la fumée est sortie du capot ! Arf ! En regardant sa venais de démarreur.
 
Alternateur = Changer
Démarreur = Changer
 
Je pense a la batterie mais quand je roule plusieurs kilomètre toujours le même symptôme, alors c'est pour sa que je me tourne ver vous
 
Merci de votre aides, Cordialement

Bonjour.
 
En essayant avec des câbles de démarrage depuis une bonne batterie si ça ne fait rien de mieux et que la fumée est confirmée venir du démarreur; le démarreur montre qu'il est effectivement cramé ; le remplacer.
 
Vérifier le bon serrage et la bonne propreté des cosses de batterie. Vérifier si la fumée ne viendrait pas d'un défaut de bonne mise à la masse du MOINS batterie.  
Pour tester ça réunir  le MOINS batterie au bloc moteur avec un câble à pinces noir de démarrage. Et voir si ça fait pareil.
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Il n'est pas dit si l'alternateur a été remplacé par un neuf.... (altern. d'occase = Un sur deux HS.)
 
De toutes manières aucune tu ne nous fournis aucune mesure et la mesure est l'unique chose en matière de dépannage électrique.
 
Tester l'alternateur  
Le test est à la portée de tout le monde car ça se contrôle aux bornes de la batterie.
Avec un multimètre numérique ( 5 Euros en grande surface) , mettre en "DC ou CC  = courant continu" tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (13,8 au plus bas), (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts

Merci de votre réponse, désoler j'ai oublier de préciser le détail de l'alternateur a été tester avec grand succès 14.2 V.
Pour se qui est des câbles de démarrage quand je les mets la voiture démarre normalement.
 
PS : Le démarreur a été changer la semaine dernière. ( La batterie a subit plusieurs décharge suite a un alternateur défectueux )
 
Merci de votre aide, Cordialement

 
 
La batterie peut être H.S. de façon aléatoire, un élément en court circuit de façon temporaire, en cas de grosse consommation de courant.
Quel age a la batterie ??
Les cosses, oxydée (pas forcément visible ), mal sertie ....
Le câble de mise a la masse de la batterie, H.S. ou fixation oxydée...

 
Ce démarrage normal avec des câbles depuis une autre batterie est étonnant on doit être d'accord là dessus   .....  La fumée reste a être expliquée.
 
-- Faiblesse batterie (qu'elle soit neuve ou pas il faut mesurer)  
Il est communément admis que la tension aux bornes de la batterie ne doit pas chuter disons.. en dessous de 9,5 Volts lors de l'action de la clé pour faire tourner le démarreur.
 
-- Relier le MOINS batterie à un gros bout de ferraille du bloc moteur avec le câble noir d'un bon câble de démarrage  pour un essai.
 
Attention :Certaines batteries même marquées "sans entretien" ont 6 bons vieux bouchons sous un adhésif à arracher ! Voir si électrolyte à sec
 
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Doit on lire Alternateur = Changé  
Démarreur = Changé  
???

Ma batterie a environ 1 ans des chez Carrefour !
Les fixation ont été changer en même temps que la batterie.
Il non sont pas oxydée.

L'alternateur et le démarreur ont été changer récemment.
Oui c'est une batterie sans entretien.

Si cela vient vraiment de la batterie j'irais en acheter une

Merci a vous, Cordialement

La fumée sortie de "vers le démarreur" c'est tout de même une piste à creuser....... Vérifier serrages. et faire tests suggérés.

Merci de votre réponse, je vais voir pour changer de batterie ( déjà la tester ). Je ferrai les teste en même temps  
 
Merci, Cordialement

Bonjour, voila j'ai fait les teste pour la batterie :
 
12.2 V 1er teste sans rien faire
9.1 V 2 ème teste avec les voyants
4.1 V 3 ème teste en démarrant.
 
La batterie me semble bonne a mettre a la poubelle !
 
Pour se qui est de la petite fumer apparemment un fil serai pas très bien serrer
 
Merci de votre aide, cordialement