Bonjour tout le monde !
 
 
Voilà près de chez moi je suis tombé sur une annonce à propos d'une CORSA B TD de 97, avec D.E, VE, FC, AIRBAG,jantes alliages, seule ombre, parait il un probléme de joint de culasse, elle a 200 000Km vendeur me dit qu'elle n'a pas tourné depuis 1 an, je ne peux donc la tester sauf si j'arrive à me procurer une batterie, la vase d'expansion ne contenait plus d'eau, je suis tenté par cet achat car c'est un T.D et me faire la main dessus sachant que je peux l'avoir pour 650 euros, la carrosserie est dans l'ensemble dans un bon état.
Mais bon, c'est la loterie vous me direz car si ça se trouve elle a peut être plus que ça comme la culasse fêlée ou encore bloc moteur ou bielle ou encore perte de compression pour certaines chambres..
Quand je demande au vendeur comment ça s'est produit il m'annonce qu'elle s'est mise à fumer et la remorquer depuis 1 an déjà sur le parking, il me dit ne connait rien en mécanique mais bon ça peut être stratégique tout ça...
Mais pour 650€ je serais bien tenté par la remorquer chez moi, elle se trouve à moins de 5 bornes.....
Auriez vous quelques conseils déjà pour que je puisse me faire une idée, ramener sur place une batterie chargée déjà, de l'eau, injecteurs ? Car il m'a dit que je pourrai faire les tests sur place avant l'achat...
 
D'avance merci !

bonjour pour 650 euro tu peut trouver un véhicule diesel qui roule sur le bon coin . la tu part a l'aveuglette après c'est a toi de voir mais a ce jeu là celà peut te couter cher .

Disoins que c'était un peu l'occaz de me faire la main dessus (par passion), possédant déjà une corsa b 1.2 8s, le moteur est très simple à travailler mais ces moteurs là consomment trop ! (+-8l/100), les TD en corsa B se font relativement rares ou se vendent pour l'équivalent +-1700€, la pochette de joints (haut moteur me coute une vingtaine d'€), une rectif aux alentours de 100€, courroie distri, c'est pas trop cher, une batterie, je m'étais dit que ça aurait pu le faire.. mais comme tu dis, ça peut être grave si soupapes abîmées car courroie pétée ou autres...

Slt,
 
déjà tu peux charger la batterie de la corsa chez toi ou chez lui,ensuite
il faut venir avec ta voiture et des cables,prends pas d'eau ça sert à rien l'eau passe dans les cylindres et ça l'empècherait peut etre de démarrer.Prends une bombe de start pilote si elle démarre pas.Vérifie
le niveau d'huile,voir si présence d'eau.

Bonjours à tous,  
 
A 150 € - 200 € c'est bon, 650 € c'est trop cher.
 
Essaye de chiffré au maximun (soit un moteur + tous se qui va avec).

A ce prix c'est impossible, rien que pour le prix des pièces, jantes démarreur, alternateur (pièces chères sur ces moteurs ISUZU) etc.. y'en a pour bien plus que 200 euros..

c'est tres rare un joint de culasse sur ce moteur
mais la culasse oui

Peut etre que l'idéal ce serait de mettre de l'huile dans les cylindres
et faire tourner le moteur par la poulie vilebrequin parce que avec l'eau
ça doit pas etre terrible!!

Alut, voilà après avoir monté une de mes batterie, j'ai ramener la caisse chez moi (environ 6 bornes) à rouler tout doux car ça fuyait comme un panier en dessous... y'a du taf en perspective !! J'lai payé 600 €..
 
elle a démarré au quart de tour même si elle n'avait pas tourné depuis 1 an....

 
    +1

Si ce n'est que la culasse je peux tjrs en trouver une bien que ces moteurs là sont très prisés il me semble... j'espère que le bloc moteur n'est pas touché, mais bon, c'est la loterie lol et je le savais bien avant de l'acheter..

A propos la culasse du 1.5 ATMO est la même que pour le bloc 1.5 Turbo ?

j'ai eu une 1.5 atmo( un veau ) culasse fragile et pas les memes celle de la td est faite pour le turbo .

Ok à part ça quelles differences ? Si je récupère la culasse du moteur TURBO pour la mettre sur le 1.5 classic, ça irait ? C'est la seule différence ?