Bonsoir,
Suite à changement de moteur complet, je trouve le ralenti un peu trop accéléré, à la fois en stabilisé et aussi quand je relâche l'accélérateur pour ralentir ou rétrogader, je trouve que l'effet frein moteur est insuffisant et qu'un débrayage le moteur tourne encore trop vite
Qui peut me dire comment régler ce ralenti sans dérégler la pompe ?
Toutes les photos de la pompe sont ici.
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

salut c'est ptète le cable de ralenti accèlèrè qui se detend pas quand le moteur chauffe

Bien que je n'ai pas beaucoup l'habitude, j'ai vérifié ce point là qui me semble OK; je pense que le problème est ailleurs, plutôt sur une butée qui définit le niveau mini du ralenti même quand le câble est relâché. Laquelle ?

 
  Quelle pompe, bosch ou lucas, il y a les deux sur ton lien ????
 
                 
 
                 

salut Meca32, c'est une bosch et c'est écrit dans le titre du post    
revoilà une photo avec des numéros
 

 
j'ai effectivement essayé de régler la vis 3 à chaud câble détendu (le câble est démonté sur cette photo) , mais sans effet car le levier n'était pas en appui dessus;
j'ai joué sur la 2 et le régime de ralenti stabilisé est descendu; j'ai aussi dévissé la 1 qui apparemment commande la vitesse de retour du levier d'accélérateur quand on lâche la pédale (voir symptôme décrits plus haut au rétrogradage)
Est ce que ça te parait correct ?
J'ai roulé un peu comme ça à chaud et ça me parait pas mal; je vais voir demain ce que ça donne à froid