Bonjour,
 
Tout d'abord désoler si se sujet existe deja.
Voila mon problème,
Je possède une golf 3 et mes feux stop ne fonctionnent plus. Se n'est PAS le fusible.  
Donc c'est pour sa que je vous demande de l'aide.  
Je m'y connais pas trop et j'aimerais le réparer au plus vite.
 
 
Merci d'avance pour vos réponses  
 
Axel

Bonjour.
Les deux lampes contrôlées bien sûr ?  Deux lampes grillées c'est très courant!
 
Sinon, vois là: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 488855.htm
http://images.forum-auto.com/mesimages/206478/20062008GolfIII005.jpg---------------
 
Tu déconnecte les fils ou la prise de dessus tu prends un trombone à papier et tu fais toucher  les deux fils ensemble. Avec le contact clé mis. Ca doit s'allumer. Si ça s'allume le contacteur est HS. En commander un le remplacer.Si ça s'allume pas tu laisse les deux fils réunis ensemble afin de faciliter la continuation de ta recherche.Le shéma:  
 

 
Contrôles supplémentaires éventuels:  Un des deux fils comme le schéma le montre bien doit avoir du 12 Volts présent après contact Neiman.  L'autre va à l'arrière vers les deux lampes.On peut aussi amener, pour test,  un 12 Volts pris à la batterie avec un fusible de protection : le mettre sur un fil et l'autre, ça doit allumer.

Il y a tous les 3 feux qui ne fonctionnent plus

Désolé de te contredire un dimanche Ballbearing ( ) mais il s'agit des feux de STOP, pas de recul.
Donc le lien et la photo sont sans objet.
La panne est dans le contacteur de pédale de frein.

Faut le démonter et le remplacer (20€).

Attention on parle des feus stop regarde au contacteur au dessus de la pédale de frein couleur noir et ponte les deux fils de la fiche sa devrait s'allumé.

Salut Bob on est sur le même sujet et on avait repéré l'erreur .

Yes !
C'est dimanche, on sait pas ce qui s'est bu chez Ballbearing cette nuit passée !  
Peut-être la fête de la victoire des Sanc et Or ?
 

Ah dur dur !

Donc je viens de démonter le contacteur. Il ne suis pas la pédale de frein il reste bloqué. Est se normal ?
 
Après j'ai essayé de mettre les 2 câbles ensemble et sa n'as pas marché.
 
Que faire ?

Malgré les yeux que j'avais pas en façe des trous, le shéma et les commentaires plus haut sont les mêmes que ce soit Stop ou MA.
 

 
Aussi : attention si les lampes ont été remplacées il existe deux normes de lampes à deux filaments. Leurs ergots ont des décalages de détrompeur différents.
Aussi : Il ne suffit pas de "changer du fusible" il faut mesurer en matière de dépannage
Et suivre les diverses suggestions de tests avant de remplacer une pièce.

Si le contacteur ne suit pas la pédale de frein c'est pas normal.
 
Attntion : contacteur à 2 ou 4 broches ?
Il faut mettre les bonnes broches ensemble...

Voici mon contacteur :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 098-01.jpg
 
Les ampoules on était vérifiés et le fusible aussi.  
 
Pour le contacteur je peut en acheter où ?

Re bonjour ta fiche à combien de fils 2 ou 4 si quatre attention de ne pas ponté ceux qui vont au boitier moteur risque de court circuit boitier moteur j'en ai fait la malheureuse expérience.Si deux fils tu pontes les stop doivent s'allumé sinon c'est un autre problèmes comme dit plus haut ampoules, porte ampoules oxydé;ton moteur essence ou tdi?

Si c'est comme sur le dessin, il y a 4 broches.
Quels fils as-tu ponté ???

En principe il y en a 2 sur les Golf3. Mais ça dépend s'il y a un régulateur de vitesse ou pas...
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2601

Voilà photos des 2 modèles

c'est le modele de droite que j'ai.

2 contacts simples, comme prévu donc.
 
Ce qui m'étonne c'est que tu l'aies pas les lampes allumées quand tu les relies.
les feux de stop sont alimentés à partir du +12V permanent, donc sans mettre la clé dans le contact, ça devrait s'allumer.
Dans le doute : tes feux de position et clignotants arrière marchent aussi ? Si oui, ce n'est pas un problème de masse.
Si non problème de masse (fil marron coupé dans la malle).
 
Sinon, problème de 12V perdu : il te faut un voltmètre pour continuer.
 
Le piston de ton contacteur ne bouge plus ? Tu peux tirer dessus quand même ? Et ça s'allume pas quand tu tires dessus ?

Donc il y as tous qui fonctionne sauf les feux stop ( les 3) , meme en relian les 2 cable sa ne fonctionne toujours pas.  
Comment tester, pour voir si il y a du courant.
Meme en tirant sur le contacteur il ny a pas de lumiere. Je comprend pas.

Exactement comme dit Bob.
 
On a pas lu de retour de mesure jusque là sur ce sujet alors que le dépannage en électricité c'est une mesure.          Sinon on tourne en rond.
 
-- L'un des deux fils doit avoir du 12 Volts. (mesurer de préférence avec une lampe témoin dont l'autre extrémité est mis pour test à une bonne masse)
-- Une fois les deux fils du connecteur réunis ensemble et la certitude que sur cette jonction il y a bien toujours 12 Volts, tout est bon jusque là..... et il faut donc aller voir entre ici et l'arrière du véhicule.
 
Le schéma est celui çi et ça cause tout seul.  (de plus Bob confirme il y a même du 12 Volts sur un côté du contacteur (côté fusible) sans mettre le Neiman)  
 

Rebonjour le plus simple prendre un fil avec du 12 volts et alimenté l'un ou l'autre fil.Si ça fonctionne pas faut allé voir plius loin je pense que ça passe par la boite fusible y peut etre une oydation déjà vu en cause infiltration d'eau juste au dessus de la boite fusible.