Je ne suis pas là pour demander conseil, mais juste pour témoigner de ce qui m'est arrivé. On ne sait jamais si ça peut aider d'autres automobilistes.
Je possède une Golf IV TDI 130 de 2002, finition sport plus, que j'ai acheté neuve et elle a maintenant 175 000 km.
Je roulais sur l'autoroute quand tout à coup je me retrouve en sur-régime. Je remarque alors que ma boîte tiptronic est bloquée en 4ème. Impossible donc de changer les rapports, je décide de la ramener chez moi en roulant à maxi 90km/h.
Je parcours ce forum pour me renseigner des causes de la panne et des frais de réparation que je risque de payer. Et généralement, c'est soit un problème de bloc tiroir (entre 2500 et 5000 €) soit la boîte qui doit être complètement remplacée (6000€ environ). Sachant que les garagistes ne se prennent pas trop la tête avec ce genre de boîte difficile à réparer, ils changent la boîte.
C'est d'ailleurs ce que m'avait proposé le garagiste d'un service express d'une concession Volkswagen près de mon nouvel appartement (je viens à peine d'emménager) mais comme les délais étaient très longs, et que j'avais besoin de mon véhicule le plus rapidement possible. Je décide d'aller en consulter un autre près des chez mes parents (en pleine campagne).
Et bien il se trouve que j'ai bien fait puisqu'il y a une autre raison à ce qu'une boîte automatique reste bloquée en 4ème, celle qui m'est arrivée d'ailleurs. Il s'agissait en fait d'un problème du calculateur électronique qui permet de gérer les rapports de la boîte de vitesses. Le faisceau lumineux se serait décalé.
Mon garagiste m'a donc annoncé qu'il a pu faire le nécessaire pour que ça fonctionne, mais qu'il ne savait pas si ça pouvait tenir. Comme je pars bientôt faire un très long (vraiment très long) trajet avec mon véhicule, j'ai décidé de le remplacer par précaution. Résultat : 700 € pour le calculateur.
Mon garagiste travaille aussi dans un atelier d'une concession Volkswagen. Plus cher niveau main d'oeuvre certes, mais il a l'avantage de connaître les modèles à force d'en voir défiler tous les jours sous ses mains.
Petit conseil donc pour ceux à qui ça arriverait et qui comptent faire appel à un service express d'une concession VW :
Prévilégier les garages situés dans les petites villes plutôt que ceux situés dans les grandes. Ils prennent généralement le temps de chercher véritablement le problème (vu qu'ils sont moins chargés niveau planning) au lieu de choisir la facilité et de changer complètement la pièce qui a causé votre panne.
Voilà, en espèrant que ça puisse aider.
Message édité par triburn le 06-06-2009 à 21:26:45
