Bonjour à tous,
 
Ma question va vous sembler bizarre.
 
Est-il possible de rouler sans bougies de préchauffage?
 
Je m'explique.
 
J’ai une Partner hdi de 2006,.
 
Depuis 4 ou 5 mois au ralenti mon moteur ce met de temps en temps à claquer, le voyant default s'allume, le moteur ce bride à 3000 tr/mn.
 
Arrêt du moteur, redémarrage le bridage saute le voyant reste.
 
1er passage au diag : baisse de pression aléatoire sur le gasoil.
 
Changement du filtre.
 
Le problème persiste retour au diag.
 
Problème de relais et ou de bougies de préchauffage.
 
Je ne trouve pas le relais, j'ai ouvert une boite noire à droite du moteur.
 
Beaucoup de fils, mais pas de relais!?
 
J'ai trois bougie à 0.6 ohm et une infinie donc je suppose morte.
 
Je referme tout, je redémarre plus de voyant, plus de bruit...
 
Après vérification je m'aperçois avoir oublié de rebrancher le connecteur des bougies à l'arrière gauche du moteur.
 
Petit tour dans le quartier, le moteur tourne nickel, pire il a plus de patates (100...).
 
Donc avis aux experts.
 
Est il dangereux pour le moteur de rouler sans bougies de préchauffage branché?
 
En sachant que chez moi il fait 26 à 35 degrés toute l'année.
 
Merci beaucoup.
 
Cordialement
 
Pampoum

Salut, écoute si ça marche comme ça why not mais je pense que c'est pas la meilleure solution.
 
IMPERATIF, isoler les fils d'alimentation des bougies sinon ça rique de faire des dégats.
 
Pour le défaut relais de préchauffage, c'est un faux défaut souvent présent.  
 
Je suppose que c'est un 2.0 L HDI, pas un 1.6 L ?  
 
J'ai eu un cas similaire récement avec le défaut relais préchauffage mais cette fois ci il était bien en cause, il fesait allumer le témoin d'injection.
 
La panne venait du faisceau moteur oxidé/bouffé/rongé par le trop pein d'acide de batterie qui s'écoulait dessus.  
 
Tiens nous au courant

Salut nico0650,
 
Merci pour ta réponse rapide, je vai m'occuper de l'isolation.
 
C'est vrais j'ai oublié de préciser c'est une 1.6 hdi.
 
Donc pour toi le probléme ne vient pa

Désolé fausse manip.
 
Je disai.
 
Donc pour toi le probléme ne vient pas de là?
 
Je vai vérifier le faiscau sous la baterie, mais à 60000km ça m'étonne.
 
Bonne continuation et à demain.
 

Bonjour,
Le préchauffage c'est pour démarrer par temps froid et pour ne pas polluer de trop car la combustion n'est pas complète lorsque le moteur n'est pas à sa température normal donc il pollue, le préchauffage du démarrage limite la pollution et l'encrassement du moteur ainsi que du filtre à particule ou du catalyseur.
Donc c'est utile de réparer et de le raccordé.
A+

sur les 1.6 hdi le voyant ne s'allume pas pour les bougies et ne bride pas ton moteur.La ca me fait penser a un capteur pression de carburant
a+

Merci treborpj et ursinium1,
 
Ce matin 8H00, 28 degrés à l'ombre.
 
J’attend de voir pour réparer le préchauffage. Si mon moteur démarre ça me suffit.
 
En démontant le bloc du filtre à air je me suis aperçu que tout l'arrière du moteur est couvert d'éclaboussure de flotte boueuse.
 
Je vais tout débrancher calculateur inclus et passer de la bombe à contact partout.
 
Je crois qu’il ya un chat qui dort sur la batterie…
 
Il a laissé des poils partout sur les isolants…
 
Ce n’est pas grave, tant qu’il ne se fait les griffes.
 
Je vous tiens au courant.
 
A+

   Sur les nouveaux moteurs à injection directe, HDI, TDI, DCI, etc, etc les bougies ne servent que lorsqu'il fait très froid et ensuite pour diminuer les fumées pendant les premières minutes de fonctionnement, donc, chez toi pas indispensable, d'ailleurs il a existé des moteurs qui n'avaient pas des bougies sur tous les cylindres.

Zb
 
Le moteur tourne bien, plus de bruit.
 
Mais...
 
Plus de ventilateur du radiateur.
 
Il se déclanche avec la clim, mais méme avec 100 110 degrés il ne se déclenche plus.
 
J'

j'ai du mal rebrancher quelque chause.
 
Une idée?
 
Aprés promis je vous demande plus rien pour aujourdhui.
 

Petit rajout
 
Le moteur tourne bien.
 
Mais si je reste au ralenti il se bride à 3000 tr/min