Bonjour à tous,
Avec un copain nous avons fait un buggy avec le moteur de R21 nevada. La dernière fois que nous l'avons utilisé nous avons eu un problème de moteur qui c'est mis a fumer blanc et a tousser. Je pense que la pompe à injection c'est décalé car nous ne pouvons plus le démarrer car le moteur ne se lance pas il tourne sur trois piston puis cale. J'ai démonté le carter pour pouvoir voir si la pompe à injection ne s'était pas décaler mais au moment de regarder les repaires existant sur les poulie il manquer le repaire de la poulie de pompe à injection. Celui d'arbre à came existe mais celui de pompe à injection n'est pas dessus alors je n'est plus moyen de savoir si ma pompe et décaler.
Pouvez vous me dire comment faire ?
Merci

ouais je sais mais il autre message n'a pas de sous catégorie car j'ai oublier de la mettre comme peut on supprimer l'autre message ?

ball'
 
A partir du moment ou y'a une réponse, tu peu plus effacer ton sujet.

Ok les gars merci la prochaine fois je tacherais de ne pas me planter se sera plus simple.
Pour les autre personnes qui on vu les deux message il faudrait répondre à celui-ci se serai sympa

 
Salut,
ben, y a plus personne   ; à "bmw chadignac" de voir, il a jusque 21:32  
Edit : si pas d'autres réponses  

A tu vérifié les trous des piges tombe bien en face?
Idem pour le vibreguin peut etre coté volant

y a pas de trou pour les piges il est sensé y avoir de repaire mais comme la poulie de pompe à injection frotté au carter la marque a disparue.
Je peut caler le vilebrequin, la poulie de vilebrequin et la poulie d'arbre à came mais la pompe à injection je ne sais pas si elle est bien placé.

Il n'y a pas un lien entre la clavette de la poulie et le repaire sur la poulie ?

salut achete une courroie neuve et fait coincider les reperes aucun soucis!

bonsoir, comment êtes vous sur que ce soit la pompe inj ? Que dit le joint de culasse ? ça me semble bizarre cette histoire de décalage subite...

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El barto was here !!
Photos de rallye : http://bm.servhome.org/

salut !!!
normalement il devrait te rester quand même une petite marque du repère.
sinon elle a du frottée sauvagement pour usiner ta poulie.
En tout cas si tu n'as plus rien comme référence, à ta place je ferai des essai manuellement.
Regarde juste comment elle réagi, pour savoir si tu es en avance ou en retard et décale d'une dent à la fois.
Si il y a plus de solution, moi je ferai comme ça.

c'est vrai que c'est bizarre quand même  

 
Comme il est absent , suite à sa demande :  

 
Si un modo peut l'effacer: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 59.htm#bas , comme "bmw chadignac" est apparament débordé    
Merci.

 
Je me suis chier ça peut arriver non ?
Je n'avait pas tout compris sur l'astuce pour supprimer le message je mi suis pencher tout à l'heure mais c''est trop tard. Je ne recommencerait plus c'est promis !!!

 
Salut MECA27,
Je ne peux plus faire coïncider les repères car il me manque celui de la pompe à injection

 
Salut pin't, je penser la même chose mais je n'est pas trouver de trace de repaire, soit la poulie à bien était bouffer soit la poulie n'avait pas de repaire tout simplement.
J'espère qu'il y a une autre solution que de celle que tu propose car ça peut être long, en plus je ne suis pas sur que se soit ça.

 
Bonjour El_barto, je ne suis pas sur que se soit la pompe à injection mais je connais deux voitures à qui c'est arrivé. Ça peut aussi être la culasse, elle fume blanc et crache de l'huile par l'échappement mais il n'y a pas de mayonnaise dans le carter d'huile. Qu'elle sont les autres symptômes ?

Bulles dans le vase d'expension.

 
Le problème c'est quel le vase d'expansion n'est plus vraiment juste car il faut remettre de l'eau régulièrement car il fuit.

Ok,mais quant le moteur tourne,ya t'il des bulles qui sintensifi par raport au régime moteur?De plus,y ya t'il de l'huile dans le LDR ?

 

 

 
Ça ressemble à ça.
Il n'y a plus grand chose d'origine

Tu a un vase d'expension prés du motoventilateur du radiateur si je ne trompe pas?

exacte
je regarderai mais je ne pourrai pas voir avant le weekend prochain  
je te tiens au courant
Pour savoir si la pompe à injection est décalé tu ne sais pas comment faire sans les repaires ?

Déja,es que tu viens juste de la changé?Es arrivé a un démarage avec le moteur capotant (couroie pas assé tendue qui aurrais "sautéé" une dent?
 
Pour les piges tu doit avoir des trous avec filtage (8 mm je crois) sur la pompe ainsi que sur le moteur,et des trous dans les poulies .Et le vilbrquin par le volant moteur comme je te l'ai déja dit (chez citroen c'est comme sa..!  
 
je t'ai trouvé d'es infos sur le net : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 416526.htm
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 768-35.htm
 

 
 
Je sais plus si il est diesel ton bousin?Si oui,c'é le meme que les R21,R18,espace,trafic ...
 
Si tu n'arive vraiment pas a lire tes repéres ésai d'aller dans une casse pour voir d'autres moulins,qui peuve t'aider avec le boulon de la poulie.
 
Il faut le sauver ce buggy!

je n'est changé ni la courroie ni la pompe.
Le moteur ne fait pas que clapoter, au démarrage il ne se lance pas il y a trois piston qui pète puis le quatrième ne se lance pas alors le moteur cale.
Il n'y a pas d'emplacement pour mettre des piges contrairement à citroen ou peugeot.
Le moteur est un diesel, ta raison je vais aller jeter un œil dans un casse pour voir. Je compte bien le sauver ce buggy quand je vois les heures de passer dessus en mécanique et en plaisir ça me ferai mal au cœur de devoir le jeter

Oh non,ne le jette pas    
Au pire tu retrouve un autre moteur    
 
pence a changer la courroie,tu sera plus tranquille pour aprés    
 
Si tu galére vraiment,démonte le cache culbuteur ainsi que la bougie du premier cylindre,pour récalé "visuellemnt" par contre pour la pompe    
 
bonne soirée

ok merci je te tiens au jus

quelqu'un sait comment recaler la pompe autrement qu'avec le repaire ?

 
Col de cygne    
L'EV de pompe alimenté.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 463505.htm
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Ici : http://cybermecanique.forumactif.c [...] -t6522.htm
La veille méthode    .  
 

merci hug22

Salut a tous,
Plusieurs nouvelle, j'ai mis les mains dans l'huile pour voir comment ça se passer.
Tout d'abords j'ai commencé par la distribution après plusieurs essais de calage rien. Donc je l'ai remis comme au départ. Conclusion se n'est pas la distribution mais j'en et profité par lui mettre une courroie d'une ancien nevada qui n'était pas en trop mauvais état.
Après je me suis penché sur le problème de culasse, a force de préchauffe est de tenter de démarrer il c'est mis a tourner sur trois cylindre. Pas de bulles dans le vase expansion. Donc joint de culasse pas trop mauvais.
Part contre il y avais un petit filet d'huile qui sortait de la pipe d'échappement. Conclusion = Bug
Lancé j'ai déculasser pour voir d'où venait le problème, pas de soucie de soupape joints de calasse bon, mais le première piston remplie de 4 cm d'huile.
Première hypothèse un segment de casser, la chemise n'est pas abimer.
Pour les autre hypothèse je n'est pas d'idée. En avez vous ?
Que pensez vous de de mon hypothèse ?
Merci des réponse
A++

l'huile doit venir dessous de ou de dessus.
ton hypothèse parait tout à fait cohérente, je pencherai pour le segment racleur d'huile, ou sinon peut être l'huile passe par la culasse au niveau du joint de queue de soupapes, vérifie ta culasse.
A+

Bonsoir.
Ca s'est avéré être une très mauvaise idée. Théoriquement si on connait un tant soit peu le fonctionnement d'un moteur, ça ne tient pas debout, et pratiquement ça a été une orientation vers un cul de sac. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 86.htm#bas