Bonjour a tous et a toute ,
 
voila j'ai l'intention d'acheter un mercedes 508 caisse , et j'ai vu un reportage sur l'achat des véhicules , il contrôler le joins de culasse avec un outil qui envoi de la pression dans le vase d'expansion et la pression doit rester stable ,  
 
quelqu'un pourrai me donne le nom de cette outil ?  
 
et men dire un peux plus sur son utilisation ?  
 
 
merci a vous

Il existe des appareils pour mettre le circuit de refroidissement en pression et detecter les fuites, mais en aucun cas, ca ne renseigne sur l' etat du joint de culasse

a bon !!! sais bizarre car dans le reportage il avais ca , mais possible que j'ai mal compris , donc il existe rien pour contrôler le joins de culasse , appart regarder ci l'huile et correct et le liquide de refroidissement , mais ci il a fait un vidange du circuit de refroidissement et vidange moteur on peu pas le voir? si ?
 
car ci il y a un début de joins de culasse la voiture ne chauffera pas forcement ?  
 

 
Tu as beaucoup de "si" dans ta question, le contrôle du joint par pression peut être une indication d'une bonne étanchéité de ton système de refroidissement, seulement si tu as une lègère fuite au radiateur, une durite, chauffage ect... le diagnostique sera éronné. Quand à l'huile si elle vient d'être changée, elle ne doit pas être noire, le liquide de refroidissement doit être limpide, vert rose bleu peu importe la couleur, tu peux toujours le faire tester dans un garage, si tu as des doutes sur l'entretien tu le refais,.

 
Combien de kilomètres le moteur ?

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Venez mettre votre petite frimousse sur le trombinoscope
EW10J4 POWAAAAAAAAAAAA  j'te fume le cul

360000km il ma dit qu'il avais changer le join de culasse , mais il na pas de facture  , les mercedes 508 on un moteur en fonte sais pour sa solidité et son grand espace que je compte prendre un 508  
 
merci pour tout sais eclairsicement 15gordini

demande déjà pourquoi il avait claqué son joint et les symptômes de la panne (surchauffe; surpression; huile dans LDR ou l'inverse)

culasse vérifié avant remontage du joint?

joint changé il y a combien de km?

 
 
bonjour
 
j ai mes niveau correct ldr et huil moteur la voiture totalise 137000 klm a3 130ch 2002.
mon souci est que apres avoir rouler sur l autoroute j arrive en ville au feu rouge la voiture crache de la fumée blanche par le pot a mort.
l encien proprio avais kc un turbo changer depuis 2 mois
donc quel est le soucie car y as pas d huile dans le bocal de LDR et la voiture roule impec sauf pour cet fumer au feu rouge alors que kand je roule pue rien  
vrément louche la voiture je l ai depusi 8 jours.
 
donc je pence aller au plus vite chez le garage sans autres solutions je ve la garder et la bichoner
domage que son encien proprio lui a f male
merci au personne qui pouront meclairé et a qui il arriver la méme chausse de  me reponde  
salutation.

Tu excuses la correction, mais trop c'est trop  
Est que ton niveau de LDR bouge, fumée blanche=LDR, tes durites sont elles extrêmement dures?

salut pas de soucie pour la correction  
 
les niveau de ldr ou d huile ne bouge pue depuis ke je les ai refais a bien
et il n y as rien dans le bocal de ldr et non les durite sont dur mais pas comme du boie comme apres avoir rouler avec la pression du moteur dedans si tu ve je dessére le bouchon du bocal de ldr et la durite qui mene au rad redevien mole
 
voila j ai appeller ce matin le garage et il ma dit 60€ pour les deux teste (le banc et la valise) de koi determiner le pb
 
sinon j ai rouler avec aujourd hui sans axcelerais au dessu des 2300 trs min et pas de fumée mais j en suis certain si je pousse a plus de 2500 c sur sa refumeras
mais les niveau non pas baisser alors que j ai cracher de koi remplire un bon restaux genre fumigéne
apres je pence que mon po d echapement doit étre pleins d huile encore voir de likide de refroidissement vue que sa fum blanc
et par contre je vous dit quoi plus precisement demain merci encore pour vos reponce méme si sans soluce la personne a qui sa arriveras la méme chose pouras s aider de mes coms
car moi j ai tt lue et rien trouver qui correspond a mon soucie tjr des joint de culasse
mais je repette ma voiture fum un foix arreter moteur en marche apres avoir ien roulais mais pas plus de 2900trs min au conteur je pence pas qu une a3 de 130ch 2002 est si fragile pour ne pas pouvoir monter a plus de 2300trs min
j avais une seat ibisa de 1995 300000klm et jamais f de joint de culasse et elle en a vue 1000 foix pire que laudi entre mes main
elle roultjr je pence pas étre un brise fer
@++++ la room merci et a bientot