Bonjour. Comme marqué dans le titre, je vais changer le LDR d'une clio. J'ai lu déjà quelques sujets là dessus mais avant de me plonger dedans j'aimerai etre sur de la démarche.

La seule vis de purge se situe au niveau du boitier calorstat ?

Merci par avance !

bonjour normalement tu ne a une deuxième sur une des deux durites de chauffage d'habitacle (liquide de refroidissement type d )

La vis de purge se trouve théoriquement au point le plus haut du circuit.Pour moi c'est au niveau du radiateur de chaufage (citroen)

Et si y'a une vis de purge sur la durite de chauffage c'est comme sur les citroen ça ressemble à une valve de vélo ?

Je compte mettre du ldr elf que l'on trouve en supermarché ça suffit comme qualité de ldr ?

(pour ta clio il faut utiliser du liquide de refroidissement (type d ) la couleur est jaune fluo .)

Merci pour toutes ces infos.
 
Quelqu'un pourrai me préciser ou se trouve la vis de purge sur le boitier du calorstat svp ?

Pourquoi toujours autant de topics sur la purge des renault, je ne connais pas encore les nouveaux moteurs mais j'espère que ça fonctionne comme ford ou opel purge automatique.

C'est sur que chez opel c'est plus sympa... On met le ldr et hop c'est fini ^^

bonsoir elle se trouve juste a coter de la vanne EGR au milieu de plusieur durite coter gauche de la batterie

euh... la vanne EGR est derrière le moteur et la batterie sur le coté gauche du moteur...

face au capot tu l'ouvre c'est meiux tu regarde a droite tu as la batterie juste a gauche tu as le moteur et la vanne ce trouve vers l'arriere et a coter tu verra une pievre de durite qui ce rassembre sur une piece en plastique la vis est au milieu

 
Salut karmanna,
 
Oui, exact

 
Oki donc au niveau du boitier calorstat !
 
Merci à tous pour ces infos.
 
 

J'ai regardé de plus près effectivement il n'y a qu'une purge au niveau du calorstat et la valve ressemble bien à une valve de vélo.  
 
Par contre pour accéder à la durite inférieur du radiateur c'est pas évident. Le seul moyen que j'ai trouvé c'est de passé par l'antibrouillard coté conducteur et là j'ai bien accès à la durite inférieur et au collier de fixation de celle-ci.
 
Y'a t'il un meilleur moyen pour y accéder ou c'est le mieux ?

Opération effectuée.
 
Je confirme le meilleur accès est par l'antibrouillard. Par dessus c'est inacessibmle à cause des diverses durites et par dessous le berceau moteur gêne.
 
De plus vu que l'accès est un peu réduit par l'antibrouillard je n'ai pas pu remettre le collier d'origine, j'ai était obligé de le remplacer par un collier que l'on sert grace à un tournevis
 
Sur les 7.4 litres du circuit il n'y a que environ 5 litres qui sont sorti malgré avoir enlevé le bouchon du bocal et le bouchon de purge au niveau du calorstat.
 
Merci