Bonjour,
 
j'aurais voulu savoir s'il était possible de monter un moteur de Punto phase I (avant 99) 1.2 60ch dans
 
une Punto phase II année 2000, 1.2 60ch ?
Merci  !

C'est possible , par contre il faut verifier que les moteurs on les memes références , que le calculateur est le meme sur les 2 voitures ou qu'il soit compatible , si ce n'est pas le cas il faut changer le calculateur et totu le system d'antidémarrage  

Bonjour
 
ref moteur 2 = 188  moteur 1 = 176
 
c'est impossible, je me suis renseigné pour monter un moteur punto 1 sur punto 2,
la différence vient du support moteur au niveau de la culasse qui est différent
 
peut être en changeant la culasse ?? mais peu d'intéret
 
Il y a 2 types de moteur punto 2 60 cv:
 
les premiers sans le capteur de position sur l'arbre à cames et les suivants avec le capteur
 
je ne pense pas qu'il soit possible de monter un capteur sur un moteur sans capteur,
la poulie d'arbre à cames est différente, l'arbre à cames ??
 
Les joints de culasse étant maintenant plus resistants, en profiter pour le changer avant la repose du moteur.
 
J'ai changé le moteur sans déposer la boite de vitesse : l'acouplement est plus délicat
il faut une 3 eme élingue pour le maintenir droit
et pas question de se glisser sous le moteur maintenue par un palan chinois.....
 
A +

impossible la phase I est en monopoint alors que la phase 2 en multipoint

 
Bonjour Alfa7800,
je me doutais que ce ne serait malheureusement pas aussi simple.
Le problème c'est qu'il est plus difficile de trouver un moteur phase II en casse.
Merci en tout cas.

J'ai mis un mois pour trouver un moteur punto 2 de 20.000 kms
 
A +

Ceci étant Alfa7800, si la culasse de la Phase II est encore bon état, peut être est-il possible de la mettre sur un bas moteur de phase I ? Car la casse du moteur de la phase II semble être limité au bas moteur.

Et il t'a coûté combien sans indiscrétion ?

 
J'ai failli te répondre que tu te trompais, et effectivement après vérif celui-ci est bien en multipoint... Etonnant dans ce cas
qu'il ne développe pas un peu plus de chevaux (comme le 1.2 8V 75ch multipoint de la phase I).

pour le mono point et le multipoint,  
je pense que cela ne change rien vu que les injecteur ne sont pas dans la culasse mais dans l'admission
 
le prix de mon moteur 20.000 kms avec:
injection, boitier papillon, 2 bobines, demarreur, alternateur catalyseur et embrayage sans la butée  
= 900 € garantie 3 mois
 
un moteur plus dépouillé avec 100.000 kms est à 500 €.
 
A +

OK, merci de ces infos.
a+

 
 
la différence est fiscale la phase un en monopoint est à 60 cv 5 cv
le multipoint 75 cv à 5 cv
et la phase 2 60 cv 8 soupapes est en 4cv fiscaux et sanss doute un soucis de consommation et de pollution.

se ne sont pas du tout les memes culasses ni les memes blocs moteurs.
comment piloter un monopoint sur "carbu" et un multipoint ou la rampe est fixée sur la culasse ??
 
pas les memes bas moteurs + pas les memes culasses + pas les memes injections
 
que reste-t-il d'identique ?