Bonsoir,
j'ai un problème avec les feux stop d'une 406 de 1996, rien ne marche après avoir changé les ampoules.
Donc je souhaiterais vérifier le contacteur des feux stop mais cela semble très complexe pour l'atteindre...
Avez-vous une idée?
Merci!!!

D'accord merci, mais savez-vous ce que je dois démonter pour accéder à ce contacteur ?

Bonsoir.
Doit falloir s'allonger et se plier en quatre sous les pédales. Mais si tu as possibilité de juste désenficher le contacteur relie les deux broches dedans avec contact mis, tu dois allumer les lampes Stop. Si ça s'allume c'est ton contacteur HS. Si ça s'allume pas c'est pas lui.  Pas la peine de t'mbêter a le défaire.
Point important un des deux fils DOIT avoir de 12 Volts (capable d'allumer une lampe témoin localement.) Si pas de jus le contacteur n'y est pour rien,  
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Attention aux ampoules si ampoules à deux filaments. il y a deux modèles !!!! Problèmes de compatibilité d'ergots

sa peut étre l'inverse aussi , fiche débranché les feux peuvent s'allumer , sur certain modéle de voiture , c'est le systéme inverse qui est utilisé , pédale qui touche le contacteur>> les feux stop ne s'allume pas
pédale qui NE touche pas le contacteur >> les feux stop s'allume

Merci mais même sous les pédales, je ne vois pas ce contacteur (visibilité gêné par d'autres pièces)... Que puis-je démonter facilement pour y accéder ?

il doit certainement y avoir un gros tuyaux , c'est un tuyaux de ventilation.

Salut, il doit y avoir une sorte de moquette qui cache tout les fils au dessus des pédales. Enlève la ça te fera de la place.

Oui j'ai enlevé la moquette ainsi que la protection plastique en dessous du volant mais toujours pas d'accès :-(

Bon du nouveau... quand j'enlève les 2 ampoules des feux stop G&D, le feu stop du milieu marche mais dès que je mets une ampoule, soit celle de gauche, soit celle de droite, le feu du milieu s'éteint et aucun des feux stop ne s'allument...  
Une idée ?

Salut, tu es sur que c'est les bonnes ampoules ? Un ou deux filaments ?

Oui j'en suis sûr et elles ont 2 filaments.

Attention again = Entre autres blèmes possibles, comme dit plus haut deux types de lampes à 2 filaments se balladent sur le marché et causent problèmes. C'est "nouveau".
Voir aussi pourquoi deux contacteurs vers le pédalier ? (régulateur de vitesse?)

D'accord merci, je vais vérifier cela sinon je changerai le contacteur.

Si le troisième feu stop fonctionne, inutile de remplacer le contacteur.
 
Y a 12 Volts qui arrivent connecteur ? Et à la platine ?

Si en fait cela peut-être un problème d'intensité dû au contacteur qui enclenche mal avec un effet d'arc électrique (pas assez d'intensité pour allumer les 2 lampes tandis que le troisième feu fonctionne du fait que c'est une Led et donc nécessite très peu de courant)