On m'avais dit que non, car pas d'injection directe,
or, je viens de lire sur un post sur un autre site qu'un type la fait, et pas de souci rencontré...
Démarrage un peu difficile au froid le matin , à l'ombre,
démarrage normal l'apres midi, qd elle est au soleil,
sinon, ralenti autour des 650 tours (il l'a reréglé le ralenti)...
Et pas de souci.
 
Vos avis/expérience svp? Merci d'avance.

Salut
Sur un energy 1.2, pas de problème jusqu'a 75% ethanol. Ca ne m'a pas empeche de rouler a 100%, mais le moteur est vraiment un veau a froid et meme a chaud, faut pas trop lui tirer dans la gueule. Mais outre l'acceleraion, pas de pb.
Netsupra

Hello

L'injection directe n'est pas particulièrement adaptée à l'E85 .. même que c'est une catégorie de voitures qu'on ne recommande pas à l'E10
Energy 1L4 de 1992 certes mais  
à carbu ?   si oui,  alors max 20% sans rien faire
ou à injection monopoint  ==> sans rien faire  65% en hiver et 50% en été cf. http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] =25&t=1579
Au delà il faut adapter le véhicule cf. http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] f=21&t=335
Attention l'injecteur monopoint fait moins de 2 Ohms donc .. témoignages d'injecteur cramé sur le site super-ethanol avec des modifs mal faites
Bye

---------------
Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Hello,
mon véhicule est R19 1,4 Energy GTS Chamade Dynamic 7Cv fiscaux Essence. Je crois que c'est un carburateur double corps.
 
Donc m'est il possible d'y mettre de l'éthanol E85 pour alléger la facture, sans abimer le moteur? Si oui, jusqu'à quel pourcentage?
 
Pour compenser la sur-consommation, j'ai lu qu'il fallait modifier les gicleurs. A ce sujet, j'ai lu un témoignage d'un gars  qui a réduit l'entrée d'air dans le moteur, et a donc conservé une conso° normale.
(voir sur youtube son témoignage à propos de sa 4L. j'ai mis le lien sur un autre de mes post sur ce forum).
 
Merci d'avance pour vos témoignages et avis.
Snoopyparisien

Salut snoopyparisien,
 
Laisse tomber le E85 sur une voiture avec un moteur à carburateur !
Tu peux y mettre autour de 20 %, comme le dit Ceyal, mais l'intérêt économique est très limité.
 
L'E85 est moins énergétique que le SP95, c'est donc impossible de ne pas augmenter la consommation.
 
Tu dois confondre sur-consommation et mélange air-carburant !
 
Si tu modifies le carburateur, tu ne pourra plus rouler qu'à autre chose que l'E85.
Et n'oublies pas le C.T. tous les 2 ans . . .  
 
Oublie le E85 et le soi-disant générateur d'H2 . . .  
Entretien correctement ta voiture et roule cool et tu feras des économies