Reprise du message précédent :
 
   La chemise sèche est une chemise qui peut se remplacer, alors que les chemises coulées lors de la fonderie ne peuvent pas se remplacer, elles, au mieux elles se réalèsent comme un bloc cylindre.

Bon pour votre débat, le bloc fonte est non chemisé, j'ai eu un PDF avec tout le moulin sur pepon1.net.
pour les intéressés.  
 
Par contre douleur ces bielles sont vendues en jeu soit au bas mot 130 HT l'unité. Vous savez si il y a un bon plan pour s'en procurer à l'unité ou d'occas?
 
sachant que les bielles du HDI 2.0, a priori, sont les mêmes que sur le 1.9D soit DW10 et DW8.
Donc en somme un moteur connu . Les vilos sont différents et surtout selon si il s'agit du DW10 ATED ou DW10 TD.
je le dit pour les futurs lecteurs de ce topic.
Merci

On ne remplace jamais que une seule bielle, sinon casse assurée à 99%
 
Question d'équilibrage

  Si, si, déjà fait, mais il faut les équilibrer.
 
  Dans le cas qui nous concerne ici le mieux est d'en trouver 4 à la casse, attention, il y a plusieurs montages, je viens d'en faire l'expérience.

Salut méca32  
 
ben si tu les équilibres on est d'accord  

 
Plusieurs montages sur les DW10? Peut être car le vilo change selon les modèles. Mais c'est du diesel PSA qu'il est question?

 
   Tu trouves ces bielles sur des HDI, des DW8, mais aussi sur certains XUD, de mémoire les DHY et DHX, seulement certaines on l'encoche pour l'ergot du coussinet d'un coté d'autres de l'autre, c'est ce qui vient de m'arriver, j'ai donc changé les coussinets pour avoir l'ergot du bon coté.