Opel Corsa 1998  114 000 kms
 
Bonsoir à  tous,
 
j'aimerais faire appel à vos connaissance en terme de pannes de voiture. Depuis une quinzaine de jours, mon voyant d'huile apparait de temps en temps. J'ai été faire ma vidange mais le problème n'est toujours pas résolu. En attendant mon prochain jour de repos, j'ai cherché quelques infos sur google et je suis tombé sur ce topic où l'on apprend qu'il pourrait s'agir de mano contact :
 
topic : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378560.htm
 
Et voilà que tout à l'heure dans les bouchons en rentrant du boulot, il ya avait de la fumée blanche qui sortait du capot. J'ai réussi à rentré chez moi et j'ai aperçu cette fuite :
 
Tout en bas à gauche dans la 1ère photo :

 
zoom sur la 2nde photo :

 
1) comment s'appele ce petit bout?  
2) Est-ce ça le mano contact dont certains parle sur le topic précédemment cité?
3) Est-ce bien en relation avec l'huile car mon voyant d'huile ne s'est pas manifésté davantage?
4) Est-ce que cette pièce coûte chère à remplacer ?  
 
Merci d'avance pour vos futures indications. Je vais aller au garage demain matin en éspérant que vous aurez le temps de me répondre et de me rassurer avec. Comme je n'y connait rien, j'aimerais éviter que les mécanos rajoute tout pleins de trucs à changer qui ne devrait pas avoir lieu d'être.
 

Salut
Oui on dirait bien un manocontact.Cette pièce ne coûte pas cher à remplacer.Mais avant d'incriminer le mano, je jetterai quand même un coup d'oeil sur le niveau d'huile, une fumée blanche et un témoin qui s'allume ça donne toute suite une certaine ambiance.
Le témoin s'allume aussi quand le moteur est froid?
A+

La vidange a été faite lundi. Le niveau était bon avant la vidange et le voyant s'allumait quand même et je n'ai pas recontôler derrière la vidange mais sortant de chez le garage il ne devrait pas y avoir de raison....
 
Le témoin ne s'allume pas quand le moteur est froid. Je fais 15 km de chez moi au travail mais il se passe environ 30 minutes. Et le voyant ne s'allume quasiment à l'arrivée. Je pense donc qu'il faut attendre que la voiture soit bien chaude pour qu'il apparaisse.
 
La fumée blanche est apparue suite à cette fuite, c'est de là que provient la fumée et non d'ailleurs. Il n'y avait aucune fumée avant cette soudaine fuite.
 
merci pour ta réponse

Tu as vraissemblablement un souci de pompe à huile dans ce cas.Ta pression est trop faible et engendre un échauffement malgré un bon niveau.Même une grosse fuite d'huile comme celle-là n'engendrait pas ce problème de basse pression à mon avis.Il ne faut plus rouler avec ton véhicule.C'est curieux, j'ai déjà aidé deux membres qui avaient le même souci sur le même véhicule au même kilométrage.
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

ah bah de toute façon il est clair que si je l'a conduis c'est uniquement pour l'emmener au garage. Le problème c'est que j'en ai besoin pour aller au travait demain midi. Reste à savoir si les garages pourront me la réparer demain matin et est-ce qu'ils auront les pièces.
 
Donc en gros, je suis bon à changer le mano contact et la pompe à huile? autre chose aussi? Tu m'as dis que le mano s'était pas cher mais la pompe à huile c'est cher?  
 
En cherchant sur le net, j'ai vu pas mal de topic dans ce style là comme tu dis...

Désolé la pompe à huile et sa main d'oeuvre coûte plus cher en effet.A mon avis elle ne sera pas prête en une matinée.J'espère que ton garage n'est pas loin car ton moteur a déjà souffert, si tu peux te faire tracter, fais-le.  
Une petite idée de prix pour la pièce. http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2466

je viens de tomber sur un autre forum et une personne a eu exactement le même problèem :
 
http://www.autocadre.com/forum/viewtopic_25371.html
 
Comment être sûr qu'il faille changer également la pompe à huile? Comment repérer afin qu'on ne me la rajoute pas au devis si elle n'a pas nécessaire à changer?
 
Avec la main d'oeuvre si je change la pompe à huile j'en ai pour 400 euros. Je sens que je risque d'arréter les frais et m'acheter une voiture neuve si ça continue....
 
mon garage est à 1km. Je vais y aller à pied d'abord et voir ce qu'on me dis sur place plutot que de la bouger pour rien.
 
merci

Il faut d'abord relever la pression d'huile relevée à chaud à l'aide d'un manomètre placé à la place du dit manocontact afin de connaître la valeur exacte.Si elle est en dessous 1 bar, pompe hs.D'autres cas peuvent déclencher ce genre de symptomes, une crépine encrassée, un moteur fatigué...mais elle n'a que 114000 kms.Tu verras ce qu'ils te diront mais à mon avis c'est ça et problème manifestement reconnu de surcroît.

bon bah je n'ai plus qu'a attendre demain pour voir l'étendue des dégats. Merci pour ces infos.

Tiens nous au courant.A+

 
  Elle est ou ta fuite,tu vois de l'huile coulée comme un robinet qui fuit ?
  Mets ton moteur en route et regarde ton mano pour voir d'ou provient la fuite!
  Perso je pense que ton mano est à remplacer.
 
 

si ça c'est bien un mano contact, oui c'est sur qu'il faut le remplacer puisque ça coulait bien comme un robinet. Après est-ce que j'ai pas endommager autre chose par la même occasion

Bonsoir,
Moi personnellement , je prendrai la pression d' huile à froid et à chaud .
Parce que si tu as 4,5 Kg à froid et 1 Kg à chaud moteur à 4000 trs/min
il y a beaucoup de chance que ton moteur soit usé . As tu changer ton filtre à huile ?
A+

A oui j' oubliais , je changerai le manocontact aussi .
A+

j'ai fait le forfait entretien : vidange, remplacement du joint de bouchon de vidange, remplacement filtre à huile, remplacement filtre à air, remplacement bougie d'allumage.
 
Moteur usé à 114 000 km c'est possible? Sachant que je suis plutot un calme au volant

 
Non,remplaces le mano et c'est tout.
 
Tu peux le remplacer toi meme,tu débranches la cosse,tu démontes le mano et vice versa et vérifie le niveau d'huile.
 

 
Non!

et le mano je peux en acheter où? désolé pour cette question un peu stupide mais n'ayant pas de revendeur spécialiser à côté de chez moi

Salut,
Je n' ai pas dit que le moteur était usé , mais rouler avec une lampe d' huile qui s' allume n' est pas bon , ça peut endommagé tous les coussinets .
A+

Dans une concession opel au magasin pièces détachées, prix entre 30
et 50 euros à mon avis.

au speedy à côté de chez moi ils auront ça ou uniquement opel?
 
En tout cas merci à tous, franchement l'entraide ça fait plaisir, je déprime un peu moins depuis vos réponses )

Speedy n'aura pas, renseignes toi chez ad par exemple, ou en casse.

Speedy peut en avoir , si c' est un modèle courant autrement chez opel .
A+

Speedy est juste à côté et ouvrira le premier. Ensuite opel et Ad sont à la même distance mais je ne sais pas s'ils ouvrent le samedi voir même lundi qui est férié.
 
Je veux bien acheter la pièce mais étant un vrai boulet je serais capable de pas réussir à remettre la neuve

A mon avis tu devrais y arriver , tu tire le fil qui y arrive , tu prend la clé adaptée , tu la met dessus , tu dévisse dans le sens inverse des aiguilles d' une montre , tu l' enlève , tu remet le nouveau , tu le cale normalement pas trop fort , tu remet le fil , tu met en route et tu regarde si il n' y a plus de fuite et tu a réussi .
A+

Salut, ok avec vidade c'est sur c'est le manocontact qu'est hs, a 100% c'est courant la d'ssus. tu le fait un doigt dans l'nez sans probleme.

Bon bah Speedy et Ad n'avait pas la pièce. Opel l'avait et me l'as vendu 8,43 euros (pas cher).  
 
Je suis rentré chez moi, je l'ai changé. En effet c'était tout simple. Puis je suis allé faire un petit tour juste à côté de chez moi. Plus de fuite, plus de voyant qui s'allume (enfin comme il s'allumait que de temps en temps...) mais par contre j'ai de la fumée tout en bas près du parchoc.
 
Ma femme me dit que c'est peut-être tout simplement l'huile qui chauffe avec le moteur qui chauffe qui fait cette réaction. J'ai coupé le moteur, attendu 5 minutes et en redémarrant, la fumée ne revient pas tout de suite.
 
J'ai réussi un peu un conduire sans soucis.
 
Là je pars au travail sans ma voiture, je regarderais plus en détail dans le WE mais si vous avez une idée je suis preneur.
 
Merci d'avance et merci pour tout

Bonjour,
C' est peut etre l' huile qui à couler qui fume , vas laver le moteur au karchère , quand tu auras enlevé l' huile tu verras bien si ça fume encore .
A+

Bonsoir à tous,  
 
je reviens vous solliciter afin d'avoir un complément d'information :
 
j'ai essayé de nettoyer un maximum avec un produit décapant enlevant les graisses,huiles....., je ne l'ai pas fait au karcher car je ne me voit pas "inonder" de flotte sous mon capot, trop peur de faire une bétise et de faire empirer les choses.
 
Ensuite je suis allé refaire un petit tour de 15-20 minues autour de chez moi. J'ai soulevé le capot et toujours un peu de fumée. Je suis passé de beaucoup de fumée hier matin et là un peu de fumée mais fumée quand même.
 
Voici la photo d'où provient la fumée:
 

 
Malheureusement, je n'arrive pas à définir si la fumée vient du dessus (l'arrivée du cable sur la droite) ou de plus bas ( le gros truc gris, si d'ailleurs vous avez son nom au passage, je dormirais moins bète ce soir) ou alors si c'est tout simplement de l'huile qui est encore en train de brulée, on voit d'ailleurs que c'est bien cracra.
 
Sachant que j'arrive à rouler, que je n'ai plus de fuite, plus de voyant allumé de temps à autre. En gros, tout irait normalement sans cette petite fumée. La question est de savoir si cette fumée va disparaitre toute seule ou si j'ai vraiment autre chose de casser.
 
Merci d'avance pour vos idées.

Slt,
 
Si elle fumait pas avant c'est les projections d'huile du mano qui provoque la fumée,en plus l'endroit indiqué sur ta photo correspond
au collecteur d'échappement donc ça chauffe beaucoup!
 
a+

Bonsoir,
Je suis d'accord avec vidade . C' est le reste d' huile qui s' élimine .
A+

Après avoir encore néttoyé un coup un peu partout et après avoir roulé pendant environ 30 minutes, il n'y a plus de fumée et juste un peu d'odeur bizarre (le reste d'huile non nettoyée certainement).
 
A partir de demain je reprend le travail et les bouchons parisiens avec ma voiture et on verra bien.
 
En tout cas merci à tout pour ce coup de main. C'est la première fois que je venais sur ce forum, vous m'avez été d'une grande aide et surtout vous avez réussi à baisser ma dose de stress.

Bonjour,
tant mieux si tout est O.K
A+

En tous cas, mea culpa si je t'ai mal orienté(e). A+

Bonjour à tous,
 
après quelques jours de bouchons parisiens, la fumée est partie, la fuite aussi mais il y a juste une odeur un peu bizarre, surement les restes d'huile.
 
Je vous resollicite pour un autre "petit" soucis :
 
en fait depuis quelques mois, quand la voiture est bien chaude et après une bonne demi heure de bouchon, lorsque qu'il y en a un peu moins et que le traffic se met a réaccelérer, environ entre 20 et 40 km/h et entre le passage de la 1ere à la seconde ou de la seconde à la 3ème. Il arrive pas moment que ma voiture "toussotte un peu" avec un petit sentiment de secousse comme si elle ne passait pas rééllement la vitesse. Ca fait un petit blocage puis la voiture repart. Ca ne me le fait pas toujours mais quand la voiture est bien chaude et que je suis pendant 30 minutes à 1 heure dans les bouchons, il se peut qu'elle le fasse.
 
alors je pensais que le problème allait partir avec mon forfait révision vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies puis manocontact d'huile mais malheureusement ce "petit" soucis est toujours là.
 
Savez-vous d'où cela pourrait provenir? est-ce une petite pièce pas chère à changer ou alors une grosse pièce bien chère, sachant que ma voiture n'a "que" 114000 km.
 
Merci par avance