Bonjour à tous ! 
Voilà je vous expose mes questions qui se portera donc sur un moteur que je suis en train de changer, car l'ancien à casser. Et pour repartir sur de bonnes bases je remet le nouveau qui est de 1996 et à 155 000kms. Donc, etant donné que le moteur est à terre, boite démonte, la facilité pour changer distribution, embrayage, pompe à eau etc, est nettement plus facile. Et tant qu'à faire, un ami m'a conseillé de changer les joint de vibrequin qui se situe donc un derrière le volant moteur, et un derrière la poulie côté distribution.
il s'agit donc du 1.7L turbo diesel ecotec de 1996, et avant j'aimerai avoir des conseils si certains l'ont fait ! à propos des joints de vibrequin,
Il s'enlève et se remet en lieux et place sans démonter le carter, déboite un peu le vibrequin pour placer le joint ? y'a t'il des précautions à prendre ?
Cet ami m'a conseillé de faire ça car, de son experience, sur des moteurs diesel peugeot, il s'est retrouvé une fois après tout avoir remonté une fuite à ce niveau là, (moteur pas tourné depuis longtemps donc joint sec... etc...) lui me dit que le joint s'enleve et se remet sans soucis, un autres me dit que normalement il faut tomber le carter et si possible déboiter legerement le vibrequin, dans ce cas je ne le ferai pas.
Ensuite, je n'ai pas trop chercher, mais tant qu'à faire, je me demandé les quantités de fluide ?
Direction assisté ?
Boite à vitesse ?
Eau ?
Huile moteur ?
Ensuite si des conseils sont à prendre avant de remonter le moteur je suis preneur, je ne suis pas débutant, mais je ne connais pas trop trop opel, bien que ce soit pareil partout... enfin, merci bien de votre aide par avance
