ma voiture vien de me lacher polo 1.4 mpi 80000km  
j'ai entendu clak clak et plus rien elle c'est eteint  
alors je m'affole je regarde la distribution la courroie est pas casser  
alternateur pas casser
par contre j'antend pas le ronronement de la pompe  
et elle veu plus demarer il y a plus rien meme pas le demarreur
aider je suis perdu

Salut,  
 
Prend le cric , met la voiture en cinquième, laisse le cric dehors  
Met le cric à l'avant ,
Soulève une roue.
Tourne la roue dans le sens de la marche ,    ça tourne ?
Tourne dans l'autre sens ,       ça tourne ?
A+    

la je peu essayer sa elle est en pente pourquoi d'aprés toi sa peut etre quoi ? merci
elle demarre plus plus rien meme pas le demarreur

je les remorqué les roue tourne  
c'est possible que la distrib a lacher ?  
mais que quand je tire sur la couroie elle asser bien tendu?

Rheuuu,
 
C'est le clac clac clac qui me géne   , s'assurer que le moteur tourne car si il ne tourne pas tes soupapes sont en appui sur un piston car ta courroie de distri  s'est décalée, des fois ça ne se voit pas vraiement à l'oeuil nu , il faut déposer le cache et voir sa tension et son état général pour s'en rendre compte.
Cela otera un gros doute    
 
A +    

la j'ai enlever le cache du haut elle a l'air bien caler je tire dessus elle ne vient pas donc elle doit etre pas casser
mais le clak clak me fait peur le moteur tourne pas  
meme pas le demarreur si la courroie se decalle le demarreur se lance pas aussi?

Je suis d'accord avec AVIZ70, vérifie que ta courroie n'est pas décalé.
normalement sur WW, ta un repère sur le volant, très simple à visualisé.
démonte le cache de distribution est voit si ton arbre à came est décalé.
J'ai fait la meme sur mon fiat et j'ai tordu 8 soupapes sur 16.

Rheuuu,    
 
Ton démarreur entraine le moteur pour le lancer.
Si ta courroie ( on n'en est pas sur du tout on cherche ) est décallée, les pistons quand ils remontent peuvent toucher les soupapes, donc si ça ne casse pas, le moteur est bloqué.
Quand tu veux redémarrer le moteur étant bloqué , tu vas entendre ton démarreur faire Clac ( une seule fois) et c'est tout le moteur ne sera pas entrainé.
 
Maintenant on est en phase recherche il se peut que ce na soit pas ça , mais pour oter le doute ...
   

ici il fait nuie donc dure de demonter le cache en bas  
pour le haut je peut demonter le cache et je voit une roue denter  
le moteur quand je le lance fait clak et c'est tout  
si on tort les soupape c'est le moteur a refaire ?  
c'est normal que quand je met le contact la pompe s'enclanche plus ?  
mais quand j'ouvre la porte elle s'enclanche

Rheu, il fait deja nuit chez toi, tu dois être loin de moi alors    
 
Si jamais c'est ça  ( et on est encore pas sur ) oui il faut refaire la distribution, controler les soupapes, et tout le toutim...
 
Par contre ta pompe qui se met en route quand tu ouvre la porte, la comprend pas,  un sac de noeuds dans la filasse ????
 
Fait le test de tourner la roue quand tu auras le temps.
 
A+ bonne nuit    

erf il fait nuit mais pas encore pour aller dodo. il 20h36
en faite la pompe tourne toujour des que j'ouvre la porte et quand je met le contact mais la se soir quand je met le contact la pompe tourne pas
sa m'agace j'avais pris rdv pour faire la distrib demain  
je peut la controllé sur la roue denter du haut avec un lampe je pense que le moteur est bloqué  
si il faut tout verifier sa me couter beaucoup je pense
quand il y casse des piston sa fait un gros bruit nan ?  
au faite donc il faut tout decuilassé

Oui, si tu force et que tes soupapes viennent taper les pistons, c'est un moteur à refaire.
Dans l'hypothèse que la courroie ce soit décalé.
mais si tu as mis déjà plusieurs coups de démarreur, possible que les dégâts soit déjà la.
La roue denter que tu vois c'est la poulie de l'arbre à came, la position du vilebrequin ce repére sur le volant moteur, le trou est sur le dessus de la boite, en bouchon bizarre en plastique.
Avec une clé tu fais tourné le vilebrequin, tu peux apercevoir le volant moteur tourner a travers le petit trou de la boite de vitesse, pour le mettre en position sur le repère du volant moteur.
mais va te falloir quand même un peu de lumière.
Si ça bloque force pas mais y'a un problème.

rheuuu,  
 
T'affoles pas c'est peut être pas ça , le test de lroue en l'air t'en dira plus, sinon refait pas une distri si ce n'est pas ça.
Si c'est ça il faudra certainement déculasser pour controler si tu n'as pas des soupapes tordues.
Les pistons ils ramassent un peu mais la plupart du temps ils s'en sortent.
Je te répète fait le test avant de lancer des réparations...
A+      
 
PS: pour le bruit oui ça fait CLAC CLAC CLAC assez fort et ça coupe.

la roue doit tourné? si elle tourne pas c'est du a qouoi? sa me fait trop affoler la voiture a 80000 KM  je les acheter a 72000 KM

je fini, une fois le bas moteur repéré, regarde si tu est sur ton repère au niveau de l'arbre à came, par contre je sais pas trop comment les repères de l'arbre à came sont foutu sur ce modèle.
je vais regarder, je re

t'affole pas, comme dis AVIZ70, on est sur de rien

Si elle ne toune pas c'est bloqué, si c'est bloqué 98% de chances que ce soit ce dont on parle    

voit déjà la méthode de AVIZ70
ça ira plus vite, c'est clair

j'ai entendu clac clac mais c'etait pas tres fort et sa a coupé sans accoup mais sa a plus demarer la c'est la galere  
sa me stresse arrivé a 20h00
la je suis perdu je vais meme pas arivé a dormir en plus je boss a 4h du mat je c'est meme pas comment tirer la voiture de mon parquing  
la c'est la catastrophe sa va me taxer tout sa

si j'ai pu remorqué la voiture c'est qu'elle tourne non?

Désolé de tout coeur avec toi,      
 
Pour ta question, non, ton moteur n'est pas en prise sur ta boite de vitesse en remorquage ,elle est au point mort, ton moteur ne tourne pas au remorquage/

je vais faire ton teste je re

voila c'est la catastrophe j'ai tourner la roue elle a tourne un tout petit peut puis bloqué idem de l'autre coter un tout petit peu puis bloqué  
c'est bon je crois que c'est foutu

Tu l'avais bien mis en cinquième ? Parce qu'en première ça risque d'être assez dur a tourner

nan je l'ai bien mis en cinquieme
des que sa bloqué j'ai pas forcer

Rheu,    
Au démarrage en débrayant tu ne peux pas démarrer , c'est malhuereusement ça , si tu n'avais pas débrayé ça aurait pu être la boite en vrac.
Comme je pense que tu as débrayé, il ne nous reste que cette soultion.
Si tu force bien en tournant ( en 5 ème ) et que tu n'y arrive pas je pense que c'est mort. PS : TU PEUX FORCER TU NE FERA PAS DE MAL AVEC TES BRAS  
Désolé .
Ca peut aller d'une simple distri à l'echange des soupapes , arbre a cames...
Si tu en es sur fait faire un devis !!!
Le tarif je ne sais pas .
Désolé encore courage      
 
 
 
 

Fais un petit effort de français stp, on te demande pas d'écrire sans fautes mais la y'en a trois par mot, ça pique les yeux.
 
Faut appuyer un peu quand même car tu peux sentir les compressions du moteur.
 
Les autres ? On doit quand même sentir un peu les compressions ou c'est du beurre ?

en point mort je peut pas demarrer , je n'est pas trop forcer en cinquieme mais j'ai vu que sa a bloqué je me suis dit pour pas casser plus mieu vaut s'areter  
la je vois plus comment faire bouger ma voiture de la à part de tout refaire alors je pense que le clac clac n'est pas bon signe soupape et tout le reste

desolé pour mon francais etant creole j'ai un peu de mal a ecrire un bon francais mille excuse encore  
moi j'avai trop peur de tout casser encore plus mai j'ai vu que sa a commencer a bloqué

Pour ce qui est de forcer avec les mains sur ta roue tu peux y aller , si c'est bloqué ça ne bougera pas , le démarreur est beaucoup plus costaud que nous .
 
Si c'est bloqué comme je te l'ai dit précédement,  
 

 
A+      courage  

mais si c'est dure sa veut rien dire?

bon j'ai forcer et sa tourne pas j'entend meme un bruit de metal donc voila c'est cuit

au faite bob bimon si tu passe par la le fait que la courroie c'est decaller c'est normal que quand je met le contact la pompe se lance pas?auparavent elle se gaver mais plus aprer se qui c'est passer

Je continue a troller les topics avec mes questions a deux centimes
 
Mais, a tu essayé de changer la batterie/demarrage avec pinces ?
 
quand tu met le contact, et que la pompe doit se mettre en route, tes voyants ne faiblissent pas ?
 
si tu peux, essaye de laisser un voyant allumé quand tu démarre, ou bien les veilleuses, ça s'éteinds pas quand tu essaye de démarrer ?
 
 
 
ça reste assez simple comme raisonnement : la batterie pête, ça fait clac, ou deux clacs, plus assez de jus
 
pour la calage, ça peut s'expliquer par le fait que l'alternateur n'a pas aimé recharger une batterie avec une cellule en court-circuit, si la voiture etait a faible régime, ça pourrait -à la rigueur- caler avec la résistance fournie par l'alternateur ...
 
 

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Qui veux voyager loin ménage sa monture (au passage, vous pourrez peut-être économiser un joint de culasse et/ou un moteur)

j'ai tester la batterie 12.66 Vquand je met le contact nan mais voyant ne faiblisse pas
ben oui quand j'essaie de demaré il y a baisse de courant  (appel de courant je pense ) mais la batterie a une bonne tension je pense par contre pourquoi la pompe se gave pas sa c'est ma question