Bonjour a tous.
 
J'ai acheté récemment une fiat grande punto 1.3JTD multijet 75. Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement, il faut appuyer et relacher l'embrayage tout en manipulant le levier pour que la vitesse soit enregistrée et maintenue.
 
Après plusieurs examens , mon concessionnaire m'indique qu'il n'a pas de solution, que tout un lot de voiture du même modèle commercialisé en France possède ce défaut. Le service client est prévenu, et les ingénieurs fiat planchent sur le problème.
Mais cela dure depuis plus d'un mois, et toujours aucune solution n'a été trouvée.  
 
Quelqu'un a-t-il plus d'information sur ce sujet ? Y-a-t-il d'autres personnes qui sont concernés par ce problème ?
 

surtout ne pas y toucher toi-même
pour accélérer les choses, demande le remboursement total du véhicule

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

mon régulateur marche une fois sur 10.
 
Pour l'allumer pas de probleme, c'est pour bloqué la vitesse   que c'est l'enfer. je vais essayé demain avec l'embrayage.
 
Je vais aller chez fiat pour voir ce qu'il peuve faire

Pareil, moi ça accroche en dessous de 90 mais après ça n'accroche pas, le garagiste m'a dit qu'il attendait une réponse de la centrale...à suivre

bonjour a tous! je suis mecano chez fiat et j'ai le meme problème sur une nouvelle bravo. impossible d'activer le cruise controle au dessus de 60km/h. la plate forme technique de fiat a trappes ma demander de remplacer la centrale d'injection car celle montée sur le véhicule n'est pas la bonne. erreur au montage... j'ai recu la centrale neuve et attend le véhicule pour la montée.... ne vous inquietez pas une solution sera trouvée!

Bonjour a tous.
Le technicien de ma concession vient de m'informer que les ingénieurs italiens viennent de trouver l'origine du problème.  
Une solution serait mise en place avant la rentrée prochaine. Elle consisterai en une reprogrammation complète de la centrale d'injection.
 
Je vous tiens au courant dés que ma voiture sera rappelée !
 
A+

salut apres remplacement de la centrale moteur sur une bravo probleme resolu!

Bonne nouvelle !
 
Sur la GP emotion 1.3 75 de Mars 2009 de ma sister, probleme aussi pour mémoriser la vitesse, on galère a fond !
 
On va leur en parler alors, car entre ça et le soucis du comodo clignotant, ça devient chiant (comodo deja changé au passage, et tjrs le meme soucis !)

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

allez cela ne va pas etre constructif mais je suis content que vos regul soient en panne,  
enorme connerie que de proposer ca sur les voitures. on s'endort.
mais ce n'est que mon avis et je le partage...
ne le reparez pas.

Je suis d'accord avec toi, le régulateur enlève tout le plaisir de la conduite.
 
Mais il me permet aussi d'avoir toujours mes 12 points de permis !
 
Donc j'espère bien qu'il sera rapidement réparé !

Petit UP pour le soucis du régulateur.
 
Ou est ce que ça en est ?

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

         J'ai acheté récemment une Fiat Grande Punto Emotion avec le T jet 120 cv, et j'ai pas encore assayé le régulateur , je n'aime pas ce genre de gadget tout en reconnaissant qu'il peut avoir un côté confortable pour la conduite; avec une voiture à boite auto, manque plus que le pilotage auto    
 Je préfère le plaisir de la bonne conduite classique et tout manipuler, et j'ai toujours mes 12 points au permis!  
 

De notre coté, retour du SAV, et le probleme persiste, ALÉATOIREMENT ...
 
C'est très énervant, car il peut tres bien marcher 10fois a la suite, puis ensuite "ne plus rien vouloir entendre", malgré l'eteindre/rallumer, changer de rapport... bref, énervant.
A quoi bon prendre une option si ça ne marche pas, et que fiat ne trouve pas de solution ? (probleme semble t il assez répandu d'après ce que je peux lire sur internet)

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
Entièrement pas d'accord, le régulateur sur autoroute pour peu qu'on veuille garder ses 12 points et moins consommer, est super pratique.
Personnellement regarder à longueur de temps le compteur pour m'assurer que je dépasse pas trop les 130 ça m'évite justement de pas perdre la route de vue et donc ça m'évite des conneries.
 
De plus tu peux caler tes jambes plus confortablement et éviter d'être tendu, et pour finir vu que c'est la voiture qui gère les accélérations et les freinages ça évite d'appuyer lourdement sur l'accélérateur trop souvent et la consommation s'en ressent !
 
Bref le sujet n'est pas spécialement intéressant mais moi j'en suis ravi de mon régulateur sur ma GP .

au regard des essais de regulateur et suivant les parcours et meme si cela va jeter un pavé dans la marre ert gener certaines logiques,, il s'avere que la conso est plus importante avec un regulateur.
sauf taré de l'accélarateur et ahuris au volant (y en a )
la raison: aucune anticipation du relief et des avatars de la route.
et la voiture accelere parfois tres fortement pour maintenir une vitesse qui n'a parfois pas lieu d'etre .
 
caler ses jambes est interessant mais en cas d'urgence, temps de reponse accru pour rejoindre la pedale de frein. donc danger
 
danger du fait de cette relaxation revendiquée= baisse d'attention.
 
je défie quiconque de critiquer ces differents points;
 
Par contre, le seul argument recevable  a mes yeux demeure cette obligation de respecter la vitesse limite autorisée.
je suis d'accord que de regarder en permanence  le compteur est un facteur dangereux.
 
pour cela il existe un limiteur de vitesse. des que ca sonne on ralentit, pas besoin de regarder.
en serie sur beaucoup de hauts de gamme, sur les avertisseurs de radars (je ne parle pas des detecteurs...), palm, gps...
 
je maintiens donc mon affirmation, c'est absolument dément de proposer ce genre d'assistance a la conduite. mais nous sommes dans la société d'assistanat et de non reflexion.
 
Et oui conduire demande d el'attention, sans parler de la pointe de fierté ou d'orgueil ou d'autonomie qui m'oblige a refuser que mes voitures conduisent a ma place.
 
et pourquoi pas mettre un sex toy a dispo pour passer le temps et qui s'arreterait des qu'on depasse la limite de vitesse obligeant les jouisseurs(euses) a ralentir pour profiter pleinement des joies de la conduite???
 
vive les vitres electriques, la centralisation, la clim qui facilitent la vie .
 
sur les autoroutes ils sont maintenant obligés d'indiquer de couper le regulateur.  ca laisse songeur sur l'utilisation et les utilisateurs.
mais on ne peut égénraliser.
bonne route et bonne reparation

J'ai goûté au régulateur et je ne pourrais plus m'en passer. Je fais 50000 kms par an, et principalement de nuit et le régulateur ne m'endort pas plus que d'appuyer en permanence sur une pédale

STOP Hs please, ici le topic, c'est le soucis de régulateur sur la GP, pas un fight "pour ou contre"
 
Merci

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Up,
 
Tjrs le meme probleme. On ns a conseillé d'accelerer legerement quand on veut réguler, en effet ça marche mieux, mais ça n'empeche qu'au dessus de 90km/h, ça ne marche pas toujours !
 
Help...

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Fiat a trouvé la solution.  
Le technicien de ma concession a effectué la mise a jour préconisé par le SAV Fiat, et maintenant le régulateur fonctionne parfaitement.  
 
Donc n'hésitez pas à prendre contact avec le SAV, ils ont la solution désormais, et ça fonctionne

Mise a jour disponible depuis quand ???
 
merci

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Pour moi la mise a jour a été faite fin Octobre !

Ok !  
 
Bon bah demain je vais essayer d'y passer pour leur signaler...  
Entre le régulateur qui merde + joint porte passager qui "se casse" + fumée parfois au demarrage...
 
Fiat    
 
 

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Et bien on peut dire que tu n'as pas de chance avec ta voiture !  
Moi la mienne me donne entière satisfaction, car hormis le soucis de régulateur totalement pris en charge par la garantie je n'ai aucun soucis avec !
 
Le seul défaut que je trouve a cette voiture (mais que l'on doit retrouver sur les autres marques) c'est qu'avec une révision tous les 30 000 km seulement et avec un carter qui contient a peine plus de 3L d'huile, tu as intérêt de contrôler souvent ton niveau !  
Moi qui avais une vieille punto TD de 1995, je n'avais jamais eu besoin de faire d'appoint entre deux vidanges (certes tous les 10 000 km) ! Avec ma grande punto JTD j'ai déjà du faire un appoint de 0.8L au bout de 13 000 km ! Donc au bout de 30 000km votre carter est vide si vous faites pas attention (à 16€ le litre d'huile chez FIAT)! Vive le progrès !