bonjour, la petite histoire de mon espace et mes nouvelles pannes

je ne suis pas mécanicien mais la je commence à plus rien comprendre malgré de nombreuses lectures sur ce forum et d'autres ce qu'il m'arrive sur mon espace IV 2.2 DCI de Janv 2003 totalisant 110000 Km

J'ai acheté ce véhicule le 21 juin 2008 dans un garage il avait un p'tit 104000 km (car j'avais à l'époque besoin d'un véhicule 7 places pour partir en vacances vers le 15 juillet) il était garanti 3 mois sachant que je partais en Espagne pour 1 mois , 3 mois cela aurait du être suffisant pour diagnostiquer toutes les conneries de pannes connues sur ce genre d'engin (vanne EGR)
du 21 Juin au 9 Juillet au matin j'ai effectué environ 1500 km avec, sans aucun souci,  malheureusement  le 9 juillet j'ai eu un grave accident avec mon véhicule de société.

Aprés 6 mois d'immobilisation (qui ont fait que je me suis séparé de ma compagne donc plus du tout besoin de ce bahut)  donc vers la Mi-Janvier 2009 je relance le bébé (mon pere la faisait tournée toute les semaines mais au ralenti pendant 1/4 heure), et la c'est la terreur... je m'explique
La voiture démarre au 1/4 de tour mais j'ai beau appuyer sur l'accélérateur le moteur reste au ralenti, puis après 2 minutes il commencait à prendre des tours puis des tours jusqu'à 3000, mais des que je levais la pédalle d'embrayage, le regime s'effondrait, je mettais jusqu'à quinze minutes pour que la voiture ose décoler et cela qu'à froid jamais à chaud.
Etant seul et ayant d2 carrosse j'ai pris le deuxieme en attendant d'avoir un peu de rond pour effectuer les reparations.
Fin fevrier ma paye..Yes...Espace au garage, balise de diag = Vanne EGR... Purée cette vanne...et merci les lois environnementales.
Le garagiste me rappelle deux jours après et me dit que celle-ci est trop encrasée pour la nettoyer (mon yeux de coco), mais bon sachant que je dois vendre le tank, j'accepte et comme ca le pigeon que je trouverais pour refiller ce truc à 4 roues partira tranquille ..enfin pour ce qui concerne la Vanne EGR, facture à l'appuie

un pote recup la bestiole chez le garagiste, d'après lui aucun souci, il me dit même que ca marche fort (faut dire qu'il conduit une fuego de 83 TL 63 Ch (DIN). Personnellement n'ayant pas un caractères trop curieux, je decide de finir le plein de mon deuxième vehicule, avant de reprendre l'espace a sec..1 semaine 1/2 se passe.

Un lundi matin (pas avec ma p....non mais avec les gosses à porté à l'ecole à environ 25 bornes de chez moi), allé on part un peu plus tot on va prendre du gazo (il fait environ -3°C), j'appuye sur start. le moteur demarre, mais il ne monte toujours pas dans les tours comme il devrait le faire, mais il décolle dans les tours 20 à 30 secondes apres le démarrage. A l'école je démarre sans souci.

afin de mieux cerné la cause et le ou les problèmes je decide de rouler avec tout les jours. En voici ce que j'ai pu en constaté de ce tank à emmerdes :

1) J'ai toujours le même problème le matin, il faut attendre entre 20s et 1min afin que le vehicule face surface au niveau puissance
2) J'ai remarqué que mon vehicule se comporte au niveau puissance differemment suivant la température exterieure:  fonctionne bien mais pas à 100% entre 5 et 15 °c, bizarrement ~60% de puissance entre 15 et 24 °c et entre 5 et -5 °C (conso +1,5L de gaso) , mal voir tres mal à plus de 25 °c, et au dessous de -5 °C (conso + 3L). De plus si je roule a vitesse stabilisé le voyant "défaut electronique" s'allume et la plus de péche du tout.
3) J'ai aussi parfois des soucis de pédalle d'embrayage qui reste coincé en position milieu, le simple fait de relever a la main celle ci (c'est comme un cran, une simple pichenette sur celle-ci elle revient à sa position initiale...de plus cela n'influe pas sur le disque seulement du la course de la pédalle
 
______________________________
Je ne sais absolument pas si les filtres ont eté changé par le garage ou j'ai acheté ce véhicule, je le pensais serieux (citroen Abbeville)..;je commence à en avoir des doutes...
----------------------------------
merci de vos reponses.....me dites pas que j'ai fait une connerie d'acheter ce truc ..je le sais déjà depuis longtemps

Jean-Marc

A l'aide a quoi cela pourrait il être du mes trois emmerdes sur ce tank ?

bonjour , je pense pour ton probléme de puissance " a froid " que c'est les bougies de préchauffage , sa a l'air de bien collé avec la variation de puissance par rapport a la température.