Bonjour
 
J'ai un petit soucis avec ma Mondéo de 2001
 
Quand je roule j'entend un bruit qui s'arrete quand je freine pour reprendre a nouveau quand je lache la pédale. Ce bruit ne se manifeste que après plusieurs kilomètres de route. Il faut dire qu'il est assez strident. Meme a 130 sur autoroute je l'entends avec les fenetres fermées !!
 
J'ai été faire un diagnostique chez auto5 (Norauto) : il faut changer les 2 étriers, les disques et les plaquettes    
Chez Ford : Ce ne sont pas des plaquettes d'origine donc ce bruit est du aux plaquettes "pirates"      
 
 
Enfin bon vu les réponses très contradictoire et dont je doute de la pertinence quand meme fortement, je compte essayer de regler ce problème moi meme en venant demander conseil ici
De plus j'ai remarqué que souvent ma jante arrière gauche était chaude !!! Ce problème dure depuis quelques semaines.
 
 
Je précise que mes disques et plaquettes ainsi que l'étrier arrière gauche ont été changés il n'y a pas longtemps, cependant le bruit est récent. (Les pièces ont genre 20 000 km et le bruit a commencé il a 1000 km). Je précise que la plaquette n'est pas usée.
 
Et voilà que aujourd'hui je me rend compte que la jante arrière droite est chaude également !!!!
 
Enfin je doute quand meme que mes deux étriers soient grippé !!!???
 
Donc qu'en pensez vous ? A koi est du ce bruit et ce souci de jante chaude (qui doit y etre lié) ??

Bonsoir.
Il faudrait lever l'AR et mettre en évidence le serrage supposé en prenant chacune des roues à la main. Le grippage des piston d'étriers arrive moins souvent que ce qui se dit. Le prouver en les examinant. Voir les coulisses..etc...
 
En supposant que le bruit soit dû aux plaquettes seules et qu'il n'y ait pas de réel serrage, (les jantes sont souvent "chaudes" ) Ca revient aux multiples histoires de freins qui sifflent. Il y a diverses raisons. La qualité des plaquettes comme ils te disent.  Certaines contiennent plus ou moins d'additifs minéraux pour empècher le sifflement qui sont une contradiction et équilibre difficile (graphite/talc) car ces poudres sont à la fois des quasi- "lubrifiants" !      
 
Le fait qu'il n'y ait plus d'amiante. La mauvaise conception des freins en rappelant que ce qui entre en vibration comme une cloche ou un verre à champagne sur une fréquence très élevée à la finale.... c'est le disque  
 
http://www.forum-auto.com/google/i [...] a.y=2#1098

Comment vérifies tu le sérrage ??
 
Mais si c'est du aux plaquettes, comment cela se fait il que ca fait du bruit meme QUAND JE FREINE PAS ??? Quand je freine pas de bruit, quand je freine pas du bruit....
 
Donc selon toi le probleme provient soit des plaquettes, soit d'un mauvais serrage ?

Notre Scenic plaquettes d'origine a fait ça sans freiner sur la moitié de leur usure, puis a cessé totalement de le faire les autres dizaines de milliers de Km suivants sans aucune intervention.
Ca s'arrêtait si je donnais un coup de frein à main en roulant. Puis.....  recommencait.  
 
Attends d'autres avis je sais bien que je ne te donne que du bla-bla et pas de solution. Mais ce ne sont souvent pas des choses simples.
Tu peux par exemple "déglacer" disques et plaquettes avec carrément du  papier abrasif gros grain. Ca pourrait calmer...un ..certain temps.
 
Ou remplacer les plaquettes  comme ils te l'ont suggéré. (et "déglacant "les diques)
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Pour tester une roue qui "serre" ( étrier ou piston d'étrier qui serrerait) une fois soulevée tu la fait tourner doucement à la main. Et vois si il y a une résistance.

Non rien de "mal serré" pour ces problèmes.
 
Attend des avis.
 

Non il n y a pas de résistance quand je fais tourner la roue...
Mais le bruit est vraiment "énorme". Je te dis a 130 sur autoroute, fenetres fermées je l'entends...  
Et puis j'ai oublié de dire que mes disques étaient bleus...
Déglacer ? Je prends du papier de verre et frotte les disques et plaquettes ?

Mais mes jantes sont chaudes. Ca veut bien dire que il y a quelque chose qui frotte quand meme... ?

Je vais te laisser trouver d'autres avis.   Ca craint de répondre seul sur des freins et j'ai pas la science infuse...
 
 Il reste les affaires de flexibles qui font de la rétention de pression (mais les deux côtés .....   )
Cela se met en évidence en desserant TRES brièvement le purgeur de la roue en question. On a la roue  en main et elle se libère instantanément.
Mais tu nous dis que tu n'arrives pas à "surprendre" tes roues AR en état de lèger serrage....

ok merci pour tes avis
En effet flexible bouché des deux cotés c est un peu gros..
je vais voir si il y a d'autres réponses

up.
 
Maintenant il y a l'avant droite qui est bouillante alors que les autres sont tièdes !!!!!
C'est a n'y rien comprendre...

up

bonjour,
le liquide de frein a quel age? il est bon de le changer au moins tout les 4 ans.
il y a peut être le maitre cylindre qui garde trop de pression résiduelle,sur certain modele des clapets pour les roues arrieres
bon courage

 
Bonjour,
 
Moi je pensais plutôt 2 ans???
 
CDTL