Bonjourn a tous,
Mon amie à une Yaris essence qui a 4 ans. Jusqu'à présent, aucun probème. Ce matin, lumière faiblarde au tableau de bord. Quand elle a tourner la clé : rien, toutes les lumières éteientes. Idem en recommancant. Elle a finit par demarrer à la poussette sans aucun problème. Elle est partie travailler mais dans les bouchons, suite à une mauvaise manip', la voiture a calé. Une personne s'est arretée pour redemarrer aux cables. Elle a finit par arriver au bureau. (environ 25 minutes de route) Je précise que la voiture ne calait plus lorsqu'elle met les veilleuses et même les phares. (Alors qu'avant le premier demmarage à la poussette, cette manipulation faisait caler la voiture) . Essai de demarrage, le moteur ne se lance pas mais on entend un "tac-tac-tac" quand on actionne le démarreur. (Je trouve bizarre que la batterie ne soit pas chargée avec 25 minutes de route)
 
Avis aux amateurs qui se sentirai de m'éclairer !
merci d'avance

Bonjour,
La batterie est à changer.
A+

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Les conseilleurs ne sont pas les payeurs  

sans autre forme de procès ? pourquoi ce ne viendrait pas de l'alternateur ?

bonjour. Oui, vérifier auparavant la charge de l'alternateur ; le test est à la portée de tout le monde car ça se contrôle aux bornes de la batterie.
Et les incidents électriques trouvent leur explication dans la mesure.
 
Avec un multimètre numérique ( 6 Euros en grande surface) , mettre en "DC ou CC  = courant continu" tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (13,8 au plus bas), (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts

Salut,  
 
Multiples possibilités,
 
Oubli de coupure d'un récepteur,
Batterie HS ne tiens plus la charge,
Circuit de charge HS ( controler la charge , moteur tournant, la tension batterie doit être 14 à 14.5 Volts )
Vérifier le courant de fuite ( rubrique batteries, alternateur )..
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm
 
A+      

Si la voiture ne cale plus même avec les phares après quelques minutes de route, c'est l'alternateur qui envoie le 12v. Pourquoi tous compliquer lorsque c'est simple?
A+

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Merci de vos réponses. est ce que en roulant mieux (sans bouchons, hors ville) on peut recharger la batterie et lui donner une nouvelle jeunesse ?
 
est ce normal que la batteire meurt du jour au lendemain ?
une batteire neuve ne va t elle pas se décharger comme la précédente ?

Si tu as un multimètre, le mieux c'est de contrôler la tention de charge comme indiqué par ballbearing ou AVIZ70 et la tention de fuite à l'arrêt.
Mais d'après tes explications, ta batterie est claquée, si tu fais une recharge elle ne tiendra pas longtemps.
A+

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la batterie en place est une 33Ah / 300 A
peut on la remplacer par une 44Ah / 440A ?

Rheuu,  
 
Ce n'est pas un problème, si elle a plus de capacité.
Le problème, c'est la dimension L X l X H , car elle faut qu'elle rentre pafaitement dans son logement et qu'elle ne touche rien; elle doit faire la même dimension que l'ancienne et que ses cosses soient de même caractéristiques et positionnement.