Bonjour,
sur ma VOLVO 960 GLE turbo D2.4 6 cylindres en ligne (moteur audi) d'oct 1991, suite à un moteur bloqué en fin de parcours urbain (236 000 KM),  j'ai tombé la culasse.

 
Bilan: 1er cylindre rempli d'eau.
J'ai porté la culasse chez AD Julien, épreuve, rectification de 0.15 mm, + achats de pochettes de joints, joint de culasse, écrous de culasses.
 
Avant remontage, voici mes questions:
- apparemment le joint de culasse est le même quelquesoit la cote rectifiée. Est ce normal ?
- quelle revue technique automobile se procurer pour ce modèle et où se la procurer (ça devient du domaine collector !)
- le kit distribution a été refait il y a 36 000 km. Je trouve que le galet tendeur à du jeu en rotulage. Dois je changer les roulements, ou le galet complet (si ça existe hors kit) ?
 
D'avance merci pour vos réponses.

 
 
 

Salut,  
po facile,  
 
Déja un lien ( en anglais , faut maitriser un peu le langue de Check- Spear    )
 
http://www.brickboard.com/FAQ/700- [...] 960Manuals
 
Tu vas surement trouver ton bonheur.  
 
Il faudra changer ton kit de distribution .
 
Pour la culasse effectivement le joint a plusieurs encoches qui correspondent a des epaisseurs différentes, je n'ai pas parcouru cette doc mais peut être est-ce exliqué ( sinon Volvo... )
 
C'est peut être la photo qui fait ça , mais je ne le trouve pas droit ton arbre à cames ?
 
Sinon j'espère t'avoir aidé un peu,  
 
A+    

Merci pour ton Lien ;-)
effcetivement le site est très riche.
Je ne pensais pas qu'il y avait autant de variante de ce modèle volvo 960 ! Je n'arrive pas à avoir mon 6 cylindres sur ces pages(Le moteur étant de fabrication AUdi, peut etre trouverais si je savais sur quels autres véhicules il a été implanrté)
J'ai posté dans le sujet "passion vovlo96" une demande de réf pour la RTA ou Haynes book.
 
L'arbre à Cames est bien droit, l'image est effectivement trompeuse.
 
Je vais passer chez volvo (enseigne reprise par Ford à Besançon... ) voir si je peux avoir des infos.
 
Merci de ton aide
 
 
Je