Salut, j'ai un soucis avec ma renault laguna de 1994, 2.2 diesel(7cv) avec 300 000 km.
Je vous explique: l'aiguille de chauffe monte normalement mais quand j'ouvre la capot je trouve le niveau de l'eau bas et j'ouvre le bouchon et là hop toute l'eau remonte et commence une ébulition.
Moi je pense à une prise d'air car pour moi quand il ya joint de culasse on ne peut pas faire plus de 80 km sans rajouter de l'eau hors moi je n'en rajoute que rarement et de plus la voiture chauffe normalement.
Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos lumières

 
Bjr,  
 
Est ce qu'une intervention sur le circuit de refroidissement est intervenu récément???
Sinon dans tous les cas essaye de faire une purge du circuit pour voir.
De toute façon un Jc çà à plusieur symptômes comme:
 
Pression dans le bocal de LdR.
Durite qui deviennent dures.
Mayonaise dans le bouchon d'huile.
Passage d'huile dans le vase de LdR.
Ect,ect,

merci m'est qu'entends-tu par " Est ce qu'une intervention sur le circuit de refroidissement est intervenu récément??? "
et c'est quoi le bocal LdR?C'est le ballon où on met l'eau?
(excuse si c'est question te paraisse logique mais pour moi,femme, c'est un peu flou)
merci

il te demande juste si le circuit a ete touche
le bocal LDR c'est bien celui la  
pour moi tu as un probleme de circulation  
et sans doute radiateur qui se bouche

je n'ai pas tout compris.
ta voiture fonctionne tres bien et tu te demandes si il n'y aurait pas un probleme....
 
 
cest a priori normal que l'eau veuille remonter dans le vase. elle est en "chaleur" et veut trouver une issue de secours.
 
est ce que tes durits qui vont et repartent du radiateur sont chaudes  apres 10 minutes de fonctionnement?
si c'est le cas, ton liquide passe dans tout le circuit et c'est tout bon.
passe ta main sur toute la surface de ton radiateur ca doit etre chaud partout.
le ventilo se declenche t'il
l'aiguille de temp monte t'elle au dela de 90° et redescend apres fonctionnement du ventilo?
 
il faudrait un peu plus d'explications

On n'ouvre jamais un bouchon moteur chaud !  Lorsque tu ouvres, tu libères la pression qui empèche l'eau de bouillir.
 
Fais le niveau à froid, comme indiqué dans le manuel.  Et surveille sur quelques jours qu'il ne bouge pas.  Le niveau se vérifie à froid.
 

je sais que le niveau de l'eau se vérifie à froid mais c'est juste en ouvrant le capot j'ai vu le bocal LDR qui manquait de l'eau alors j'ai ouvert en faisant attention et hop l'eau est remontée.
Vous pensez donc que c'est normal?

oui

tu as chaud tu veux sortir et bien là c'est pareil.

si ton syteme de refroidissement dispose d'une purge, essaye de purger le circuit en suivant les recommandations de la revue technique. cela te rassurera mais pour moi tout fonctionne et tu t'inquietes pour pas grand chose

oui mais y'a de l'aeu qui coule sous al voiture je pense que c'est le radiateur

ahhhhhh
mais il ne nous dit pas tout le coquin....
 
je ne pensais pas a une purge automatique de ton circuit....
 
et dire que tu nous a précisé que tu ne rajoutais pas de liquide....
 
au fait , tu es sur que la flaque ne provient pas du degorgement que tu as occasionné en ouvrant le bouchon. c'est plus que probable.

tu n'a pas de surchauffe ni de souçis particulier.
on ouvre pas un bocal de ldr a chaud, c'est dangeureus, si ton niveau de ldr est en dessous du mini, tu en rajoute a froid, et événtuellement faire une purge

Sur ce moteur, le dégazage est automatique.
 
En principe on n'utilise les purgeurs (haut du radiateur et durit chauffage) que lors du remplissage.
 

Attention, le schéma dépend du type exact et de la présence ou non de la clim.

je sais qu'il ne faut pas ouvrir le bocal d'eau à chaud mais j'ai eu peur en ne voyant plus d'eau et j'ai donc ouvert en faisant attention de ne pas me bruler et l'aeu est remontée.Elle était comme aspiré avnt que j'ouvre.
Si cela peut aider quelqu'un la voiture a la clim.
Je n'ai jamais entendu le radiateur s'enclenchait mais l'aiguille de chauffe ne dépasse pas la moitié alors qu'en pensez-vous?

Si le niveau (à froid) se maintient sans appoint régulier, ta voiture n'a rien.
Comme tu as fait une bêtise, fais une bonne purge (remplir bocal en ouvrant les vis de purge jusqu'à ce qu'il n'a ait plus d'air).  Ca se fait à froid, moteur arrêté.
Et n'ouvre jamais les vis de purge ou le bocal à chaud.

donc tu pense que d'avoir ouvert le bacal a chaud j'ai fais une bétise?tu peux m'expliquer stp

Ouvrir le bocal moteur chaud c'est comme ouvrir une cocotte minute sous pression.
Dans ton cas, ça n'est pas grave, mais des poches d'air ont pu se former.  C'est pour cela que je te conseille de purger.

j'ai juste une petite question avec un joint de culasse on ne peut pas rouler 80km sans rajouter de l'eau?

Si le circuit de refroidissement est étanche, on ne rajoute partiquement jamais d'eau.

ok mais alors comment savoir qu'on est face a un joint de culasse?

Symtome du Joint de culasse http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 398101.htm

Si tu ne perds pas de liquide, pas de problème de joint de culasse.

en fait je retrouve de l'eau vers les pédales????????

de l'eau ou du liquide?
 
a l'odeur, ca donne quoi c'est caracteristique..
 
a l'interieur c'est le radiateur de chauffage qui est hs ou une durit qui l'alimente

Oui, ça sent le liquide de refroidissement.
Tu aurais dû le préciser avant.
Il ne te reste plus qu'à surveiller le niveau tous les jours en attendant de réparer.
Sur Laguna, c'est assez facile puisqu'il n'est pas nécessaire de déposer le tableau de bord.  On débranche les tuyaux sous le capot pouis on démonte par l'intérieur.  Attention, il y a 2 modèles de radiateurs (Valeo et Behr).

J'ai débranchée les 2 durites qui vont jusqu'au chauffage cela ne risque rien?

A part mettre de la flotte partout, non.
Avant de démonter le radiateur dans la voiture, le mieux est d'envoyer de l'air comprimé pour éviter de mettre encore du glycol sur la moquette.

tu pense que le liquide que je retrouve vers les pédales viendrait de mon débranchement?

Franchement, on a du mal à s'y retrouver.
J'ai compris qu'il y avait du liquide à l'intérieur avant que tu débranches les tuyaux.  Est-ce le cas ?
Maintenant, si tu as débranché les tuyaux sans vidanger, c'est sûr qu'il doit y en avoir partout, mais plutôt sous le capot et pas dans l'habitacle.