bonjour,
 
depuis quelques temps maintenant, ma voiture une bmw E 36 318i de 1992, ne tient plus le ralentit, elle ne s'arrête pas mais elle est a 500 tours minute
si on tient pas la pédales pour lui donner des gaz, elle Vibre assez fort si on la laisse a 500 tour minutes.
 
quand elle est froide, le matin en roulant sur agglomération, si je met presque pas de gaz arriver a +- 2000 tour elle se met a scousser comme si c'était
un qui apprend a rouler comme si on jouait avec les gaz violemment.
une fois chaude sa ne le fait moins fort.
je remarque aussi que quand elle est chaude elle accélère super bien d'elle même et des fois elle ne le fait pas.
a un feux rouge quand je redémarre quelle est chaude, elle se met a brouter sauf si on met assez bien de gaz, mais perte de puissance,
j'ai été faire un réglage moteur elle ne pollue pas.
 
en résumer elle tourne comme une patate
 
si une personne pouvait m'en dire plus sur la panne.
 
je pense a un débitmètre
 
Merci et a + la romm

salut, essaye de nettoyer l'actuateur de ralenti, cylindre rond brancher avec une prise 3 broches a coté de ton collecteur d'admission, ou prise d'air sur le collecteur d'admission, moteur tournant balance du degrippant sur les joints et regarde si elle prend des tours

 
ok ok,    je lookerai cela avec le dégrippant...
 
pour info elle a + de 260 000 km et bon je crois que le débitmètre a ce nombre de KM
 
voici une photo du débitmètre, et qui pourrai me dire quelle est + - sont prix...
 
 
 

Il peut aussi y avoir une perte de pression dans la rampe d'injection, ou l'allumage qui fatigue (côtés faisceaux ou bougies)
Tu n'as pas l'impression qu'elle tourne parfois sur 3 pates ?
 
As-tu moyen de contrôler la pression de la rampe ?
 
Tu n'as aucune fumée quand tu donnes des coups d'accélérations ?
 
Un débitmètre coute en général dans les 400-600€ neuf. Mais soit il marche, soit il marche pas, ça m'étonnerait que se soit lui qui donne des à coups à l'accélération "parfois"
 
T'as essayé la voiture avec le débitmètre débranché ? Elle devrait fonctionner sans, avec un ralentit plus élevé et en mode grosse patate xD
 
T'as une sonde lambda sur cette voiture ?

Salut, à vérifier d'abord que l'allumage soit parfait:  (tete d'allumeur, bobine, fils HT, et bougie)

Bonjour la Room,

Et bien pour Proger :  

dire si j'ai l'impression quelle tourne sur trois papattes dur dur a dire ... elle tourne comme si elle avait un manque d'air ou autre un peut comme sur les mobylettes ... elle s'étouffe trop ou pas assez d'air, un prob électrique, mauvais réglage ...

pour contrôler la rampe inject non je n'ai pas l'outillage pour pouvoir le faire.
quand j'accélère et que je donne des coup ben non elle fume pas d'un poils, d'ailleur j'ai été fait un contrôle Co² le mec ma dis pour 260 000 km ben on a rien a lui dire...
j'ai déjà débrancher le débitmètre et fait + de 150 km, et la ben elle tourne aussi mal !! et elle consomme 50 Litre donc a crever elle elle fume je l'ai vu a ma sortie elle était toute encrasser " genre de suie "  

te dire si j'ai une sonde lambda, je crois pas. je ne saurais pas te dire.

pour Francky 561 :  

ben je vais dire elle démarre super bien, je doit pas insister a chaud comme a froid période temps hiver ou été elle démarre au quart de tour.

ce que je vais faire s'est changer les filtre a Essence + Bougie cte week end ci, sa sera déjà un grand point a mon avis les Bougies doivent être Tuer elle fait 140 km par jour et plus ...
et faire se que Lolo a dis contrôler les joints avec le dégrippant..  

je vous tient au parfum...  

Bah, si elle tourne pareil et aussi mal avec le débitmètre débranché, que branché, c'est que ça doit surement être lui le fautif.
 
Bonne chance dans ton dépannage

 
 

 
on vas essayer    
 
 

Essaye ce qu'à dit Lolo@24 avant d'acheter un débitmètre

non, non, faut faire marcher le commerce, c'est la crise

slt la roomm
 
et bien une personne de chez Bmw ma dis une fois le débitmètre enlever, si le problème persiste ... panne trouver, si c'etait pas le debimetre, elle tournerai encore plus mal, ou ne tournerai plus du tout, tandis que la si il est mort, ben encore sur la voiture ou pas sa change rien mort pour mort ....
de plus avec les symptôme quelle fait sa tout d'un débitmètre pour lui.
 
je vais quand même faire les test ce week et vous tient au courant sais t'ont jamais  
 
   

Slt la room
 
après avoir changer les bougies
+
filtre a essence super encrasser ...
 
les effets se sont atténuer ... mais encore présent
 
les bougies n'était pas goudronner ou humide... ni encrasser ... elle était même assez sèche.
 
voila, je continue les recherche.
 
j'ai remarquer que quand elle est bien chaude quand on met des gaz de temps en temps elle pète un coup sec comme si mauvais réglage d'avance, elle le fait pas tout le temps, mais quand j'ai tester sa as entre "   " bien peter un coup nivo moteur   un PATCH
 
voila ... je continue donc a looker.
 
@ +