Salut,
J'ai une astra f de 92, une 4 portes, et sur ces modeles nous avons plein de pieces exactement communes, contrairement à ce que l'on pourrait penser, point de vue carrosserie.
Aujourd'hui j'ai remplacé une portière arriere par celle d'une 5 portes, tout est nickel.
Concernant ta custode, elle est fixée par des petits écrous en plastique noir, de l'intérieur. Il faut démonter la garniture intérieure du montant pour accéder aux écrous en question, et pour enlever la garniture il faut démonter le gros boulon de clé de 17 qui retient la ceinture de sécurité (attention à bien noter l'ordre des rondelles pour les remettre comme il faut).
Ensuite pendant que tu enleves les petits ecrous en plastique vas y molo pour pas abimer leur filetage (idem au remontage et surtout ne pas serrer comme un ouf, sinon le filetage va y passer). En meme temps que tu désserres, retiens la custode de l'extérieur parce qu'elle risque de tomber (euh... sauf si elle est déja cassée 
)) ).
La custode n'est pas collée, mais il y a une sorte de caoutchouc qui fait office de joint d'étanchéité, et donc pour enlever la custode tu dois avoir dévissé les ecrous et appuyer un peu sur la custode de l'intérieur pour la pousser vers l'extérieur et la détacher de la carrosserie (attention à ne pas la faire tomber, elle se détache d'un coup).
Sinon, elle est egalement entourée d'un joint que tu pourras enlever une fois la custode dé-solidarisée de la carrosserie.
Pour info, j'ai déja démonté les miennes pour les faire fumer donc ce que je dis est certain
Pour l'histoire de l'année, je suis également sûr que la custode est la meme pour la phase 2 (à partir de 95). Opel n'a pas changé ces pièces là entre les deux phases, il y a eu un travail sur les phares (courbure différente coté calandre), la calandre, les rétros, et quques éléments pas importants comme les baguettes latérales, le désign des poignées avec serrures (mais meme taille) etc.. des petits trucs de ce genre.
Bon courage !
