Bonjour,
 
Hier j'ai eu un problème avec ma POLO 1996 essence (200 000km).
 
Elle a chauffée d'un coup d'un seul (plus de 110) et fumée du coté du liquide de refroidissement. Je me suis arrêté, je l'ai laissée sur le bas coté en ville puis je suis revenu le soir pour mettre de l'eau dans le réservoir de liquide de refroidissement.
 
Le lendemain, je suis revenu et le liquide de coulait pas, pas de fuite donc bon signe !!
 
Je l'ai amené tout de même à Feu Vert où là on a ouvert le réservoir d'huile, pas de pot : Mayonnaise !!!!
 
 
Selon vous, est-certain que ce soit un joint de culasse ???
 
Est-ce que cela vaut le coup de payer 500 euros un pti garage/mécano pour remplacer le joint de culasse ? POLO 96 200 000 km qui roule très bien!
 
Qu'en pensez-vous ? que dois-je faire ?
 
MERCI!!!!
 

tu fais quoi comme trajet avec? petits trajets de 5/10km? si oui, avoir de la mayo est "normal". reste à savoir si en remettant de l'eau elle disparait rapidement? si le niveau reste ok, alors ton joint de culasse peut être ok.

reste à savoir pourquoi elle est a grimpé comme ça en t°, surement le thermostat d'eau HS.

nb: aller chez feu vert pour avoir un diagnostic moteur?? à éviter absolument.

Oui, je n'aurais jamais du !!
 
Effectivement, je me sers de ma POLO uniquement pour faire des petits trajets en ville pour aller au travail. C'est juste que j'ai fais 100 km vendredi en fin d'après midi, je sis arrivé à Vannes, tout allait bien. 2h après je l'ai reprise pour faire 2km en ville et là, elle a chauffé direct (plus de 110) et fumée sur la gauche du capot.
 
Comme je dis, je me suis arrêté et je suis revenu le lendemain, le niveau d'eau n'avais pas changé !!!!
 
Je suis allé chez Feu Vert (quelle erreur !!) parce que figures toi que le mec m'a facturé un Thermostat et une sonde + la pose pour 140 euros !
 
Il m'a dit sous réserve de CULASSE.
 
Je suis parti et elle a encore chauffée, au bout de 15min en ville je l'ai garée tranquillement.
 
J'en suis là .... mais il y avait déjà de la Mayonnaise il y a 2 mois quand j'avais vérifié le niveau d'huile !!
 
Que faire ?
 
 

 
tu as une mauvaise circulation du ldr  
a voir si ce n'est pas la pompe a eau

Donc ça ne serait pas forcément le joint de culasse ??

 
ouvre le bouchon et fais tourne la voiture  
tu verras si le ldr monte ou sort du vase

Chez Feu Vert,
 
On a ouvert le capot de la POLO, on l'a fait tourné, mais on n'a pas ouvert le bouchon de réservoir de liquide de refroidissent !!
 
Mais lorsqu'il à ouvert le bouchon, le liquide est remonté avec fumée etc etc .... en sachant que le niveau sur la cadran était aussi à 110.
 
Bref, selon toi, je dois retourner a ma voiture, la faire tourner sur place avec le bouchon du liquide de refroidissement ouvert ?
 
Si le liquide remonte, cela peut être la pompe à eau ?
 
Merci^^
 
 
 
Je prie DIEU pour que ce ne soit pas le Joint de culasse lol
 

fait le test et reviens nous dire la reaction de la voiture

J'y vais, je vous dis ca dans 30 min ;-)

surchauffe en ville ou sur place mais pas en roulant vite? si oui, ventilateur qui ne se met pas en route (sonde//manocontact) et vérifier la pompe à eau.

Alors,
 
Je l'ai laissé tourner 10min sur place, capot ouvert, bouchon du liquide de refr. ouvert...
 
RAS
 
Pas d'ébullition du Liquide de refroidissement !
 
Elle n'a pas chauffée .... mais bon je l'ai juste laissé tourner 10 min.....
 
Je pense que c'est quand meme le joint de culasse !!!
 
Mais elle est a 200 000km, ca vaut vraiment le coup ou pas ??
 
MERCI

 
 
Je n'ai pas essayé en roulant vite ! de peur de me retrouver coincé je ne sais ou !!!
 
Mais j'ai fais 100km hier, elle n'a pas bronchée une seule fois.
 
La sonde à été changée hier, tout comme le Thermostat !!!!

laisse là tourner au ralenti, sur place, et surveille l'aiguille de T° + l'enclenchement du ventilo

 
Je viens de la faire ce matin, pdt 10 minutes...... aucun réchauffement ;-)

il faut 30 minutes au ralenti pour atteindre les 90°, voire plus

De toute façon, on l'a laissé 30min hier, et quand on a ouvert le bouchon, fumée, et débordement..... mais c'est normal non ?
 

Salut,  

Aprés nous pourrons diagnostiquer  

Oui, mais on l'a fait hier, 30 bonnes minutes, elle a dépassée les 110 pour l'aiguille de T° !!
 
Concernant le ventilo, le mec de Feu Vert aurait vu hier si il y avait un probleme avec ;-)
 
Franchement, tout le monde me dit que c'est le joint de culasse !! avec cette grosse mayonnaise LOL
 
Comme cité plus haut, SONDE et THERMOSTAT changé hier....
 
Je cherche un joint de culasse sur OSCARO, mais impossible de cibler la bonne POLO III avec la carte grise !! arghhh

Salut, fais faire un joint de culasse, et si ce n'était pas ça, tu vas pleurer.Il faut à tout prix refaire de la ville par exemple avec ta voiture et passé les 100 °, voir si le motoventilo s'enclenche.Les types de feu vert ce ne sont pas des pros, et ils s'enfichent pas mal de voir si ça s'enclenche ou pas, je crois.

Rheuu,
 
Certainement à 90 % JDC effectivement !
 
Mais pour éviter les futurs emmerdes    
 

 
et  +  
 

 
 
= ça ne marche certainement pas    
 
Les causes :
 
Défaillance de la pompe à eau ( ou , et ) défaillance circuit éléctrique moto ventilateur.
 
Les conséquences:
 
Joint de culasse  
 
Les remèdes:
 
E/S JDC, diag panne moto ventilateur ( toujours ou , et )  en prime si ce n'est pas fait Distri ( c'est la que l'on change la pompe à eau en général )
 
Voila tu as les billes en main,
 
Courage à toi    
 
 

Merci pour ta réponse AVIZ72!!
 
Mais ATTENTION !!
 
On a changé la sonde et le thermostat APRÈS l'essai    "Oui, mais on l'a fait hier, 30 bonnes minutes, elle a dépassée les 110 pour l'aiguille de T°"
 
Et non le contraire évidemment!!!!!!

OKI,
 
Donc les causes s'en trouvent réduites    
 
A+  

Et donc le motoventilo se déclenche bien?
Sinon voir fusible de celui-ci et/ou son état de fonctionnement en schuntant.

 
Je crois bien que c'est ce qu'a fait le mec hier, il a pris un pti fil de fer (??un truc comme ça) et l'a branché à un bidule + ou - collé au radiateur !
 
Ca n'a rien donné ....  
 
C'est de ça dont tu parles Fordever44 ?? quand tu dis "schuntant" ??

Oui, c'est alimenter en direct, en ne passant pas par la sonde.

le mec fait 100km et tout est ok; puis au ralenti ou en ville, ça surchauffe...je vous laisse juge...ça c'est pour la recherche de la panne.
après, pour le joint de culasse c'est peut être trop tard, mais si tu répares ta voiture, il faudra trouver l'origine de la panne.

C'est clair malheureusement  

 
Que veux-tu dire par là ???

A mon avis, il veut dire que le Joint de culasse, c' est un lien de cause à effet.Voiture en ville n'a pas assez d'air pour évacuer les calories=> motoventilo en panne=> surchauffe=> joint de culasse pété.

 
 
Tout à fait !!
 
Je ne fais que de la ville avec (12km par jour).
 
Ce ne peut etre que le JDCulasse ;-(

Je pensais à quelque chose...
 
Dîtes moi ce que vous en pensez ?
 
Je mettrais bien ma POLO a vendre genre 500 euros en indiquant que le joint de culasse est à changer.
 
Ça pourrait intéresser des mécanos, 30 euros le joint de culasse + 500 euros = une petite POLO avec CT OK depuis 6 mois.....
 
Qu'en pensez-vous ? cela pourrait-il intéresser des gens sur Internet ?
 
Est-ce qu'il existe des Sites spécialisés pour revendre des voitures ayant un soucis mécanique ?
 
Merci Merci !!! après je ne vous embête plus !!!!

Bin je sais pas, essaie sur ebay.A+