Bonjour
Je possède un seat alhambra 1.9TDI 115 ch de 2000
 
Depuis 15 jours mon moteur s'arrête aléatoirement. je peux rouler 100 kms sans rien et faire 2 kms et griller deux fois.
Le fusible en question est le 30A. Évidemment tout est coupé et la voiture s'arrete nette.
 
En fait j'ai remarqué que cela se produit a l'accélération, après un freinage (logique).
 
Je ne sais pas trop vers ou m'orienter. Si quelqu'un a une idéé je suis preneur.
 
Merci par avance.

Bonjour.
Le fusible alimente quoi?
 
En attendant voila un  système qui permettra de localiser mieux le moment où ça arrive et qui t'évitera de te trouver au milieu de la route en panne . Car c'est "réarmable" automatiquement. Lamùpe H4
 
Tu plante les deux cosses mâles à la place du fusible, tu amène ça en sécurité en habitacle pour que ce soit visible.  
 
La lampe s'allume franchement en cas de court circuit.
 
Tu "verras" le court circuit en roulant et il sera capable de se répèter plusieurs fois. Alors que qaund un fusible grille c'est soudain et non répétitif. Il est possible par exemple de trifouiller les faisceaux pour essayer de le provoquer, etc..
 

Merci ballbearing  
 
Mais ça risque rien pour les éléments protégés par ce fusible.
 
Et l'ampoule je prends du combien ?

Bonsoir
 
Je reviens juste pour vous indiquer que je penses avoir trouvé mon pb de court circuit.
La semaine dernière en voulant faire un test l'intensité de  ma batterie j'ai remarqué des étincelles qui sortaient du cable accélérateur ( cable électrique ). Ce dernier frottait avec l'arriéré du tendeur de la courroie d'alternateur, est été tout denudé.
Depuis j'ai mis sur la partie mobile du tendeur,une légère couche de teflon, une couche de graisse et sur le cable je l'ai protégé par du scotch d'électricien. Depuis plus rien, en fait si mais d'autre pb sur d'autre post.
 
bon soir.

Désolé de la réponse tardive. Une 55 Watts irait très bien. Ou plus, en fait tout dépend du type d'éléments en aval. Et de la puissance du fusible.
 
Non pas de risque en aval, bien au contraire le filament de la lampe a une résistance au repos supérieure à la plupart des fusibles.
Et le courant de crête qu'atteint un fusible avant qu'il cède est bien supérieur à ce qui est écrit dessus.
 
Avec ce montage la lampe va rougeoyer un peu lors de l'action des éléments consommateurs du circuit et s'allumer  à fond si court circuit. Il faut éventuellement trouver un wattage de lampe pour arriver à cette situation.