Bonjour a tous ,  
 
Voila il y a deux semaines environ , jai les voyants orange qui se sont allumés, celui du prechauffage moteur, et defaillance d injection.. Apres controle ordinateur chez renault, la vanne egr etait encrassée donc restée ouverte, et les bougies de prechauffage etaient mortes.  
Mardi dernier , jai fais changer la vanne, et ce matin les bougies.  
Cependant, je remarque que lors de l accéleration , il y a des pertes de vitesse , par à coups, et le voyant s est rallumé tout a l heure, je me demandais si cela etait normal, le temps que le moteur se " décrasse" ou si ca ne l etait pas ... ( normal)  
que me conseillez vous? sachant que cela m a deja couté pas mal d argent, et que je ne souhaite pas specialement me ruiner.. qu en pensez vous? Merci pour vos reponses..

personne??

hell
Peut-être bien que oui ... mais peut-être que Renault t'a fait changé tout ça pour rien ..enfin pas tout à fait car il fallait surement nettoyé la vanne voire la débrancher

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 471410.htm
Bye

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Ce n'est pas normal tout ça!  Je n'arrive pas à trouver de solution...

moi ils m ont dit dans les deux renault que j ai vu , que si je nettoyais pas la vanne , ca allait encrasser le moteur et que j allais tomber en panne.  
Quand ils l ont passé a l ordi, le mec m a montré l ecran... donc c etait bien defaillant. J ai vu l ancienne vanne, elle etait fendue..  
Bref, le tout maintenant, c est de savoir pourquoi ma voiture semble avancer par a coups depuis ...
je me suis dis que peut etre le moteur devait se decrasser.. lorsque je suis partie de chez renault, ils m ont dit de pousser un peu la voiture pour decrasser.. monter en regime surement?  mais bon... j attends encore la semaine prochaine et si ca va pas je les appelerais.. moi je connais pas grand chose en voiture donc bon..  
je voulais connaitre vos avis.. merci a vous pour vos reponses

Hello
Qu'est ce qui était fendu ? tu as une photo ? par rapport aux photos de mon photoreportage ?
L'ordi .. raconte parfois tout et son contraire ... ce n'est pas le pape donc pas infaillible
Tu avais des difficultés de démarrage à froid ?
Tu avais des accoups fdans les premières minutes de roulage (post chauffage des bougies dites de pré chauffage) ?

Quand on change ou nettoie la vanne .. le reste du moteur, notamment le collecteur d'admission est forcément fortement encrassé ...
Il faut le décrasser
- soit ne injectant un produit spécial .. l'ont-ils fait ?
- soit et c'est très efficace en décrassant, huile moteur chaude donc après 20 kms de roulage, et en poussant très fort sur le 3° rapport (entrée d'autoroute ou côté prononcée) .. ça doit fumer noir derrière pendant ce temps là pendant 10 à 15 secondes

Bon débrancher temporairement la vanne pendant la phase de décrassage  ne peut pas nuire de mon point de vue si la laguna est antérieure à 2004
Bye

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bonjour, a froid , non pas de difficultés, je sentais en roulant par contre qu elle avait perdu de a puissance, et maintenant, c est comme si elle récupérait, mais avec difficultés.
 
La partie fendue, etait une sorte de petit tuyau, metallique, comme une sortie.. je n ai pas de photo désolée.  
Bon j ai acheté un additif, pour l injection,  à mettre dans le reservoir de gazoil, pour le prochain plein. je verrais bien. J ai pas eu l occasion de rouler beaucoup , j ai essayé de monter les rapports quasimment a froid alors.. je vais essayer cet apres midi d aller rouler plus longuement, je suis en région parisienne, il y a toujours beaucoup de circulation alors c 'est pas évident...  
Merci

et comment débranche t'on la vanne ?

Hello
en débranchant son connecteur  
cf. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 471410.htm
Bye

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et ca n endommage pas le moteur ni le turbo? c 'est sur? le fait de la débrancher , ca servirait a quoi au juste?
J'ai essayé de rouler en troisieme sur l autororoute, les sensation de trous dans l accelerations se faisaient a frequence plus rapprochées mais moins longues... est ce que cela voudrait dire que ca se decrasse? ou au contraire que je suis en train de tout bousiller?
Je ne sais pas trop quoi penser, mais j envisage de la vendre si jamais.. en voyant tout les temoignages, j ai peur que les laguna ne soient pas si terribles au final. dommage...

Hello

Bon  .. de la lecture pour toi ... c'est tout expliqué dans les posts et ceux qui précédent et qui suivent
- http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15710452  
- http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15707670
- http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15708531
Après tu décides ce que tu veux   : payer 150e tous les 3 mois au garagiste .. ou bien 0€ ... à toi de voir .. et puis c'est ta voiture
Bye
 

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merci

Bonjour, voila j ai amené la voiture qui faisait donc des "trous" dans l acceleration.. Le turbo est mort, et ils pensent que ca a touché le pot catalytique. On me demande 1934 euros pieces et mains d oeuvres pour tout ca. Seulement, on me dit aussi qu il ne faut plus rouler avec en attendant car ca peut etre dangereux, le moteur peut s emballer et ne plus s arreter pour finir par exploser????
Est ce vraiment dangereux?  
Ca me rends malade... bref, conseillez moi sil vous plait

Hello
 
Turbo à changer : hélàs cela arrive  
témoignage : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 448914.htm
 
Casse moteur suite emballement turbo : idem
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 351948.htm
 
aller sur google avec "emballement moteur DCI" : nombreux témoignages
Condoléances
Bye

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Bonjour,  
bon j ai fais changer cette semaine, le turbo, l echangeur, le catalyseur pour une somme exorbitante. Je recupere donc ma voiture jeudi soir...
Hier en fin d apres midi je me mets en route, prends l autoroute pour voir ma grand mere. A peine une demi heure de route à 110 kms/H, et là le voyant defaillance injection, prechauffage moteur s allume , et la voiture freine brusquement a 60 kms/h.
Je fais demi tour et essaie tant bien que mal de rentrer chez moi. La voiture roule de plus en plus doucement, une fumée noire s echappe.. du pot d echappement... jusqu a ne plus avancer... tout les voyants allumés rouge... et le moteur s est emballé.
J ai laissé la voiture sur place. J appelle le garage renault qui m ont fait la reparation lundi ( jour ferié et pont là)..
D apres vous, sont ils en tort, ont ils mal fait le travail...? et d apres vous qu est ce qui s est passé? Je suis ecoeurée, j en peux plus....

De plus si ca vient de leur faute chez renault, ils sont censé prendre les reparations a leur frais... puisqu apparemment ca viendrait encore du turbo.. et si le moteur est mort?  
J arrive pas a y croire. j ai meme pas fini de payer cette voiture de malheur, et ...  
Enfin , qu en pensez vous?

Hello
Le moteur s'est emballé ?  il a mangé son huile ?
D'une part : Un garagiste est responsable de ses réparations
D'autre part : si le voyant moteur avec en rouge clignotant STOP ou   en rouge fixe (cas d'une surchauffe)  s'allume ...  il faut impérativement arrêter le véhicule tout de suite
Sauf si le garagiste reconnait immédiatement une erreur ... Je crains que là on s'oriente vers un contentieux juridique  avec expertises pour savoir ce qui s'est passé
Si c'est le turbo qui en est la cause ... comme il venait d'être changé ... c'est évidemment un argument de poids à l'encontre du garagiste quitte à lui à se retourner vers le fournisseur de la pièce si défaillante
Bye

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merci, le moteur clignotait en rouge... je ne sais pas si le moteur a mangé son huile mais il s est emballé.. je l ai fais caler tout de suite.
Je ne vois meme pas pourquoi nous irions vers un contentieux juridique puisque cela ne s etait pas produit a cette echelle avant qu ils ne touchent a ma voiture.. j estime qu en ayant payé 2800 euros de reparation, ma voiture ne devrait pas etre dans cet etat DES LE LENDEMAIN.... c est inadmissible...

Je comprends ton point de vue .. qui serait aussi le mien en tant que client
 
Mais si le moteur est HS + turbo + ... ça fait plus de 6000€ de frais ... que quelqu'un va devoir payer et évidemment, comme toujours dans ce cas là , chacun va trouver un argument pour essayer de s'en sortir avec le minimum de dépenses

Le garagiste a un mauvais point dans son camp : c'est une réparation très récente et il a une obligation de résultat

Il a des éléments sur lequels il peut jouer plus ou moins : il connait bien la mécanique et les procédures à respecter (exemple voyant Stop ==> arrêt immédiat), voire les experts : ce n'est pas sa voiture,  il n'en a pas besoin demain matin   donc il a le tout le temps devant lui ... et en plus il est sans doute assuré (plus ou moins bien) contre la casse (mais il ne peut user et abuser à l'infini de cette assurance et tu ne sais pas quel est son niveau d'endettement vis à vis de son assureur)

C'est pour cela que je disais  : "Sauf si le garagiste reconnait immédiatement une erreur ... Je crains que là on s'oriente vers un contentieux juridique" parce que business is business et que 6000 ou 7000€ c'est d'abord du business
Bye

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Bonjour, bon j ai recupéré ma voiture, le moteur est ok, en fait  le Renault qui a changé la vanne egr la premiere fois , n a pas nettoyé tout le circuit, donc en fait lorsque l autre renault a changé le turbo , le catalyseur, et l echangeur, la vanne s etait ré- encrassée et donc restée ouverte... voila.. maintenant me reste plus qu a payer les mensualités de tout ces frais....  
merci Ceyal pour vos réponses, et j espere ne plus poster ici pour ma laguna... Bonne chance pour les autres... si mon post a pu aider d autres personnes qui ont eu des problemes...
A bientot

 
le mieux est de débrancher la vanne egr, elle ne sert à rien sauf à encrasser les injecteurs. pas de problème pour le controle technique (pollution) le moteur tourne mieux et elle a plus de puissance.