Bonjour à tous.  
J'ai nettoyer mon boitier papillon sur GOLF 4 1.6l 16V de 2001.  
Pour ce faire, j'ai démonter ce boitier, mais problème au remontage tout d'abord le moteur (ralenti) pete les plombs   Et le voyant EPC (orange) s'est affiché.  
Deuxième problème, en dehors du fait qu'elle cale, je n'est plus d'accelerateur ( sachant que je n'est pas de cable mais electronique).  
Aussi, la voiture demarre quand elle veut, peut etre 1 fois sur 3.  
 
J'ai pri des info ici,puis j'ai ensuite debranché la batterie toute la nuit. Apres l'avoir rebranchée, j'ai mis le contact 5sec, puis éteint, puis démarrer. Mais le boitier ne s'est pas recaler.    
 
Je n'est pas VAGCOM.  
j'ai RDV chez VW mais le mois prochain, donc quelqu'un aurait t il un tuyau ou un diag qui pourrait m'etre utile SVP !    
Ce serait sympa car en attndant que VW interoge la voiture elle es au garage.......... et il m'on annoncé un bon 150 € déjà...    
 
 
 
Merci de m'eclairer.
       
 
 

bonjour, si le témoin s'allume c'est pas bon signe, prends en un d'occasion.

merci VWpro mais prendre quoi ? un boitier papillon ?  
Je precise que avant que je demonte, tout marchait nikel, rien a signaler, on entendait même pas le moteur.... En fait j'ai jut eu envie de netoyer ce papillon yavait just un pe de crasse, et maintenant ca mer...
 
 
 
 

en général sauf un ralenti différent, le témoin ne s'allume pas, sauf si tu as mis le contact avec quelque chose débranché, débranches la batterie et faits contact entre les deux cosses de la voiture.

Pour le ralenti il fait joyeusement le yoyo....

Problême avec le moteur pas à pas sur ton boitier papillon si ton moteur oscille. débranche ta batterie et fait touché les deux causes, rebranche tout bien mais le contact sans demarrer attand 20 s le moteur pas a pas va chercher sa course  coupe remet la contact sans demmarer attand 20 s coupe et demarre. Tu as tout demonté sur ton papillon pour le nettoyer? reguarde si tu as tout bien connecté comme il faut.

Ok merci, je vais donc essayer de toucher les deux cosses comme tu dit.  
J'ai seulement demonter le bloc pour le retirer  du moteur, donc une fiche branchée c'est tout. tout et bien remis.  
C'est bien le truk electronik du papillon qui merde, mais j'espère pouvoir au moins regler le probleme qui ny a plus d'accelerateur avant de l'enemener chez VW...Si la reprogrmation est inevitable...
 
 
Aussi est-ce que ma première tentative de debrancher la batterie n'aurait pas fonctioner du fait que je n'est  debrancher que le - de la batterie ???

J'ai bien fait ce que vous avez dit tout les deux, mais rien......  
Ya rien qui n'a changé, aucun espoir.

 
T'as entendu le boitier papillon se recalibrer quand tu as mis le contact après avoir rebranché la batterie ?

oui je les entendu, il fait le meme bruit a chaque fois que je met le contact.

UP personne pour me donner un moyen SVP au moins de me permetre d'avoir l'accelerateur jusqu'au concessionnaire parce que un bout d'autoroute à faire et ca devient dengeureux si la voiture se met à ne plus accelerer d'un coup comme elle l'a fait hier quand je l'est essayer.
merci

Tu as bien un seul connecteur ?
Tu es sûr qu'il est correctement verrouillé ?
Dans le doute, défais-le, ausculte les contacts mâles et femelles, et reverouille-le, tu dois entendre un CLIC bien audible quand tu le reverrouilles.

Oui j'ai bien un seul connecteur, et oui j'ai verifier et rebrancher plusieur fois il est bien branché malheureuseent ce n'est pas ça...

Le volet de papillon bouge librement quand tu appuies avec un doigt dessus ? L'actionneur le ralenti le pouss-til ?
Tu n'as pas noyé le boitier potentiomètre/actionneur dans l'essence ou l'acétone en nettoyant le corps du papillon ?

salut :
 
comme dis bob, je crois c'est du a un mauvais nettoyage surtout au niveau de l'axe du papillon ou que l'electronique du boitier a été noyée avec le nettoyant. je crois bien qu'une ouverture du couvercle s'impose pour voir de plus pres. Sinon, si tu as nettoyé au pinceau, regarde si y pas un poil coincé entre le papillon et le corps.

Oui le volet bouge bien ...
je vais voir sa de plus pres alors merci pour les conseil jy avait pas penser, mais je pense que rien n'a été dedans, j'ai fait hyper gaf en le nettoyant.  

salut a tous, je revient sasgrane nouvelle hélas.  
J4ai verifier sous le cache, et rien a signaler de suspect....  
 
PAr contre en lisant quelque pose a ce sujet, j'ai peut etre omis de parler d'un detail.  
- si j'ai décider de nettoyer le boitier papilon c'est parce que je demontai le fitre a air green et le reniflard (posé par l'ancien proprio) pour le remplacer par la boite a air d'origine. j'ai remarqué que la durite du reniflard était pourrie (toute molle et huileuse) et le papillon un peu encrasé.  
 
Mais sinon elle marchait nikel avant que je demonte tout ça...ce que je regrette d'avoir fait ...  
 
Une idée ? ou y aurait il un lien avec cet durite pourri ou le changement de filtre a air....  ?
 
 

Une durit de reniflard même pourri ne peut pas perturber le moteur au point d'empêcher d'accélérer.
 
Pour moi ya un pb au niveau came accélération ou potentiomètre.
Tu as vérifié que la came est bien actionnée par le câble de ta pédale d'accélérateur ? Et que le volet de papillon suit ?

ok pour la durite.  
 
Pour le cable, j'ai pas regarder ou il est ?  
Mais jusqu'au boitier il n'y a pas de cable... et non le volet ne suit pas mais je precise que au debut quand je demarre la voiture, l'accelerateur marche, mais au bout d'une minute quand le ralenti du moteur devient asser stable, par contre là il n'y a plus d'accelerateur (quand j'appuis le ralenti diminue).. et le moteur à des soubre-sauts régulier (ça c'est mes essais dans le garage à l'arret)  
( sur route l'accelerateur ma lacher en rétrogradant et en redemarrant à chaud quand elle avait calée)
 
 
PS: j'a RDV mardi chez VW...

Salut,
Question subsidiaire !
Tes durites d'arrivée d'air sont en plastique ( dures ) ou en caoutchouc ( molles ) ?

RHEUUUUUU,
Petite précision sur la question   qui peut paraitre farfellue !  
2006, Peugeot 307 HDI 110 2L, mêmes symptomes que toi.
Analyse d'au moins 2 minutes, panne résolue !
La durite d'arrivée d'air sous l'intercooler, d'aspect extérieur impecable avait sa "peau" intérieure en caoutchouc qui présentait des décollements.
Donc ralenti impec , accellération impossible du fait que l'aspiration faisait rétrécir à l'intérieur le diamètre de la durite et pédale au plancher la bouchait complétement !!!!
Echange de durite, terminé !!!
Pour lever le doute débranche l'arrivée d'air et fait peter.
Sait on jamais, si ça fontionne    
A+    

C'est un accélérateur électrique ???
Tu as un potentiomètre avec des fils électriques au lieu d'un câble sous la pédale ?
 
Bonne remarque de Aviz, vu que tu as touché à la configuration de l'admission d'air en remettant l'ancien filtre à air avec sa manche.

Merci a vous deux.  
 
AVIZ70 : mes durites d'arrivé sont en plastique. Même sans filtre a air (j'ai tout enlever et démarer pour voir si le volet papillon bougeait) c'est toujours pareil....  
 
bob bimon : Oui c'est un accelerateur electrique apparemment, si le potentiometre dont tu parle est un boitier a hauteur de la pédale alors oui il y en a un...  
 
 

Reprogrammation oblige ?
 
J'ai l'impression que le boitier electronique du papillon n'est plus reconnu depuis que je l'es débranché... voiture en route j'ai débranche sa connection aujourd'hui et rien n'a bouger... normal ou pas ?  

C'est clair, il y a un problème de dialogue entre la pédale et le boitier.
Je vois plus que la valise.

Oui moi aussi, donc je vous redirai sa mardi soir, VW m'a annoncé un 150 € est-ce le bon prix pour ce qu j'ai ou pas ?  
 
Merci a vous .

Ben 150 € pour voir c'est ridiculen le passage à la valise diag c'est 30-40€ pour voir, comme au poker.
 
si les 150 € incluengt une journée de recherche, sans échange de pièce, ils chargent beaucoup la mule.
 
Moi, je demanderais un diag valise UNIQUEMENT dans un premier temps (ça prend 15 minutes), et on verra après.
 
Faut pas se laisser embobiner.
 
PS : ya des centres autos qui ont des valises diag compatibles, essaie de voir s'ils peuvent interroger ta voiture d'ici mardi.

Salut, bonne nouvelle sa fait du bien.  
 
Tout est rentré dans l'ordre, c'etait bien un coup de valise heureusement à faire chez VW.
 
Et encore mieu, ils m'ont taxé que 37,90€. c'est pas beau ça !!!
 
 
Voilà. Donc prochaine fois je ne debranche plus rien, car 30 km tractée c'est pas marrant...  
 
Merci a vous de m'avoir aidé.  
A plus (enfin non j'espère...)

Dire qu'ils partaient pour 150€...
 
Bonne nouvelle !