Bonjour,
 
j'ai un problème avec une fuite d'essence, sur ma polo 1.4 année 1996.
 
Auparavant j'étais allé chez Wv pour un pb de liquide de refroidissement (rien avoir ^^') , ils avaient égalkement détecté une fuite d'huile qui proviendrai aparemment du contacteur de pression d'huile ou pressostat d'huile,
 
Il y a plusieurs model chez Oscaro http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2434 je ne sais pas lequel prendre car apparemment il y a plusieurs contacteur d'après ce qu'on m'a dit sur une voiture, une en haut et une en dessous du moteur.
 
Concernant le démarreur je souhaiterai savoir où est-ce qu'il se trouve ? Est-ce possible de le changer seul?
 
mon moteur ressemble à ceci
On peut voir le contacteur de pression d'huile bleu entre le moteur et la boite de filtre à air.
 
Merci d'avance

Salut, je n'arrive pas à bien voir sur la photo.

Edit :  dsl c'est la seule photo que j'ai trouvé sur le forum mais je l'ai entouré pour mieux voir fin bon c'est pas super

Up s'il vous plait

Reup

Pour changer le contacteur de pression d'huile, il suffit de le desserrer et de resserrer le nouveau.
Le démarreur se trouve derriére le moteur en-dessous du collecteur d'admission

Oui, c'est bien un manocontact d'huile culasse; donc taré 0.3 bar  (bague bleue, comme sur ta photo).

Merci pour vos réponses.
 
Concernant le démarreur j'ai démonter la boite a filtre a air et je n'arrive pas a le voir et a y accéder, comment faire?

Si je ne me trompe pas sur ce moteur, il est le moteur et le tablier de séparation habitacle / compartiment moteur.
Très chiant d'accès, mais faisable.
Pratiquement inaccessible par dessous, il faut virer le porte filtre à air, et faire des mains et des pieds pour déboulonner les 3 vis de maintien : accès par la roue, à la verticale et de côté contre la cloison d'habitacle, clé de 13 (douilles articulés, sinon impossible).  
Voir mon lien (Polo 1,6) sur le sujet ici :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 400805.htm

Rebonjour, merci pour vos réponses,
 
J'ai changé le pressostat d'huile mais j'ai encore une fuite, on m'avait dis qu'il y avait un deuxième située en dessou du moteur , par contre je n'ai aucune idée d'ou il se trouve  

Il est sur le porte filtre d'huile (1.bar je crois), mais je comprends pas.
Comment tu localises tes fuites ?
Les 2 manocontacts sont pourtant suffisamment séparés comme pour ne pas se tromper !!!

Et ton démarreur, tu en fais quoi ?

Bah comme je l'ai dit plus haut c'est WV qui a diagnostiquer un problème de fuite d'huile et la cause qui a été notée c'est la contacteur de pression d'huile.
 
Je vais essayer de changer le 2eme contacteur on verra bien.
 
Pour mon démarreur ça fait plus de 3-4 mois que je tourne comme ça, mais le plus urgent c'est l'huile, car je vais devoir en racheter un bon bidon la    
 

VW aurait pu quand même te préciser lequel avant de te le faire changer pour rien !
Et avant de changer le second, vérifie déjà si il fuit, au moins.

Auriez vous une photo ou un shéma car je ne le trouve pas    
 
La galère...

Tu sais où est ton filtre à huile ?
Regarde sous ton capot, vers le bas, entre le moteur et le radiateur

salut polo144 , étrange que tu n'arrive pas a localiser une fuite , enlève quelques cache et fait le tour du moteur avec une lampe , si y'a pas d'huile y'a pas de fuite    
ta sonde ne fonctionne plus ? pourquoi la changer si en fonctionne correctement
(c'est pas le même ! mais ça te montre l'implantation du démarreur (en haut) et du filtre a huile (en bas) c'est un bloc "parent" ) là un 1043 HZ

 
 

Rebonjour,
 
donc la suite,
 
J'ai changé le contacteur de pression d'huile qui était le 1er et apparemment depuis peu je n'ai plus de fuite.
 
Par contre je cherche la référence de mon démarreur afin de pouvoir le commander et je ne sais pas du tout lequel c'est.
 
Ici sur Oscaro http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2434
 
Et sinon j'ai appelé les garages et ils m'ont donné une référence 036023QV qui ne correspond pas à ceux du sites    
 
J'aimerais bien en finir une bonne fois pour toutes, ça commence a faire long et ma voiture risque de vraiment me lâcher  

Bonjour  
Le  P/N du démarreur c 'est 025266 , je l 'ai remplacé sur la polo de mon gamin, mais ce n 'est pas très accessible en effet !

Pas facile sur ce moteur en effet, le démarreur est à l'arrière, mais pratiquement inaccessible par dessous, il faut virer le porte filtre à air, et faire des mains et des pieds pour déboulonner les 3 vis de maintien : accès par la roue, à la verticale et de côté contre la cloison d'habitacle, clé de 13 (douilles articulés, sinon impossible).
(ne pas oublier de débrancher la batterie...)
 
ET comme le veut l'adage, le remontage est plus chiant que le démontage, il y a un tas de filasse qui empêche de manoeuvrer le corps du démarreur pour l'engager dans le trou du carter d'embrayage.
Du coup, il faut démonter le câble de la sonde lambda sur pratiquement toute sa longueur, plus un support de faisceau pour pouvoir manoeuvrer, cette fois sous la voiture (donc avec chandelles).

Enfin terminé...    
 
Changement du démarreur fait à 2 par le haut en 1 heure c'était terminé.
 
Merci à tous pour votre aide    
 
J'ai encore un autre souci.. mais la suite au prochaine poste    
 

Well done !