Bonjour !
Sur une audi 80 tdi de 1994
Ma ventilation interieure ne fonctionne qu'en vitesse maxi !!

Bonjour.
Style télégraphique, plus de précisions STP    
Si il y a une clim et suivant que c'est une clim auto ou une clim manuelle le symptôme qu'on lit peut être interprêté différemment.
 
-- Si pas clim ou clim manuelle et ne fonctionne pas sur vitesse 1,2,3, mais est Ok sur vitesse 4  = petit fusible thermique à 0,5 Euro grillé sur les résistances. Ou prises du bloc de résistances rouillée pourrie.
   Résistances en principe en bas de la baie de pare-brise . Jamais HS en elles mêmes  Le cas sur une Tigra  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 480719.htm
 
 
-- Si clim "auto" et ventliation à fond sans demander = Transistors du Module électronique de sortie HS.
 
Merci.

Merci ! mon audi 80 a une clim manuelle

Salut! Donc le premier cas.  
 
Dans le  lien donné pour une Tigra il y a un autre lien qui résume exactement la manière de réparer même si c'est sur une Fiat car cette panne et la résistances et le schéma sont quasi universels.
Ainsi que la cause pourquoi le mini-fusible peut avoir grillé, le schéma électrique, et la manière de le remplacer. = ici  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 464217.htm
 
Si tu pouvais nous donner une ou deux photos de l'emplacement et de ta réparation ce serait hyper sympa.  

Merci a vous !
Je sais pourquoi ce mimi fusible a grillé: J'avais la turbine du ventillo interieur bloqué
Mais ou ce trouve exactement ce mini fusible sur resistance ?

Pas possible de faire photo j'ai tout remonté. la boite a gant,le tableau de bord,ect

Bé c'est à dire que... pour me confesser "mon père" j'ai accompagné et "dépanné virtuellement" pas mal de personnes sur FA mai jamais ouvert le capot d'une auto comme la tienne.        
Les résistance sont toujours dans le flot d'air de la turbine, car elles chauffent .  Un connecteur traditionnellement à quatre fils arrive dessus.
 
Ce qui est sur c'est que ce thermique  est accollé de près aux résistances. Il me semble que c'est le même bloc vert décrit dans les liens. C'est un thermique il grille par proximité.
Si ton pulseur grippe toujours ou si mauvaise circulation d'air il peut re-griller.
 
Si TD100 passe par là il va te dire pour l'emplacement du bloc résistance je pense

Merci quand meme. J'atendrai que TD100 passe

Grosse erreur de ma part. Je suis mal réveillé+ l'âge avancé     !    J'ai confondu Audi et Opel dans les liens que je t'ai filé !    
 
Voila .  Désolé pour l'erreur.  Toujours est-il que la panne en elle même est exactement la même, les causes, les commentaires (hormis emplacement)   et les remèdes aussi..
 
 
Audi 80 http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 336783.htm
 
Audi 80 http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 469774.htm
 
Audi 80 Contacteur de commande cramé pas toutes les 4 vitesses. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 70.htm#bas
 
Audi 80 tdi 1992 balais moteur HS et connecteur résistances cramé http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 488990.htm
 
Audi 80 tdi 1995  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15683333
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Et le lien de réparation générique sur Fiat donné plus haut tient aussi.

Merci,excuse mes reponses traines,je n'ai pas l'abitude de ces forums et en plus je tape pas vite

merci pour tes liens,je vais regarder !

Pas de blème.      Bonne journée à toi.